一种汽车发动机的后油封盖组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机的后油封盖组件，包括油封盖，所述油封盖的正面设置有配合组件，所述配合组件的内部设置有固定组件，所述配合组件的正面设置有外油封，所述外油封的背部固定安装有内油封，本实用新型专利技术涉及油封技术领域；该汽车发动机的后油封盖组件，内外油封安装到固定位置后，通过螺丝刀拧动螺帽，在通过转杆带动齿轮转动，从而可以将插块插接到对应插槽内，从而完成内外油封的固定，固定简单，并且无需使用专门的安装工具，只需使用常见的十字螺丝刀即可对内外油封进行固定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机的后油封盖组件


[0001]本技术涉及油封
，具体是一种汽车发动机的后油封盖组件。

技术介绍

[0002]汽车发动机后油封盖组件是汽车发动机曲柄连杆机构中的重要零件，在现有技术中，为了满足密封发动机机油的要求，用于四缸发动机的后油封盖组件设计成分体结构：即一个曲轴后油封和铝制的后油封盖，曲轴后油封在发动机装配线上，通过导套(安装工具)被压入到后油封盖的定位孔中，最后通过安装螺栓将其组件安装在曲轴和缸体上，以达到密封发动机机油的目的。
[0003]由于后油封是通过导套(安装工具)压入后油封盖内部的，在油封被安装到导套上时，可能会由于油封与导套之间位置未对齐，导致油封内侧被划伤，从而可能会影响油封的密封效果，并且在发动机维修需要更换新的油封时，更换人员手中可能没有导套(安装工具)，可能会导致油封无法及时进行更换。
[0004]为此，本技术提供了一种汽车发动机的后油封盖组件，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车发动机的后油封盖组件，解决了上述问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机的后油封盖组件，包括油封盖，所述油封盖的正面设置有配合组件，所述配合组件的内部设置有固定组件，所述配合组件的正面设置有外油封，所述外油封的背部固定安装有内油封；
[0007]所述配合组件包括配合环、配合块以及配合槽，所述配合环固定安装在油封盖的正面，所述配合块固定安装在油封盖的正面且位于配合环的内侧，所述配合槽开设在外油封的背部。
[0008]进一步的，所述配合槽开设在外油封的背部且位于内油封的外侧。
[0009]通过采用上述技术方案，实现配合槽与配合块位置对应。
[0010]进一步的，所述配合块插接在对应配合槽的内部，所述外油封位于配合环的内侧，所述内油封位于油封盖内部的孔内，所述外油封与内油封的内壁相互平齐。
[0011]通过采用上述技术方案，实现外油封与内油封固定前的定位。
[0012]进一步的，所述外油封的外壁与配合环的内部相互接触，所述内油封的外壁与油封盖内部孔的内壁相互接触，所述配合块与配合槽的形状相同。
[0013]通过采用上述技术方案，保证外油封与内油封安装后的稳定。
[0014]进一步的，所述固定组件包括插槽、插块、连杆、齿条以及齿轮，所述插槽开设在配合槽的两侧壁内部，所述插块滑动连接在配合块内部，所述插块的外侧插接在对应插槽内部。
[0015]通过采用上述技术方案，实现通过插块与插槽配合对外油封与内油封进行固定。
[0016]进一步的，所述连杆活动连接在插块的内部，两个连杆相对的一侧活动连接在一起，且两个连杆的连接处活动连接在齿条上，所述齿轮转动连接在配合环内部，所述齿条一侧位于配合环内部，另一侧位于配合块内部，所述齿轮与齿条相互啮合。
[0017]通过采用上述技术方案，实现转动齿轮带动插块移动，实现对外油封与内油封的固定。
[0018]进一步的，所述固定组件还包括转杆、阻尼转轴以及螺帽，所述转杆转动连接在配合环内部，所述齿轮通过转杆转动连接在配合环内部。
[0019]通过采用上述技术方案，实现转动转杆带动插块移动。
[0020]进一步的，所述螺帽固定安装在转杆的顶部，所述螺帽的顶部与配合环的外界相连，所述转杆的底部通过阻尼转轴与配合环活动连接。
[0021]通过采用上述技术方案，实现转动螺帽带动插块移动，增加螺帽转动需要的力。
[0022]有益效果
[0023]本技术提供了一种汽车发动机的后油封盖组件。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0024]1、该汽车发动机的后油封盖组件，通过配合槽对准对应配合块将内外油封插入配合环内部，内外油封插入后外油封位于配合环内部，内油封位于油封盖内部孔的内部，从而可以在固定内部油封前对内外油封进行位置的预安装，实现无需使用专用工具对油封进行定位。
