【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车控制器安装结构，更具体地说，涉及一种汽车控制器安装结构。
技术介绍
1、汽车控制器，又称为车身电脑，在汽车工程中是指用于控制车身电器系统的电子控制单元，是汽车的重要组成部分之一，汽车控制器包括车身控制单元、电子助力转向系统、电子驻车制动系统、电子稳定性系统和电动助力转向系统电控单元。
2、根据检索发现，公开号为cn216300959u的中国专利，公开了一种汽车控制器安装结构，其包括挡边、安装底板、夹紧机构和连接机构，所述安装底板中部设有伸缩板，所述安装底板的边侧设有挡边，所述挡边的内侧设有卡槽，所述卡槽上设有夹紧机构，该申请在安装底板的和挡边的中部分别设有伸缩杆和可伸缩的连接机构，此种设计的安装底板可以进行宽幅调节，使其可以根据需要对不同尺寸和类型的控制器主体进行安装固定，增大其通用性；挡边的内侧设有卡槽，在卡槽上设有限位耳，在限位耳和挡边的拐角处均设有夹紧机构，通过夹紧机构可以对控制器主体的边侧位置进行压紧固定，此种方式相较于螺栓固定，更加方便。
3、针对上述中的相关技术，申请人认为，其虽然能够对安装底板的宽幅进行调节，但其无法对安装底板的长度进行调节，导致该安装结构仅能够对不同宽度的汽车控制器进行安装固定，为此，我们提出一种汽车控制器安装结构。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请提供一种汽车控制器安装结构，采用如下的技术方案：
2、一种汽车控制器安装结构，包括主体模块和两个安装模块，所述主体模块包括安装板，所述安装板的内
3、通过采用上述技术方案，能够对不同长度和宽度的汽车控制器进行安装固定。
4、进一步的，所述滑动组件包括固定连接在安装板顶部的安装块，所述安装块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有两个中空块。
5、通过采用上述技术方案，使中空块能够在滑槽的内部滑动。
6、进一步的，所述滑动组件还包括两组均开设在安装块上的限位槽，两组所述限位槽的内部均滑动连接有限位块，且两组限位块分别与两个中空块固定连接。
7、通过采用上述技术方案，能够对中空块进行限位。
8、进一步的，所述夹持安装组件包括两个分别固定连接在两个中空块内部的第一液压缸，两个所述第一液压缸的输出端均固定连接有夹持板，两个所述夹持板的顶部均固定连接有挡板。
9、通过采用上述技术方案，能够驱动夹持板进行伸缩移动。
10、进一步的，所述伸缩组件包括开设在安装块一端的矩形槽，所述矩形槽的内部固定连接有第二液压缸，且第二液压缸的输出端延伸至滑槽的内部并与其中一个中空块固定连接。
11、通过采用上述技术方案，能够驱动中空块在滑槽的内部伸缩滑动。
12、进一步的，所述散热组件包括开设在安装板内部的通槽，所述通槽的内侧固定连接有十字块，所述十字块上设置有散热扇。
13、通过采用上述技术方案，能够对汽车控制器进行散热。
14、进一步的，所述散热组件还包括固定连接在通槽内侧的防尘网，且防尘网位于散热扇的上方。
15、通过采用上述技术方案，能够对灰尘进行阻挡。
16、进一步的，所述固定组件包括固定连接在安装板表面的固定片，所述固定片的内部螺纹连接有固定销。
17、通过采用上述技术方案，能够对安装板进行安装固定。
18、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
19、(1)通过滑动组件的设置，使夹持安装组件能够进行滑动，通过夹持安装组件的设置，能够配合伸缩组件对不同长度和宽度的汽车控制器进行安装固定；
20、(2)通过第一液压缸的设置，能够驱动夹持板进行伸缩移动，通过第二液压缸的设置，能够驱动其中一个中空块进行伸缩移动，通过挡板的设置，能够对汽车控制器进行阻挡限位；
21、(3)通过散热扇的设置，能够对汽车控制器进行散热，通过固定片和固定销的设置，能够对安装板进行安装固定。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车控制器安装结构，包括主体模块(100)和两个安装模块(200)，其特征在于：所述主体模块(100)包括安装板(110)，所述安装板(110)的内部设置有散热组件(120)，所述安装板(110)的表面设置有四个固定组件(130)，两个所述安装模块(200)均设置在安装板(110)的顶部；
2.根据权利要求1所述的一种汽车控制器安装结构，其特征在于：所述滑动组件(210)包括固定连接在安装板(110)顶部的安装块(211)，所述安装块(211)的内部开设有滑槽(212)，所述滑槽(212)的内部滑动连接有两个中空块(213)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车控制器安装结构，其特征在于：所述滑动组件(210)还包括两组均开设在安装块(211)上的限位槽(214)，两组所述限位槽(214)的内部均滑动连接有限位块(215)，且两组限位块(215)分别与两个中空块(213)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车控制器安装结构，其特征在于：所述夹持安装组件(220)包括两个分别固定连接在两个中空块(213)内部的第一液压缸(221)，两
5.根据权利要求4所述的一种汽车控制器安装结构，其特征在于：所述伸缩组件(230)包括开设在安装块(211)一端的矩形槽(231)，所述矩形槽(231)的内部固定连接有第二液压缸(232)，且第二液压缸(232)的输出端延伸至滑槽(212)的内部并与其中一个中空块(213)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车控制器安装结构，其特征在于：所述散热组件(120)包括开设在安装板(110)内部的通槽(121)，所述通槽(121)的内侧固定连接有十字块(122)，所述十字块(122)上设置有散热扇(123)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车控制器安装结构，其特征在于：所述散热组件(120)还包括固定连接在通槽(121)内侧的防尘网(124)，且防尘网(124)位于散热扇(123)的上方。
8.根据权利要求7所述的一种汽车控制器安装结构，其特征在于：所述固定组件(130)包括固定连接在安装板(110)表面的固定片(131)，所述固定片(131)的内部螺纹连接有固定销(132)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车控制器安装结构，包括主体模块(100)和两个安装模块(200)，其特征在于：所述主体模块(100)包括安装板(110)，所述安装板(110)的内部设置有散热组件(120)，所述安装板(110)的表面设置有四个固定组件(130)，两个所述安装模块(200)均设置在安装板(110)的顶部；
2.根据权利要求1所述的一种汽车控制器安装结构，其特征在于：所述滑动组件(210)包括固定连接在安装板(110)顶部的安装块(211)，所述安装块(211)的内部开设有滑槽(212)，所述滑槽(212)的内部滑动连接有两个中空块(213)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车控制器安装结构，其特征在于：所述滑动组件(210)还包括两组均开设在安装块(211)上的限位槽(214)，两组所述限位槽(214)的内部均滑动连接有限位块(215)，且两组限位块(215)分别与两个中空块(213)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车控制器安装结构，其特征在于：所述夹持安装组件(220)包括两个分别固定连接在两个中空块(213)内部的第一液压缸(221)，两个所述第一液压缸(221)的输出端...
【专利技术属性】
技术研发人员：林荣钦，白根艺，
申请(专利权)人：昆山佰德龙精密自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。