一种低速小车的转向轮冗余制动结构制造技术

本技术公开了一种低速小车的转向轮冗余制动结构，包括车轮轴，所述车轮轴两侧相对安装有安装块，所述安装块上相对开设有若干组螺纹孔，所述安装块两侧均开设有滑槽，所述车轮轴上可拆卸安装有制动结构主体，所述安装块上设置有定位组件，所述制动结构主体可与定位组件进行配合使用，所述制动结构主体包括第一连接块与第二连接块，所述第一连接块与第二连接块内侧均相对开设有卡接槽，所述卡接槽可与安装块进行拼接，所述第一连接块与第二连接块上均相对螺纹安装有若干组第一螺丝，本技术具备设备在进行使用时可根据设备机构与车轮轴的相互配合，有效避免制动结构在长时间使用时可能因震动出现偏移的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于制动结构，尤其涉及一种低速小车的转向轮冗余制动结构。

技术介绍

1、汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；制动结构的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面，公开号：cn209111861u，公开为一种脚轮制动装置的制动结构，在所述轮座侧壁设置有固定脚踏板，所述轮轴轴向方向设置有通孔，在所述通孔穿插有固定螺杆，所述固定螺杆外套有活动脚踏开关和固定套设有制动连接件，所述制动连接件上设置有能对轮皮表面进行贴近从而使轮骨实现制动的制动软性贴片，所述制动软性贴片和活动脚踏开关连接，在所述固定螺杆外套有多个能实现活动脚踏开关回弹的弹簧介子，所述固定螺杆穿过通孔的另一端安装有锁紧螺母，本技术的制动装置对脚轮也起到保护作用，制动装置由软性材料制成，解决了制动装置与轮面接触造成轮面不同程度损坏坏的问题，解决产品的使用寿命下降的问题，且结构简单，使用方便。

2、然而现有技术存在一些问题：该设备在进行使用时制动结构通常使用螺丝固定在车轮轴上，由于车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种低速小车的转向轮冗余制动结构，包括车轮轴(1)，其特征在于：所述车轮轴(1)两侧相对安装有安装块(2)，所述安装块(2)上相对开设有若干组螺纹孔(3)，所述安装块(2)两侧均开设有滑槽(4)，所述车轮轴(1)上可拆卸安装有制动结构主体(5)，所述安装块(2)上设置有定位组件(6)，所述制动结构主体(5)可与定位组件(6)进行配合使用。

2.如权利要求1所述的一种低速小车的转向轮冗余制动结构，其特征在于：所述制动结构主体(5)包括第一连接块(501)与第二连接块(502)，所述第一连接块(501)与第二连接块(502)内侧均相对开设有卡接槽(507)，所述卡接槽(507...

【技术特征摘要】

1.一种低速小车的转向轮冗余制动结构，包括车轮轴(1)，其特征在于：所述车轮轴(1)两侧相对安装有安装块(2)，所述安装块(2)上相对开设有若干组螺纹孔(3)，所述安装块(2)两侧均开设有滑槽(4)，所述车轮轴(1)上可拆卸安装有制动结构主体(5)，所述安装块(2)上设置有定位组件(6)，所述制动结构主体(5)可与定位组件(6)进行配合使用。

2.如权利要求1所述的一种低速小车的转向轮冗余制动结构，其特征在于：所述制动结构主体(5)包括第一连接块(501)与第二连接块(502)，所述第一连接块(501)与第二连接块(502)内侧均相对开设有卡接槽(507)，所述卡接槽(507)可与安装块(2)进行拼接，所述第一连接块(501)与第二连接块(502)上均相对螺纹安装有若干组第一螺丝(503)，所述第一螺丝(503)可螺纹安装在螺纹孔(3)内。

3.如权利要求2所述的一种低速小车的转向轮冗余制动结构，其特征在于：所述第一连接块(501)与第二连接块(502)内表面一侧分别相对安装有第一卡接块(504)与第二卡接块(505)，所述第二卡接块(505)可卡接安装在第一卡接块(504)内，所述第一卡接块(504)上螺纹安装有两组第二螺丝(506)，所述第二卡接块(505)卡接在第一卡接块(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：李博，焦龙，付斌，刘明，元野，李博，
申请(专利权)人：坤浪科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：