【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通设备的，特别地，涉及一种过渡翻转装置。此外，本技术还涉及一种包括上述过渡翻转装置的道岔梁组件。
技术介绍
1、随着轨道交通技术日亦成熟，对新型轨道交通领域提出更高要求，目前对超导高速磁浮车辆需求更高的速度，磁浮线路成为一定的制约因素，因此超导磁浮道岔成为一项重要研究课题。
2、道岔用于使机车车辆以适当的速度从一股道岔转入另一股道岔，从而实现不同路径的转换。在转换过程中，需要通过可活动的过渡翻板装置来衔接活动道岔梁和固定道岔梁，从而让车辆平稳通过。
3、目前采用的一种道岔翻转接缝板组件用于连接道岔梁和固定梁，道岔翻转接缝板组件通常包括固定梁接缝板和道岔梁接缝板，其中，道岔梁接缝板与固定梁接缝板相互铰接，固定梁接缝板与固定梁固定连接，道岔梁接缝板搭接在道岔梁上，当道岔梁需要转辙时，则需要翻转道岔梁接缝板，以使道岔梁接缝板与道岔梁分离，但是翻转时通常需要人工进行操作，这样的布置形式无法适用于需要经常翻转的道岔梁接缝板。
技术实现思路
1、本技术提供了一种过渡翻转装置及道岔梁组件，以解决如何随时可以实现岔梁接缝板的自动翻转以提高道岔梁转辙时的操作便捷性的技术问题。
2、根据本技术的一个方面，提供一种过渡翻转装置，用于连接间隔布设的固定梁和道岔梁，包括：
3、连接组件，所述连接组件用于与所述道岔梁固定连接；
4、翻转组件，所述翻转组件与所述连接组件铰接并用于与所述固定梁搭接，以使所述道岔梁的上表面与所述固定梁的上表
5、顶升组件，所述顶升组件包括第一连接部、第二连接部和驱动件，所述第一连接部与所述翻转组件固定连接，所述第二连接部用于与所述道岔梁固定连接，所述驱动件设置在所述第一连接部和第二连接部之间且所述驱动件的两端分别与所述第一连接部和第二连接部铰接，所述驱动件驱动所述第一连接部翻转并使所述翻转组件与固定梁搭接或分离。
6、进一步地，所述第一连接部包括前端支座和前端销轴，所述前端支座与所述翻转组件固定连接，所述前端支座与所述驱动杆的第一端通过前端销轴铰接；所述第二连接部包括后端支座和后端销轴，所述后端支座用于与道岔梁固定连接，所述后端支座与所述驱动件的第二端通过后端销轴铰接。
7、进一步地，所述后端支座包括支撑板、连接座和设置在所述支撑板和所述连接座之间的缓冲层，所述支撑板用于与所述道岔梁固定连接，所述连接座通过所述后端销轴与所述驱动件的第二端铰接。
8、进一步地，所述驱动件为电动推杆或驱动油缸。
9、进一步地，所述连接组件包括连接块和轴杆，所述连接块用于与所述道岔梁固定连接，所述连接块上开设有铰接孔，所述轴杆贯穿所述铰接孔并与所述翻转组件转动连接。
10、进一步地，所述翻转组件包括翻转板、沿所述翻转板的宽度方向间隔布设在翻转板上的第一连接柱和第二连接柱，所述第一连接柱和所述第二连接柱上均设置有转套，所述连接块位于所述第一连接柱和所述第二连接柱之间，所述转套的转孔与所述铰接孔同轴配合以使所述轴杆的两端分别伸入所述转套中。
11、进一步地，所述铰接孔内嵌设有用于保护所述轴杆的轴套。
12、进一步地，所述轴杆为中空杆，所述轴杆的端部设置有用于向所述轴杆的内腔注油的压注油杯，所述轴杆的侧壁上开设有与所述轴套连通的油孔。
13、根据本技术的另一方面，还提供了一种道岔梁组件，其包括固定梁、道岔梁以及如上述所述的过渡翻转装置，所述固定梁和道岔梁间隔设置，所述连接组件与所述道岔梁固定连接，所述翻转组件与所述连接组件铰接并搭接在所述固定梁上，所述顶升组件用于推动所述翻转组件转动以使所述翻转组件与固定梁搭接或分离。
14、进一步地，所述连接组件与所述道岔梁通过螺栓可拆卸连接。
15、本技术具有以下有益效果：
16、本技术公开的过渡翻转装置中，连接组件与道岔梁固定连接，翻转组件与连接组件铰接并搭接到固定梁上，且翻转组件朝向固定梁的一面设置有运用缓冲的缓冲件，顶升组件用于推动翻转组件转动，以使翻转组件与固定梁搭接或分离，具体的，顶升组件包括第一连接部、第二连接部和驱动件，第一连接部与翻转组件固定连接，第二连接部与道岔梁固定连接，驱动件设置在第一连接部和第二连接部之间且驱动件的两端分别与第一连接部和第二连接部铰接。
17、当过渡翻转装置处于不顶升状态时，此时顶升组件的驱动件处于初始状态，翻转组件搭接在固定梁上，以确保道岔梁的上表面和固定梁的上表面配合连接组件与翻转组件形成一个平整的连接面，以方便车辆平稳通过。
18、当过渡翻转装置处于顶升状态时，此时驱动件伸长，为了保证驱动件在伸长的过程中不与连接组件发生干涉，连接组件上可以开设避让槽以避开驱动件在顶升过程中的运动轨迹，由于第一连接部固定在道岔梁上，所以第一连接部相对固定梁静止，第二连接部在驱动件的推动下运动，同时带动翻转组件向外翻转以使翻转组件与固定梁分离，将翻转组件与固定梁分离后则方便道岔梁的转辙换道，当道岔梁转撤后在控制驱动件回缩以驱动翻转组件转动并与固定梁搭接，在翻转组件与固定梁分离和搭接的过程中，通过驱动件的伸长和回缩实现翻转组件的自动翻转，无需人工进行操作，提高了道岔梁转辙时的操作便捷性。
19、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
