【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别是涉及用于车辆的线束固定装置及车辆。
技术介绍
1、随着技术发展，汽车控制系统功能越来越复杂精细，同时智能驾驶技术也逐步应用于车辆控制中，使得汽车电子电气配置的不断增加，整车电线束越来越复杂，线束分布在车辆各个位置的不同分支上，线束固定支架也随之增加。相关技术中，线束固定架的结构较为笨重、复杂，增加了整车的重量，增加了生产安装成本，对于传统燃油车而言，这不利于降低油耗，而对于新能源车，这不利于提升续航里程；同时，线束固定架的结构不便于拆卸，不能根据线束的尺寸、车架结构进行调整。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述问题，提供一种轻量化、结构简单、适用性广的用于车辆的线束固定装置及车辆。
2、一种用于车辆的线束固定装置，安装于车辆的车架，所述线束固定装置包括：
3、固定座，连接于所述车架，所述固定座包括穿线部和连接部，所述穿线部的至少部分和所述连接部的至少部分分别设于所述车架的相背两侧，所述穿线部用于穿过束线环，所述连接部连接于所述穿线部；及
4、连接杆，可拆卸地连接于所述连接部，所述连接杆连接至所述连接部后，能够限制所述固定座与所述车架的相对位置。
5、在其中一个实施例中，所述穿线部设有至少一个贯穿的安装孔，所述束线环能够穿设于所述安装孔内。
6、在其中一个实施例中，所述穿线部包括支撑台，所述安装孔设于所述支撑台和所述车架之间。
7、在其中一个实施例中，所述支撑台具有用于放置被固定的线束
8、在其中一个实施例中，所述支撑台上设有紧固槽，所述紧固槽的位置对应于从所述安装孔穿出的束线环。
9、在其中一个实施例中，所述线束固定装置包括塑料材质。
10、在其中一个实施例中，所述连接杆包括第一连接部和第二连接部，第一连接部位于所述连接杆的端部，所述穿线部设有连接孔，所述第一连接部为非圆形并能够与所述连接孔连接，第二连接部凸设于所述连接杆的周侧，所述连接部设有限位槽，所述第二连接部能够与所述限位槽连接。
11、在其中一个实施例中，所述连接部上设有滑槽，所述连接杆上凸设有卡台，所述连接杆连接至所述连接部时，所述卡台能够沿所述滑槽移动，所述连接杆连接至所述连接部后，所述卡台和所述穿线部分别抵靠所述车架的相背两侧。
12、在其中一个实施例中，所述卡台与所述连接杆弹性连接，所述卡台上设有与所述连接杆弹性连接的弹性部，所述弹性部能够进行形变运动，所述连接杆与所述弹性部之间设有供所述弹性部形变运动的间隙。
13、一种车辆，包括上述的用于车辆的线束固定装置，所述车辆还包括线束和车架，所述线束固定装置安装于所述车架并用于固定所述线束。
14、上述的线束固定装置的结构简单、轻便，降低了整车的重量，降低了生产安装成本，不论是传统燃油车和新能汽车，都能节省一定能耗；束线环穿设于穿线部，能够根据线束的要求更换不同的束线环，至少一个安装孔能够用于不同重量和线径的主干线固定；同时，线束固定装置的固定座和连接杆之间拆卸连接，通过拆卸连接，能够安装至不同结构的车架，对车架尺寸、结构的适应性好，能够是固定座和连接杆之间实现快速拆卸和连接，取代了两点或者多点螺栓紧固的装配形式，提升了装配效果和生产节拍。
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1.一种用于车辆的线束固定装置，其特征在于，安装于车辆的车架，所述线束固定装置包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的线束固定装置，其特征在于，所述穿线部设有至少一个贯穿的安装孔，所述束线环能够穿设于所述安装孔内。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的线束固定装置，其特征在于，所述穿线部包括支撑台，所述安装孔设于所述支撑台和所述车架之间。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的线束固定装置，其特征在于，所述支撑台具有用于放置被固定的线束的安置面，所述安装孔与所述安置面的最小距离小于或等于10mm。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的线束固定装置，其特征在于，所述支撑台上设有紧固槽，所述紧固槽的位置对应于从所述安装孔穿出的束线环。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的线束固定装置，其特征在于，所述线束固定装置包括塑料材质。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的线束固定装置，其特征在于，所述连接杆包括第一连接部和第二连接部，第一连接部位于所述连接杆的端部，所述穿线部设有连接孔，所述第一连接部为非圆形并能够与所述连接孔连接
8.根据权利要求1所述的用于车辆的线束固定装置，其特征在于，所述连接部上设有滑槽，所述连接杆上凸设有卡台，所述连接杆连接至所述连接部时，所述卡台能够沿所述滑槽移动，所述连接杆连接至所述连接部后，所述卡台和所述穿线部分别抵靠所述车架的相背两侧。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的线束固定装置，其特征在于，所述卡台与所述连接杆弹性连接，所述卡台上设有与所述连接杆弹性连接的弹性部，所述弹性部能够进行形变运动，所述连接杆与所述弹性部之间设有供所述弹性部形变运动的间隙。
10.一种车辆，包括权利要求1至9任一项所述的用于车辆的线束固定装置，所述车辆还包括线束和车架，所述线束固定装置安装于所述车架并用于固定所述线束。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的线束固定装置，其特征在于，安装于车辆的车架，所述线束固定装置包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的线束固定装置，其特征在于，所述穿线部设有至少一个贯穿的安装孔，所述束线环能够穿设于所述安装孔内。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的线束固定装置，其特征在于，所述穿线部包括支撑台，所述安装孔设于所述支撑台和所述车架之间。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的线束固定装置，其特征在于，所述支撑台具有用于放置被固定的线束的安置面，所述安装孔与所述安置面的最小距离小于或等于10mm。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的线束固定装置，其特征在于，所述支撑台上设有紧固槽，所述紧固槽的位置对应于从所述安装孔穿出的束线环。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的线束固定装置，其特征在于，所述线束固定装置包括塑料材质。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的线束固定装置，其特征在于，所述连接杆包...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾文勇，于敏爽，宋书强，杨鹏雪，董广宇，李海林，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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