【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通，具体为接触轨道岔处不断轨连续装置。
技术介绍
1、国内地铁采用接触轨供电的线路均在道岔处将接触轨断开，以满足列车通过直线部分和斜线部分的限界要求，由于每列车为6节或者4节编组，每节车辆在两侧各设置2组集电靴，列车通过道岔布置密度大的区域(如车辆段内、正线停车线部分)均存在无法获取电流的情况，也就是说列车集电靴均未搭接到接触轨，无法获取电流，从而导致列车频繁断电且减少了列车内部器件的使用寿命，因此，我们提供了接触轨道岔处不断轨连续装置解决以上问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供接触轨道岔处不断轨连续装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：包括：渐进增宽式接触轨和道岔转换接触轨，渐进增宽式接触轨与道岔转换接触轨之间通过连接组件进行连接，渐进增宽式接触轨和道岔转换接触轨相互远离的一端均通过相同的普通接触轨连接件与轨道岔处进行连接。
3、优选的，普通接触轨连接件包括：轨道接头以及若干组螺栓...
【技术保护点】
1.接触轨道岔处不断轨连续装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的接触轨道岔处不断轨连续装置，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的接触轨道岔处不断轨连续装置，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的接触轨道岔处不断轨连续装置，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的接触轨道岔处不断轨连续装置，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的接触轨道岔处不断轨连续装置，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的接触轨道岔处不断轨连续装置，其特征在于：
8.根据权利要求6所述的接触轨道岔处不断轨连续装
【技术特征摘要】
1.接触轨道岔处不断轨连续装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的接触轨道岔处不断轨连续装置，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的接触轨道岔处不断轨连续装置，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的接触轨道岔处不断轨连续装置，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的接触轨道岔处不断轨连续装置，其特征在于：
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：王绍勇，李传辉，黄齐来，曾鹏，周菁，赵颖红，张维，杨超，慈明洋，孙冠华，
申请(专利权)人：北京城建设计发展集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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