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1.一种过渡翻转装置，用于连接间隔布设的固定梁(3)和道岔梁(1)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的过渡翻转装置，其特征在于，所述第一连接部包括前端支座(301)和前端销轴(302)，所述前端支座(301)与所述翻转组件(200)固定连接，所述前端支座(301)与所述驱动件(303)的第一端通过前端销轴(302)铰接；所述第二连接部包括后端支座(305)和后端销轴(304)，所述后端支座(305)用于与道岔梁(1)固定连接，所述后端支座(305)与所述驱动件(303)的第二端通过后端销轴(304)铰接。
3.根据权利要求2所述的过渡翻转装置，其特征在于，所述后端支座(305)包括后端支撑板、后端连接座和设置在所述后端支撑板和所述后端连接座之间的缓冲层(306)，所述后端支撑板用于与所述道岔梁(1)固定连接，所述后端连接座通过所述后端销轴(304)与所述驱动件(303)的第二端铰接。
4.根据权利要求3所述的过渡翻转装置，其特征在于，所述驱动件(303)为电动推杆或驱动油缸。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的过渡翻转装
6.根据权利要求5所述的过渡翻转装置，其特征在于，所述翻转组件(200)包括翻转板(201)、沿所述翻转板(201)的宽度方向间隔布设在翻转板(201)上的第一连接柱(203)和第二连接柱(204)，所述第一连接柱(203)和所述第二连接柱(204)上均设置有转套(202)，所述连接块(101)位于所述第一连接柱(203)和所述第二连接柱(204)之间，所述转套(202)的转孔与所述铰接孔(102)同轴配合以使所述轴杆(400)的两端分别伸入所述转套(202)中。
7.根据权利要求5所述的过渡翻转装置，其特征在于，所述铰接孔(102)内嵌设有用于保护所述轴杆(400)的轴套(103)。
8.根据权利要求7所述的过渡翻转装置，其特征在于，所述轴杆(400)为中空杆，所述轴杆(400)的端部设置有用于向所述轴杆(400)的内腔注油的压注油杯(401)，所述轴杆(400)的侧壁上开设有与所述轴套(103)连通的油孔(402)。
9.一种道岔梁组件，其特征在于，包括固定梁(3)、道岔梁(1)以及如上述权利要求1至8中任一项所述的过渡翻转装置(2)，所述固定梁(3)和道岔梁(1)间隔设置，所述连接组件(100)与所述道岔梁(1)固定连接，所述翻转组件(200)与所述连接组件(100)铰接并搭接在所述固定梁(3)上，所述顶升组件(300)用于推动所述翻转组件(200)转动以使所述翻转组件(200)与固定梁(3)搭接或分离。
10.根据权利要求9所述的道岔梁组件，其特征在于，所述连接组件(100)与所述道岔梁(1)通过螺栓可拆卸连接。
...【技术特征摘要】
1.一种过渡翻转装置，用于连接间隔布设的固定梁(3)和道岔梁(1)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的过渡翻转装置，其特征在于，所述第一连接部包括前端支座(301)和前端销轴(302)，所述前端支座(301)与所述翻转组件(200)固定连接，所述前端支座(301)与所述驱动件(303)的第一端通过前端销轴(302)铰接；所述第二连接部包括后端支座(305)和后端销轴(304)，所述后端支座(305)用于与道岔梁(1)固定连接，所述后端支座(305)与所述驱动件(303)的第二端通过后端销轴(304)铰接。
3.根据权利要求2所述的过渡翻转装置，其特征在于，所述后端支座(305)包括后端支撑板、后端连接座和设置在所述后端支撑板和所述后端连接座之间的缓冲层(306)，所述后端支撑板用于与所述道岔梁(1)固定连接，所述后端连接座通过所述后端销轴(304)与所述驱动件(303)的第二端铰接。
4.根据权利要求3所述的过渡翻转装置，其特征在于，所述驱动件(303)为电动推杆或驱动油缸。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的过渡翻转装置，其特征在于，所述连接组件(100)包括连接块(101)和轴杆(400)，所述连接块(101)用于与所述道岔梁(1)固定连接，所述连接块(101)上开设有铰接孔(102)，所述轴杆(400)贯穿所述铰接孔(102)并与所述翻转组件(200)转动连接。
6.根据权利要求5所述的过渡翻转装置，其特征在于，所述翻转组件(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴文明，陈兵生，周文，张亚军，李明杰，万恒正，谢程儒，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：新型
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