【技术实现步骤摘要】
本技术属于制动结构，尤其涉及一种低速小车的转向轮冗余制动结构。
技术介绍
1、汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；制动结构的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面，公开号：cn209111861u，公开为一种脚轮制动装置的制动结构，在所述轮座侧壁设置有固定脚踏板，所述轮轴轴向方向设置有通孔，在所述通孔穿插有固定螺杆，所述固定螺杆外套有活动脚踏开关和固定套设有制动连接件，所述制动连接件上设置有能对轮皮表面进行贴近从而使轮骨实现制动的制动软性贴片，所述制动软性贴片和活动脚踏开关连接，在所述固定螺杆外套有多个能实现活动脚踏开关回弹的弹簧介子，所述固定螺杆穿过通孔的另一端安装有锁紧螺母，本技术的制动装置对脚轮也起到保护作用，制动装置由软性材料制成，解决了制动装置与轮面接触造成轮面不同程度损坏坏的问题，解决产品的使用寿命下降的问题，且结构简单，使用方便。
2、然而现有技术存在一些问题：该设备在进行使用时制动结构通常使用螺丝固定在车轮轴上，由于车轮轴在汽车行驶的过程中会产生相应震动，制动结构长时间使用时连接制动结构与车轮轴的螺丝较为容易出现滑丝从而使制动结构在长时间使用时出现偏移，因此我们提出一种低速小车的转向轮冗余制动结构。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种低速小车的转向轮冗余制动结构，具备设备在进行使用时可根据设备机构与车轮轴的相互配合，有效
2、本技术是这样实现的，一种低速小车的转向轮冗余制动结构，包括车轮轴，所述车轮轴两侧相对安装有安装块，所述安装块上相对开设有若干组螺纹孔，所述安装块两侧均开设有滑槽，所述车轮轴上可拆卸安装有制动结构主体，所述安装块上设置有定位组件，所述制动结构主体可与定位组件进行配合使用。
3、作为本技术优选的，所述制动结构主体包括第一连接块与第二连接块，所述第一连接块与第二连接块内侧均相对开设有卡接槽，所述卡接槽可与安装块进行拼接，所述第一连接块与第二连接块上均相对螺纹安装有若干组第一螺丝，所述第一螺丝可螺纹安装在螺纹孔内。
4、作为本技术优选的，所述第一连接块与第二连接块内表面一侧分别相对安装有第一卡接块与第二卡接块，所述第二卡接块可卡接安装在第一卡接块内，所述第一卡接块上螺纹安装有两组第二螺丝，所述第二卡接块卡接在第一卡接块内时可通过第二螺丝对第一卡接块与第二卡接块进行连接。
5、作为本技术优选的，所述第一连接块与第二连接块上下两端均固定安装有滑块与定位块，所述滑块可滑动安装在滑槽内，所述定位块上开设有定位槽。
6、作为本技术优选的，所述第一连接块与第二连接块上均相对安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆伸缩端上均固定安装有第一刹车片。
7、作为本技术优选的，所述卡接槽上下两侧均固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆伸缩端上均固定安装有第二刹车片。
8、作为本技术优选的，所述定位组件包括四组正反转电机，四组所述正反转电机均相对安装在安装块上，所述正反转电机输出轴上均固定安装有第三电动推杆，所述第三电动推杆伸缩端上均固定安装有定位块。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
10、1、本技术通过车轮轴、安装块、螺纹孔、滑槽、制动结构主体与定位组件的设计，使得设备在进行使用时先通过设备机构的相互配合把制动结构主体安装在车轮轴上，达到了制动结构主体可根据使用需要在车轮轴上进行安装或拆卸的效果，当制动结构主体安装完毕时可启动定位组件，对制动结构主体进行再次定位，从而达到了避免制动结构在长时间使用时可能因震动出现偏移的情况发生的效果。
11、2、本技术通过安装块、螺纹孔、制动结构主体、第一连接块、第二连接块、第一螺丝与卡接槽的设计，使得制动结构主体在进行安装时先把第一连接块与第二连接块上的卡接槽卡接安装在安装块上，然后使用工具转动第一螺丝，第一螺丝被转动时第一螺丝螺纹安装在螺纹孔内，达到了第一连接块与第二连接块固定安装在安装块上的效果，使得第一连接块与第二连接块可根据使用需要进行安装或拆卸的效果。
12、3、本技术通过第一连接块、第二连接块、第一卡接块、第二卡接块与第二螺丝的设计，使得第一连接块与第二连接块在进行维护时工作人员可使用工具转动第二螺丝，第二螺丝转动到特定距离时第一连接块与第二连接块可进行拆分，从而达到了便于设备机构进行维护与更换的效果，使得当第一连接块或第二连接块出现故障时只需要更换出现故障的设备即可，避免了设备某一机构出现故障从而对设备整体进行更换的情况发生，减少不必要的经济支出。
13、4、本技术通过滑槽、第一连接块、第二连接块、滑块、第一定位块与定位槽的设计，使得第一连接块与第二连接块安装完毕时滑块也滑动安装在滑槽内，从而达到了提高第一连接块与第二连接块在使用时的稳定性，第一连接块与第二连接块进行位置调节时第一定位块也同步跟随第一连接块与第二连接块进行相应的位置调节，达到了设备机构之间可同步进行移动的效果。
