【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车高压线束，尤其涉及一种预防过温起火的电动汽车高压线束。
技术介绍
1、现有电动汽车保护车上重要的高压电气部件，只是在供电电源、高压线束、高压电气部件构成的闭环工作回路中，添加熔断器(保险丝)、继电器等电气元器件，其关注核心是高压回路运行异常造成的电路短路，通过熔断器快速熔断，防止短路电流过大引发的电源或高压设备烧坏甚至起火；根本忽略电路长时间正常运行情况下，高压线束因电流持续发热，热量不断累积造成线束本体温度不停升高，当温度超过线束外被(胶皮)绝缘材料的着火温度点时，线束先于其它电路部件起火燃烧，造成事故危害。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种预防过温起火的电动汽车高压线束。
2、为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：一种预防过温起火的电动汽车高压线束，包括电子模块，所述电子模块一侧安装有继电器，所述继电器通过高压线电性连接有高压部件，所述高压部件通过高压线电性连接有电源，所述电源通过高压线电性连接有保险线，所述保险线通过高压线串联连接于继电器。
3、优选的，所述高压线包括外被层，所述外被层内侧设置有屏蔽层，所述屏蔽层和外被层之间安装有温度探针。
4、优选的，所述屏蔽层内侧设置有绝缘层，所述绝缘层内侧设置有金属导体。
5、优选的，每个所述高压线的温度探针都通过温度线电性连接于电子模块。
6、与现有技术相比，本
7、本技术在高压线束本身的制造构成中增加温度探针，将高压线束外被(胶皮)绝缘材料的发烟温度数值预先设定在控制电路通断的电子模块内嵌程序中，作为阈值；温度探针采集高压线束工作时的实时温度，将温度信号传输给上游电子模块，电子模块控制继电器的通断进而控制封闭电路的导通或切断,该方案能克服传统的电动汽车上高压电气设备在无故障长时间工作条件下，无法探知高压线束自己的温度，防止高压线束因电流发热温度升高直至燃烧，技术方案具体工作原理阐述如下；当整个闭环电路正常工作时(保险丝不满足触发熔断环境条件)，高压线束流过电流不断发热，线束内部的温度探针实时采集线束工作温度，并将温度信号传递到电子模块中；当高压线束因电热发热，温度升高到临近外被(胶皮)绝缘材料的发烟温度点时，同一时间电子模块也将感知到线束温度临近预先设定的温度阈值，瞬间控制继电器断开封闭电路，导致高压线束因失去承载电流，不能继续发热升温，从而始终无法达到线束外被(胶皮)绝缘材质的着火温度，发生燃烧，保证线束工作安全，电机驱动一般电流比较大，也就要求承载的电线要耐温，防止起火。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种预防过温起火的电动汽车高压线束，包括电子模块，其特征在于：所述电子模块一侧安装有继电器，所述继电器通过高压线电性连接有高压部件，所述高压部件通过高压线电性连接有电源，所述电源通过高压线电性连接有保险线，所述保险线通过高压线串联连接于继电器。
2.如权利要求1所述的一种预防过温起火的电动汽车高压线束，其特征在于：所述高压线包括外被层(1)，所述外被层(1)内侧设置有屏蔽层(3)，所述屏蔽层(3)和外被层(1)之间安装有温度探针(2)。
3.如权利要求2所述的一种预防过温起火的电动汽车高压线束，其特征在于：所述屏蔽层(3)内侧设置有绝缘层(4)，所述绝缘层(4)内侧设置有金属导体(5)。
4.如权利要求1所述的一种预防过温起火的电动汽车高压线束，其特征在于：每个所述高压线的温度探针(2)都通过温度线电性连接于电子模块。
【技术特征摘要】
1.一种预防过温起火的电动汽车高压线束，包括电子模块，其特征在于：所述电子模块一侧安装有继电器，所述继电器通过高压线电性连接有高压部件，所述高压部件通过高压线电性连接有电源，所述电源通过高压线电性连接有保险线，所述保险线通过高压线串联连接于继电器。
2.如权利要求1所述的一种预防过温起火的电动汽车高压线束，其特征在于：所述高压线包括外被层(1)，所述外被层(1)内侧设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李博，李勇，张康荣，石晓宁，
申请(专利权)人：坤浪科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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