【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆管理系统。
技术介绍
1、当在输送服务等的提供中使用自动驾驶车辆的情况下，通过根据服务的利用者的乘车的有无来变更加减速的控制，能够缩短车辆的移动时间。
2、例如，在日本特开2019－151177中公开了一种在乘员未搭乘于本车辆的情况下进行急加减速来缩短移动时间的技术。
3、然而，若在利用者未乘车的情况下进行急加减速，则施加于车辆的负荷变大，存在到下一次保养为止的期间变短等无法在服务的提供中使用的时间增加、故障的产生的可能性提高的情况。
技术实现思路
1、本公开是为了解决上述的课题而完成的，其目的在于，提供抑制在服务的提供中使用的车辆的故障的产生的可能性提高的车辆管理系统。
2、本公开的某个方面所涉及的车辆管理系统具备：车辆，被在输送服务的提供中使用且能够实现自动驾驶；和服务器，能够与车辆通信。在输送服务的利用者乘车的情况下，服务器在自动驾驶中对于车辆要求预先决定的行驶限制。在利用者未乘车的情况下，服务器要求行驶限制的解除。服务器计算作用于车辆的负荷的累计量，使用计算出的累计量来设定在利用者未乘车的情况下要求的行驶限制的解除的内容。
3、这样一来，能够按照与负荷的累计量对应的内容来解除行驶限制。因此，能够抑制负荷的累计量进一步的增加，抑制故障的产生的可能性提高。
4、在某个实施方式中，在累计量高的情况下，服务器以比累计量低的情况更维持行驶限制的方式设定行驶限制的解除的内容。
5、这样一来，由于以在负
6、在另一某个实施方式中，在成为车辆的累计量高的预先决定的状态的情况下，即便利用者未乘车，服务器也不要求行驶限制的解除。
7、这样一来，能够抑制负荷的累计量进一步增加。由此，能够抑制故障的产生的可能性提高。
8、在另一某个实施方式中，当利用者相对于在包括进行车辆的保养的场所的预先决定的行驶路线行驶的车辆未乘车的情况下，服务器要求行驶限制的解除。
9、这样一来，能够使车辆迅速移动至进行保养的场所。因此，能够抑制无法用于服务的提供的时间增加。
10、在另一某个实施方式中，行驶限制包括车辆的驱动力的限制、车辆的制动力的限制以及车辆的转向操纵力的限制中的至少任一个限制。
11、这样一来，当利用者乘车时，通过实施任一个行驶限制，能够抑制车辆的乘坐舒适度变差。
12、在另一某个实施方式中，服务器使用车辆的行驶距离、车辆的行驶时间、向车辆乘车的乘车人数、直至进行下一次保养为止的行驶距离、直至进行下一次保养为止的行驶时间中的至少任一个来计算累计量。
13、这样一来，能够使用车辆的行驶历史记录、保养历史记录等来高精度地计算车辆的负荷的累计量。
14、根据本公开，能够提供对在服务的提供中使用的车辆的故障的产生的可能性提高这一情况进行抑制的车辆管理系统。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆管理系统，其中，具备：
2.根据权利要求1所述的车辆管理系统，其中，
3.根据权利要求2所述的车辆管理系统，其中，
4.根据权利要求1所述的车辆管理系统，其中，
5.根据权利要求1所述的车辆管理系统，其中，
6.根据权利要求1～5中任一项所述的车辆管理系统，其中，
【技术特征摘要】
1.一种车辆管理系统，其中，具备：
2.根据权利要求1所述的车辆管理系统，其中，
3.根据权利要求2所述的车辆管理系统，其中，
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：加藤行成，松谷慎太郎，宇野庆一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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