[0025]2、该汽车发动机的后油封盖组件，内外油封安装到固定位置后，通过螺丝刀拧动螺帽，在通过转杆带动齿轮转动，从而可以将插块插接到对应插槽内，从而完成内外油封的固定，固定简单，并且无需使用专门的安装工具，只需使用常见的十字螺丝刀即可对内外油封进行固定。
附图说明
[0026]图1是本技术的外部结构立体图；
[0027]图2是本技术的拆解立体图；
[0028]图3是本技术的内外油封立体图；
[0029]图4是本技术的固定组件连接示意图；
[0030]图5是本技术的固定组件示意图。
[0031]图中1、油封盖；2、配合组件；21、配合环；22、配合块；23、配合槽；3、固定组件；31、螺帽；32、插块；33、连杆；34、齿条；35、齿轮；36、转杆；37、插槽；38、阻尼转轴；4、外油封；5、内油封。
具体实施方式
[0032]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0033]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0034]请参阅图1
‑
5，为本技术提供的一种实施例，一种汽车发动机的后油封盖组
件，包括油封盖1，油封盖1的正面设置有配合组件2，配合组件2的内部设置有固定组件3，配合组件2的正面设置有外油封4，外油封4的背部固定安装有内油封5；
[0035]配合组件2包括配合环21、配合块22以及配合槽23，配合环21固定安装在油封盖1的正面，配合块22固定安装在油封盖1的正面且位于配合环21的内侧，配合槽23开设在外油封4的背部，配合槽23开设在外油封4的背部且位于内油封5的外侧，配合块22插接在对应配合槽23的内部，外油封4位于配合环21的内侧，内油封5位于油封盖1内部的孔内，外油封4与内油封5的内壁相互平齐，外油封4的外壁与配合环21的内部相互接触，内油封5的外壁与油封盖1内部孔的内壁相互接触，配合块22与配合槽23的形状相同；
[0036]本实施例中，通过配合槽23对准对应配合块22将内外油封插入配合环21内部，内外油封插入后外油封位于配合环21内部，内油封位于油封盖1内部孔的内部，从而可以在固定内部油封前对内外油封进行位置的预安装，实现无需使用专用工具对油封进行定位。
[0037]请参阅图1
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5，作为本技术的一种实施例，固定组件3包括插槽37、插块32、连杆33、齿条34以及齿轮35，插槽37开设在配合槽23的两侧壁内部，插块32滑动连接在配合块22内部，插块32的外侧插接在对应插槽37内部，此种设置的目的在于，通过插块32插接在对应插槽37内部，将配合块22固定在配合槽23内部，从而将内外油封进行固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机的后油封盖组件，包括油封盖(1)，其特征在于：所述油封盖(1)的正面设置有配合组件(2)，所述配合组件(2)的内部设置有固定组件(3)，所述配合组件(2)的正面设置有外油封(4)，所述外油封(4)的背部固定安装有内油封(5)；所述配合组件(2)包括配合环(21)、配合块(22)以及配合槽(23)，所述配合环(21)固定安装在油封盖(1)的正面，所述配合块(22)固定安装在油封盖(1)的正面且位于配合环(21)的内侧，所述配合槽(23)开设在外油封(4)的背部。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的后油封盖组件，其特征在于：所述配合槽(23)开设在外油封(4)的背部且位于内油封(5)的外侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的后油封盖组件，其特征在于：所述配合块(22)插接在对应配合槽(23)的内部，所述外油封(4)位于配合环(21)的内侧，所述内油封(5)位于油封盖(1)内部的孔内，所述外油封(4)与内油封(5)的内壁相互平齐。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的后油封盖组件，其特征在于：所述外油封(4)的外壁与配合环(21)的内部相互接触，所述内油封(5)的外壁与油封盖(1)内部孔的内壁相互接触，所述配合块(22)与配合槽(23)的形状相同。5.根据权利要求1所述的一种汽车发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：白根艺，
申请(专利权)人：昆山佰德龙精密自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：