【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震垫领域，尤其涉及一种汽车橡胶减震垫。
技术介绍
1、随着经济全球化和社会物流需求的提高，汽车运输业务日益发展壮大，在汽车运输过程中，货物往往需要穿越各种复杂的地形和路况，这就给汽车悬挂系统和货物保护带来了更高的要求，传统的汽车悬挂系统和货物保护措施已经不能满足现代物流的需求。因此，汽车运输用橡胶减震垫应运而生，它可以通过缓解汽车行驶过程中的震动和冲击力，从而保护货物不受损坏，提高运输效率和安全性，随着科技的进步和工艺的改良，汽车运输用橡胶减震垫将继续发展壮大，并为现代物流行业做出更大的贡献。现有的汽车橡胶减震垫对与汽车固定效果不佳，在运输过程中难免会因道路颠簸引起汽车晃动，从而影响汽车的稳定性，且现有的汽车橡胶减震垫隔震和抗冲击系统承载较小，从而减震效果较差，难以解决运输中的颠簸问题。
2、因此，有必要提供一种新的汽车橡胶减震垫解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种带有稳定性高，减震效果好的汽车橡胶减震垫。
2、本技术提供的汽车橡胶减震垫包括：橡胶垫，所述橡胶垫的顶部固定安装有多个防滑凸块，所述橡胶垫的底部设有减震板，所述减震板的顶部与橡胶垫的底部固定连接，所述减震板的一侧通过支架固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿减震板并固定连接有双向螺杆，所述双向螺杆远离电机的一端通过转轴与减震板的内壁固定连接。
3、优选的，所述双向螺杆上螺纹连接有两个螺纹块，两个所述螺纹块的顶部均固定连接有滑板，所述橡胶垫的
4、优选的，两个所述滑板的顶部分别贯穿滑槽并固定连接有固定板，两个所述固定板相对靠近的一侧均固定安装有防滑纹。
5、优选的，所述减震板内的底部固定安装有多个减震机构，所述减震机构包括两个安装块，两个所述安装块的底部与减震板内的底部固定连接。
6、优选的，所述两个所述安装块相对靠近的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有两个滑块。
7、优选的，两个所述滑块的顶部均通过转轴固定连接有减震杆，两个所述减震杆的顶部均与橡胶垫的底部固定连接。
8、优选的，所述滑杆的两侧均套有减震弹簧，两个所述减震弹簧相对靠近的一侧分别与滑块固定连接，两个所述减震弹簧相对远离的一侧分别与安装块固定连接。
9、与相关技术相比较，本技术提供的汽车橡胶减震垫具有如下有益效果：启动电机，使与电机输出端固定连接的双向螺杆进行转动，从而使与双向螺杆螺纹连接的两个螺纹块向双向螺杆的中心移动，进而使与两个螺纹块分别通过滑板固定连接的固定板向滑槽的中心移动，即可使两个固定板分别与汽车的前轮与后轮相贴合，从而对汽车进行固定，进而能够提高汽车运输时的稳定性。当运输时受到冲击力时，通过减震杆传递给滑块，使滑块固定连接的减震弹簧受力沿着滑杆向滑杆的两侧移动，通过减震弹簧缓解冲击力，从而避免汽车受到冲击力的损坏，具有很好的减震效果，有效的解决了运输颠簸的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车橡胶减震垫，其特征在于，包括：橡胶垫(1)，所述橡胶垫(1)的顶部固定安装有多个防滑凸块(2)，所述橡胶垫(1)的底部设有减震板(5)，所述减震板(5)的顶部与橡胶垫(1)的底部固定连接，所述减震板(5)的一侧通过支架固定安装有电机(6)，所述电机(6)的输出端贯穿减震板(5)并固定连接有双向螺杆(7)，所述双向螺杆(7)远离电机(6)的一端通过转轴与减震板(5)的内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车橡胶减震垫，其特征在于，所述双向螺杆(7)上螺纹连接有两个螺纹块(8)，两个所述螺纹块(8)的顶部均固定连接有滑板(9)，所述橡胶垫(1)的顶部开设有滑槽(4)。
3.根据权利要求2所述的汽车橡胶减震垫，其特征在于，两个所述滑板(9)的顶部分别贯穿滑槽(4)并固定连接有固定板(10)，两个所述固定板(10)相对靠近的一侧均固定安装有防滑纹(11)。
4.根据权利要求1所述的汽车橡胶减震垫，其特征在于，所述减震板(5)内的底部固定安装有多个减震机构(3)，所述减震机构(3)包括两个安装块(12)，两个所述安装块(12)的底部与减震
5.根据权利要求4所述的汽车橡胶减震垫，其特征在于，所述两个所述安装块(12)相对靠近的一侧固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)上滑动连接有两个滑块(14)。
6.根据权利要求5所述的汽车橡胶减震垫，其特征在于，两个所述滑块(14)的顶部均通过转轴固定连接有减震杆(15)，两个所述减震杆(15)的顶部均与橡胶垫(1)的底部固定连接。
7.根据权利要求5所述的汽车橡胶减震垫，其特征在于，所述滑杆(13)的两侧均套有减震弹簧(16)，两个所述减震弹簧(16)相对靠近的一侧分别与滑块(14)固定连接，两个所述减震弹簧(16)相对远离的一侧分别与安装块(12)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶减震垫，其特征在于，包括：橡胶垫(1)，所述橡胶垫(1)的顶部固定安装有多个防滑凸块(2)，所述橡胶垫(1)的底部设有减震板(5)，所述减震板(5)的顶部与橡胶垫(1)的底部固定连接，所述减震板(5)的一侧通过支架固定安装有电机(6)，所述电机(6)的输出端贯穿减震板(5)并固定连接有双向螺杆(7)，所述双向螺杆(7)远离电机(6)的一端通过转轴与减震板(5)的内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车橡胶减震垫，其特征在于，所述双向螺杆(7)上螺纹连接有两个螺纹块(8)，两个所述螺纹块(8)的顶部均固定连接有滑板(9)，所述橡胶垫(1)的顶部开设有滑槽(4)。
3.根据权利要求2所述的汽车橡胶减震垫，其特征在于，两个所述滑板(9)的顶部分别贯穿滑槽(4)并固定连接有固定板(10)，两个所述固定板(10)相对靠近的一侧均固定安装有防滑纹(11)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王能智，张兴亮，胡超，何廷水，
申请(专利权)人：四川鼎玺创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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