【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具领域，尤其是涉及一种新型多腔哈弗块抽芯模具。
技术介绍
1、现有技术中，进行模具设计以制造圆筒形的产品时，按常规的设计方式，每个产品需设计一对可侧向抽芯运动的哈弗块型腔，并为中间哈弗块运动留必要的空间。这种设计存在如下弊端：1、模具宽度被迫拉长，体积变大，客户注塑机无法满足模具的装配要求；2、模具中间有哈弗块和铲机结构，增加模具的复杂度和制作难度。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术采取的技术方案为：一种新型多腔哈弗块抽芯模具，包括定模部分和动模部分，所述定模部分整体位于动模部分上方；
2、所述定模部分包括定模板以及固定安装在定模板下方的两个定模型芯；
3、所述动模部分包括承载板、动模板、左哈弗块、右哈弗块、左固定哈弗块、右固定哈弗块与两个动模型芯；
4、所述动模板安装在所述承载板上；
5、所述左哈弗块与右哈弗块分别安装在动模板上表面的左右两侧，且左哈弗块与右哈弗块均能够在各自的油缸驱动下，在动模板的上表面沿水平方向滑动；
6、所述左固定哈弗块和右固定哈弗块分别固定安装在动模板上表面中部的左右两侧；
7、其中一个动模型芯位于左固定哈弗块的左侧，另一个动模型芯位于右固定哈弗块的右侧；
8、两个定模型芯的位置与两个动模型芯对应。
9、在一些实施例中，所述动模板通过若干个升降油缸可升降地安装在所述承载板上，所述动模板上还开设有与两个动模型芯对应的通孔；>
10、两个动模型芯的底端均固定在所述承载板上，两个动模型芯的顶端穿过所述动模板上开设的通孔到达所述动模板上方。
11、在一些实施例中，所述动模部分还包括推杆、推杆固定板与两组推出机构；
12、所述推杆竖直设置，所述承载板与动模板的中部均开设有供推杆穿过的通孔；
13、所述推杆的底端固定安装在推杆固定板上，所述推杆固定板能够在油缸驱动下，带动推杆一起上下运动；
14、所述推杆的顶端伸入左固定哈弗块与右固定哈弗块之间的空腔中；
15、两组推出机构的结构对称，且分别位于左右两侧，其中右侧的推出机构包括挡块、侧顶杆与弹簧；
16、所述侧顶杆横向穿过所述右固定哈弗块，所述挡块固定安装在所述侧顶杆的左端，所述顶杆的右端用于与制得的产品接触；
17、所述弹簧套设在所述侧顶杆上，且所述弹簧的两端分别由挡块以及右固定哈弗块的内壁限位；
18、所述推杆的顶部为锥形，所述挡块的左端面的下方为与推杆的锥形部分对应的倾斜形状，使得所述推杆向上运动时，能向右推动所述挡块与侧顶杆。
19、在一些实施例中，所述定模部分还包括固定安装在定模板下方的左铲机与右铲机；
20、所述左铲机的右侧面与所述左哈弗块的左侧面为对应的倾斜面，所述右铲机的左侧面与所述右哈弗块的右侧面为对应的倾斜面；
21、所述左铲机与右铲机分别用于在合膜时压紧左哈弗块与右哈弗块。
22、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
23、本技术提供的新型多腔哈弗块抽芯模具，去除了常规设计中的中间可动的两个哈弗块，改为了两个固定哈弗块，使模具整体长度能够显著减小；另外，采用推杆配合推出机构，能够在开模步骤中自动推出产品，同时有利于进一步实现模型小型化。
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1.一种新型多腔哈弗块抽芯模具，其特征在于，包括定模部分(101)和动模部分(102)，所述定模部分(101)整体位于动模部分(102)上方；
2.根据权利要求1所述的新型多腔哈弗块抽芯模具，其特征在于，所述动模板(14)通过若干个升降油缸可升降地安装在所述承载板(15)上，所述动模板(14)上还开设有与两个动模型芯(4)对应的通孔；
3.根据权利要求1所述的新型多腔哈弗块抽芯模具，其特征在于，所述动模部分(102)还包括推杆(10)、推杆固定板(17)与两组推出机构；
4.根据权利要求1所述的新型多腔哈弗块抽芯模具，其特征在于，所述定模部分(101)还包括固定安装在定模板(13)下方的左铲机(1)与右铲机(12)；
【技术特征摘要】
1.一种新型多腔哈弗块抽芯模具，其特征在于，包括定模部分(101)和动模部分(102)，所述定模部分(101)整体位于动模部分(102)上方；
2.根据权利要求1所述的新型多腔哈弗块抽芯模具，其特征在于，所述动模板(14)通过若干个升降油缸可升降地安装在所述承载板(15)上，所述动模板(14)上还开设有与两个动模型芯...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈霄，武子翌，吕追刚，柯愈武，
申请(专利权)人：亿美特装备武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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