【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具，具体为一种汽车引擎盖的模具。
技术介绍
1、汽车引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等，而引擎盖的存在可充分防止冲击、腐蚀、雨水及电干扰等不利影响，保护车辆的正常工作。
2、汽车引擎盖通常用的材料是金属和复合板材。目前为了降低整车的重量和节能环保，多采用复合板材加工制作，而这些复合板材在制作引擎盖时，都是将原材料通过注塑机和模具，通过在上模具和下模具之间的空腔内注塑出引擎盖的形状，但是在注塑成型冷却后的引擎盖很大程度的会紧贴在下模具上，并不方便取下，比较浪费时间，影响工作效率。
3、经检索发现授权公告号cn208593022u公开的一种复合材料汽车发动机引擎盖成型模具，包括上基板和下基板，上基板底面固定有型腔，下基板顶面四周对称固定有模脚，模脚上固定有型芯，型腔和型芯之间中部形成成型腔室，型芯上表面前侧开设有与成型腔室连通的侧浇口，型芯一侧外壁上横向安装有进料喷头，进料喷头与侧浇口连通，型芯底部安装有抽真空集气块，型芯中竖直开设有抽真空气孔，抽真空气孔通过气管连通抽真空集气块和成型腔室，成型腔室的外缘一周固定有密封条。本技术针对多步骤的复合材料的模压工艺，可实现对已成型的基材进行二次加工，形成以基材为基础的多层结构。但是，上述的汽车引擎盖冲压模具中仍然存在引擎盖不方便取下的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车引擎盖的模具，以至少解决
技术介绍
提出的问题之一，如：使用者可更加
2、为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车引擎盖的模具，包括凸模和凹模，凸模和凹模的连接处开设有注塑孔，凸模底面的两侧均连接有插板，凹模上表面的两侧均开设有插槽，两个插板分别与两个插槽滑动连接，两个插板靠近注塑孔的一侧均开设有推腔，两个推腔内均滑动连接有挡块，两个挡块靠近注塑孔的一端连接有连接杆，连接杆的另一端贯穿推腔并固定连接有拔块。
3、进一步地，插板的内壁开设有与推腔连通的弹簧槽，弹簧槽的底面固定连接有拉伸弹簧，拉伸弹簧的另一端与挡块固定连接。
4、进一步地，插板的内壁开设有与推腔连通的滑槽，滑槽的内壁滑动连接有连接块，连接块的上表面与挡块的底面固定连接。
5、进一步地，插板的上表面开设有两个对称设置的限位槽，两个限位槽的内部均滑动连接有限位滑杆，两个限位滑杆贯穿限位槽的一端外壁均套设有缓冲弹簧并与凸模的底面固定连接，两个缓冲弹簧的两端分别与插板和凸模固定连接。
6、进一步地，插板的内部开设有与滑槽连通的杆槽，连接杆的外壁与杆槽滑动连接，连接块靠近杆槽的一侧与连接杆固定连接。
7、进一步地，插板与连接杆的连接处开设有与杆槽连通的拔槽，拔槽的内部与拔块滑动连接。
8、进一步地，拔块的外壁固定连接有限位块，插板远离连接杆的一侧开设有与拔槽连通的l形槽，限位块与l形槽滑动连接。
9、与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
10、该种汽车引擎盖的模具，首先将凸模和凹模分别与注塑机进行连接，当注塑机启动后，会控制凸模想着凹模的方向移动，凸模底面的两个插板插入到凹模的两个插槽内，而此时两个插板上的两个推腔会与凹模和凸模之间的空腔成一个平面，此时向内注塑时，注塑材料会同时进入到推腔内，当引擎盖注塑完成并冷却成型后，注塑机分离凸模和凹模，此时的凸模会通过推腔将引擎盖一起带出凹模分离，此时再将引擎盖从凸模上取下即可。
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1.一种汽车引擎盖的模具，包括凸模(1)和凹模(2)，凸模(1)和凹模(2)的连接处开设有注塑孔(201)，其特征在于：凸模(1)底面的两侧均连接有插板(3)，凹模(2)上表面的两侧均开设有插槽(202)，两个插板(3)分别与两个插槽(202)滑动连接，两个插板(3)靠近注塑孔(201)的一侧均开设有推腔(301)，两个推腔(301)内均滑动连接有挡块(7)，两个挡块(7)靠近注塑孔(201)的一端连接有连接杆(6)，连接杆(6)的另一端贯穿推腔(301)并固定连接有拔块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖的模具，其特征在于：插板(3)的内壁开设有与推腔(301)连通的弹簧槽(305)，弹簧槽(305)的底面固定连接有拉伸弹簧(9)，拉伸弹簧(9)的另一端与挡块(7)固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车引擎盖的模具，其特征在于：插板(3)的内壁开设有与推腔(301)连通的滑槽(303)，滑槽(303)的内壁滑动连接有连接块(8)，连接块(8)的上表面与挡块(7)的底面固定连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车引擎
5.根据权利要求3所述的一种汽车引擎盖的模具，其特征在于：插板(3)的内部开设有与滑槽(303)连通的杆槽(307)，连接杆(6)的外壁与杆槽(307)滑动连接，连接块(8)靠近杆槽(307)的一侧与连接杆(6)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车引擎盖的模具，其特征在于：插板(3)与连接杆(6)的连接处开设有与杆槽(307)连通的拔槽(302)，拔槽(302)的内部与拔块(10)滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车引擎盖的模具，其特征在于：拔块(10)的外壁固定连接有限位块(11)，插板(3)远离连接杆(6)的一侧开设有与拔槽(302)连通的L形槽(306)，限位块(11)与L形槽(306)滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车引擎盖的模具，包括凸模(1)和凹模(2)，凸模(1)和凹模(2)的连接处开设有注塑孔(201)，其特征在于：凸模(1)底面的两侧均连接有插板(3)，凹模(2)上表面的两侧均开设有插槽(202)，两个插板(3)分别与两个插槽(202)滑动连接，两个插板(3)靠近注塑孔(201)的一侧均开设有推腔(301)，两个推腔(301)内均滑动连接有挡块(7)，两个挡块(7)靠近注塑孔(201)的一端连接有连接杆(6)，连接杆(6)的另一端贯穿推腔(301)并固定连接有拔块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖的模具，其特征在于：插板(3)的内壁开设有与推腔(301)连通的弹簧槽(305)，弹簧槽(305)的底面固定连接有拉伸弹簧(9)，拉伸弹簧(9)的另一端与挡块(7)固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车引擎盖的模具，其特征在于：插板(3)的内壁开设有与推腔(301)连通的滑槽(303)，滑槽(303)的内壁滑动连接有连接块(8)，连接块(8)的上表面与挡块(7)的底面固定连接。
4.根据权利要求1或2...
【专利技术属性】
技术研发人员：章旭，念品君，黄星，钟晓阳，
申请(专利权)人：重庆工贸职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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