14、5、本技术通过第一连接块、第二连接块、第一电动推杆与第一刹车片的设计，使得当第一连接块与第二连接块安装完毕时可启动第一电动推杆，第一电动推杆启动时第一电动推杆伸缩端进行位置调节，第一电动推杆伸缩端进行位置调节时第一刹车片也同步跟随第一电动推杆伸缩端向车轮轴进行逐渐夹持，从而达到了增加车轮轴的摩擦力，达到了对转动的车轮轴进行减速或停止的效果。
15、6、本技术通过卡接槽、第二电动推杆与第二刹车片的设计，使得可启动第二电动推杆，第二电动推杆进行启动时，第二电动推杆伸缩端同步带动第二刹车片对车轮轴进行逐渐夹持，从而达到了快速增加车轮轴的摩擦力，达到了对转动的车轮轴进行减速或停止的效果。
16、7、本技术通过安装块、定位组件、正反转电机、第三电动推杆与第二定位块的设计，使得定位组件启动时先启动第三电动推杆，第三电动推杆进行位置调节时第三电动推杆同步带动第二定位块穿过第一定位块上的定位槽当第二定位块穿过定位槽时启动正反转电机，正反转电机启动时正反转电机输出轴同步带动第三电动推杆与第二定位块进行转动，从而达到了对第一定位块进行定位的效果，达到了提高制动结构主体使用时的稳定性，达到了有效避免制动结构在长时间使用时可能因震动出现偏移的效果。
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1.一种低速小车的转向轮冗余制动结构，包括车轮轴(1)，其特征在于：所述车轮轴(1)两侧相对安装有安装块(2)，所述安装块(2)上相对开设有若干组螺纹孔(3)，所述安装块(2)两侧均开设有滑槽(4)，所述车轮轴(1)上可拆卸安装有制动结构主体(5)，所述安装块(2)上设置有定位组件(6)，所述制动结构主体(5)可与定位组件(6)进行配合使用。
2.如权利要求1所述的一种低速小车的转向轮冗余制动结构，其特征在于：所述制动结构主体(5)包括第一连接块(501)与第二连接块(502)，所述第一连接块(501)与第二连接块(502)内侧均相对开设有卡接槽(507)，所述卡接槽(507)可与安装块(2)进行拼接，所述第一连接块(501)与第二连接块(502)上均相对螺纹安装有若干组第一螺丝(503)，所述第一螺丝(503)可螺纹安装在螺纹孔(3)内。
3.如权利要求2所述的一种低速小车的转向轮冗余制动结构，其特征在于：所述第一连接块(501)与第二连接块(502)内表面一侧分别相对安装有第一卡接块(504)与第二卡接块(505)，所述第二卡接块(505)可卡接安装在
4.如权利要求3所述的一种低速小车的转向轮冗余制动结构，其特征在于：所述第一连接块(501)与第二连接块(502)上下两端均固定安装有滑块(508)与定位块(509)，所述滑块(508)可滑动安装在滑槽(4)内，所述定位块(509)上开设有定位槽(510)。
5.如权利要求4所述的一种低速小车的转向轮冗余制动结构，其特征在于：所述第一连接块(501)与第二连接块(502)上均相对安装有第一电动推杆(511)，所述第一电动推杆(511)伸缩端上均固定安装有第一刹车片(512)。
6.如权利要求5所述的一种低速小车的转向轮冗余制动结构，其特征在于：所述卡接槽(507)上下两侧均固定安装有第二电动推杆(513)，所述第二电动推杆(513)伸缩端上均固定安装有第二刹车片(514)。
7.如权利要求1所述的一种低速小车的转向轮冗余制动结构，其特征在于：所述定位组件(6)包括四组正反转电机(601)，四组所述正反转电机(601)均相对安装在安装块(2)上，所述正反转电机(601)输出轴上均固定安装有第三电动推杆(602)，所述第三电动推杆(602)伸缩端上均固定安装有定位块(603)。
...【技术特征摘要】
1.一种低速小车的转向轮冗余制动结构，包括车轮轴(1)，其特征在于：所述车轮轴(1)两侧相对安装有安装块(2)，所述安装块(2)上相对开设有若干组螺纹孔(3)，所述安装块(2)两侧均开设有滑槽(4)，所述车轮轴(1)上可拆卸安装有制动结构主体(5)，所述安装块(2)上设置有定位组件(6)，所述制动结构主体(5)可与定位组件(6)进行配合使用。
2.如权利要求1所述的一种低速小车的转向轮冗余制动结构，其特征在于：所述制动结构主体(5)包括第一连接块(501)与第二连接块(502)，所述第一连接块(501)与第二连接块(502)内侧均相对开设有卡接槽(507)，所述卡接槽(507)可与安装块(2)进行拼接，所述第一连接块(501)与第二连接块(502)上均相对螺纹安装有若干组第一螺丝(503)，所述第一螺丝(503)可螺纹安装在螺纹孔(3)内。
3.如权利要求2所述的一种低速小车的转向轮冗余制动结构，其特征在于：所述第一连接块(501)与第二连接块(502)内表面一侧分别相对安装有第一卡接块(504)与第二卡接块(505)，所述第二卡接块(505)可卡接安装在第一卡接块(504)内，所述第一卡接块(504)上螺纹安装有两组第二螺丝(506)，所述第二卡接块(505)卡接在第一卡接块(50...
【专利技术属性】
技术研发人员：李博，焦龙，付斌，刘明，元野，李博，
申请(专利权)人：坤浪科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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