【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及变速器，更具体地涉及一种紧凑型双离合多档变速器，该变速器具有 至少三根轴线以建立七个或更多个档位速度。
技术介绍
本节的陈述仅提供与本专利技术相关的背景信息，可能构成也可能不构成现有技术。具有副轴和共面齿轮组的典型的多档变速器使用具有不同的专用齿轮副或齿轮 组的副轴齿轮以实现每个前进档速比。因而，这种典型设计中所需的齿轮总数是前进档速 度的齿轮数的两倍，加上倒档所需的三个齿轮。这使得需要大量的所需齿轮副，尤其是在具 有较大数量的前进档速比的变速器中更是如此。尽管现有变速器实现了其预期目的，但是对于新的改进型变速器构造的需求是基 本不变的，这些改进型变速器构造具有改进的性能-特别是从效率、响应性和平顺性方面 来看以及改进的封装_主要是减小的尺寸和重量。因此，本领域需要一种变速器，其在提供 所需的传动比和扭矩范围的同时具有改进的封装。
技术实现思路
本专利技术提供一种变速器，所述变速器联接至输入构件并且具有输出构件、第一和 第二轴构件、第一和第二副轴构件、驻车齿轮轴、多个共面齿轮组以及多个扭矩传递装置。 所述扭矩传递装置包括多个齿轮、同步器组件和一个双离合...
【技术保护点】
一种变速器，包括： 变速器壳体； 双离合器组件，所述双离合器组件具有第一离合器、第二离合器以及能够连接至发动机输出构件的离合器壳体，其中所述离合器壳体旋转地支撑在所述变速器壳体内； 第一、第二、第三、第四和第五齿轮组，其中所述第一齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮以及与所述第二齿轮啮合的第三齿轮，所述第二齿轮组包括与第二齿轮和第三齿轮啮合的第一齿轮，所述第三齿轮组包括与第二齿轮和第三齿轮啮合的第一齿轮，所述第四齿轮组包括与第二齿轮啮合的第一齿轮，而所述第五齿轮组也包括与第二齿轮啮合的第一齿轮，其中所述第五齿轮组的第二齿轮是具有第一和第二齿轮齿部分的阶梯式小齿轮，并且其...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：T辛赫，H索乌尔，PS波尔特尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。