一种载荷匹配的轮胎自适应自动充放气控制系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种载荷匹配的轮胎自适应自动充放气控制系统及方法，属于轮胎自动充放气控制技术领域，所述系统包括车载控制盒和轮胎；车载控制盒连接有载荷测量装置、胎压监测装置和轮胎自动充放气装置；车载控制盒获取载荷测量装置测量的轮胎当前载荷，获取胎压监测装置测量的轮胎当前气压值，并将轮胎当前载荷输入预先保存的轮胎磨损量数学模型中得到最优轮胎气压值，再根据轮胎当前气压值与最优轮胎气压值的关系计算需要充气量或放气量，控制轮胎自动充放气装置对轮胎进行充气或放气操作。本发明专利技术通过离线训练的轮胎磨损量数学模型，在线计算最优轮胎气压值，并实时对轮胎进行自适应充放气操作，可有效减少轮胎磨损，大大提高轮胎的经济性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轮胎自动充放气控制，具体涉及一种载荷匹配的轮胎自适应自动充放气控制系统及方法。

技术介绍

1、作为车辆与地面唯一接触零件的轮胎，起到支撑车辆、缓解地面冲击及传递地面摩擦力的作用，因此轮胎时车辆的重要零件。作为轮胎重要参数的胎压与车辆载荷有匹配关系，决定了轮胎的磨耗和滚阻性能，即胎压与载荷需要匹配才能保证良好的轮胎性能，以防止出现轮胎磨损。

2、目前商用车由于车辆载货和空载状态之间的轮胎负荷变化区间大以及变化频率频繁，由于服务站无法提供实时且准确的充放气服务，轮胎往往使用的是与满载匹配的固定最高气压，使得空载及其他载荷时的调压与轮胎负荷不匹配，导致轮胎的磨耗及滚阻性能无法处于最佳状态，从而出现轮胎异常磨损的现象，致使轮胎寿命大大降低。

3、轮胎在胎压与载荷匹配时，性能最优，商用车载荷变化区间大，又由于充放气不方便，胎压常常使用最大负载时的最高压，但在车辆不处于满载状态时，胎压将出现与负载不匹配的现象，无法保证轮胎性能。

4、此为现有技术的不足，因此，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种载荷匹配的轮胎自适应自动充本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种载荷匹配的轮胎自适应自动充放气控制系统，其特征在于，包括车载控制盒和轮胎；

2.如权利要求1所述的载荷匹配的轮胎自适应自动充放气控制系统，其特征在于，车载控制盒内设有车载ECU和第一通讯CAN线；

3.如权利要求1所述的载荷匹配的轮胎自适应自动充放气控制系统，其特征在于，胎压监测装置包括MES集成传感器模块、RF接收器模块以及第二通讯CAN线；

4.如权利要求1所述的载荷匹配的轮胎自适应自动充放气控制系统，其特征在于，载荷测量装置包括第二压力传感器、高度传感器和第三通讯CAN线；

5.如权利要求1所述的载荷匹配的轮胎自适应自动充放气...

【技术特征摘要】

1.一种载荷匹配的轮胎自适应自动充放气控制系统，其特征在于，包括车载控制盒和轮胎；

2.如权利要求1所述的载荷匹配的轮胎自适应自动充放气控制系统，其特征在于，车载控制盒内设有车载ecu和第一通讯can线；

3.如权利要求1所述的载荷匹配的轮胎自适应自动充放气控制系统，其特征在于，胎压监测装置包括mes集成传感器模块、rf接收器模块以及第二通讯can线；

4.如权利要求1所述的载荷匹配的轮胎自适应自动充放气控制系统，其特征在于，载荷测量装置包括第二压力传感器、高度传感器和第三通讯can线；

5.如权利要求1所述的载荷匹配的轮胎自适应自动充放气控制系统，其特征在于，轮胎自动充放气装置包括储...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭一鸣，晏正乙，潘凯强，李萌芳，安东，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：