一种轮胎子口保护装置制造方法及图纸

本技术公开一种轮胎子口保护装置，涉及轮胎防护领域，技术方案为，包括对应轮胎两侧的子口分别设置有一个的本体，本体包括：中间部，为长条状结构体，对应轮胎子口的子口密封段设置，以中间部长度方向的一侧为中间部的侧部，且以中间部的长度方向为纵向，宽度方向为横向；中间部的宽度与轮胎子口的宽度对应；外侧部，与中间部的一个侧边连接，外侧部用于保护子口外侧面；内侧部，与中间部的另一个侧边连接，内侧部用于保护子口内侧面。本技术的有益效果是，本方案采用了常态下非完整环形体的本体结构，在使用时将本体套接于轮胎子口内，形成环形的护圈。对于不同大小的轮胎，具有较好的适应性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎防护领域，具体为一种轮胎子口保护装置。

技术介绍

1、轮胎子口又称为趾或胎圈，指轮胎安装在钢圈上的部分。它能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出钢圈。轮胎子口如果出现损坏，则会导致轮胎整体使用安全性无法得到保障。根据轮胎的大小分类，一般是外胎的断面宽度得17英寸以上的轮胎，称为巨型轮胎；外胎断面宽度得17英寸以下、10英寸以上的轮胎称为大型轮胎；外胎断面宽度得10英寸以下的轮胎称为中小型轮胎。在上述轮胎的运输和搬运过程中，中小型轮胎因为其体积和重量都相对较低，所以不太容易出现子口损伤的问题。而大型轮胎，尤其是巨型轮胎的搬运，以人力较难实现，大多数时候需要借助叉车、吊车等转运工具。因此，在搬运以及运输过程中，这类轮胎的子口都容易出现损伤，需要对轮胎子口附加防护措施，才能确保其转运的安全。现有的轮胎子口防护装置通常是采用一种环形结构体，如图1所示，该结构体为子口护环100，采用套接的方式插接于轮胎内圈，可以保护子轮胎的子口外侧面102和子口密封段104。但是该类型的防护装置，因为其安装方式所限，很容易出现与轮胎脱离的情况。尤其是在大批量转运轮胎时，这一问题出现后工作人员难以及时发现，从而导致了轮胎子口损伤。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足之一，本技术提供了一种轮胎子口保护装置，解决子口保护装置容易脱落的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮胎子口保护装置，包括对应轮胎两侧的子口分别设置有一个的本体，所述本体包括：

3、中间部，为长条状结构体，对应轮胎子口的子口密封段设置，以所述中间部长度方向的一侧为中间部的侧部，且以中间部的长度方向为纵向，宽度方向为横向；中间部的宽度与轮胎子口的宽度对应；

4、外侧部，与所述中间部的一个侧边连接，外侧部用于保护子口外侧面；

5、内侧部，与所述中间部的另一个侧边连接，内侧部用于保护子口内侧面。

6、优选为，所述外侧部和内侧部的长度与中间部对应；外侧部的宽度大于内侧部的宽度。

7、优选为，以外侧部的宽度为a，以内侧部的宽度为b，满足a≥2b。

8、优选为，所述本体的中间部、外侧部和内侧部由一体成型的弹性材质制成。

9、优选为，所述外侧部和中间部连接处的内角和外角均成圆弧状过度。

10、所述内侧部和中间连接处的外角成圆弧状过度，内角为直角过度。

11、优选为，所述中间部、外侧部和内侧部均为长条状板体结构，外侧部和内侧部平行设置，且自然状态下，外侧部与中间部垂直。

12、优选为，所述本体的长度大于其对应轮胎子口的周长。

13、优选为，还包括，

14、对接结构，设置在本体的两个端部，用于本体两个端部的对接。

15、优选为，所述对接结构包括，

16、固定孔，为开设在所述外侧部上的通孔，且外侧部的两端均开设有固定孔；

17、当本体放置在轮胎子口上时，外侧部上的两个所述固定孔重合。

18、优选为，所述对接结构还包括，

19、固定件，为贯穿所述固定孔的柔索。

20、优选为，所述对接结构处内侧部的一端设置凹口。

21、与现有技术相比，具备以下有益效果：本方案采用了常态下非完整环形体的本体结构，在使用时将本体套接于轮胎子口内，形成环形的护圈。对于不同大小的轮胎，具有较好的适应性。

22、本方案的本体由中间部、外侧部和内侧部组成，形成对于子口的包覆状态，相比传统方案以套接形式对子口的护圈结构来说，本方案的本体在完成安装后即实现了对子密封段、外侧面和内侧面的保护，且通过结合三个部分，本体和子口的连接具有更好的稳固性，不易脱落。

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【技术保护点】

1.一种轮胎子口保护装置，包括对应轮胎两侧的子口分别设置有一个的本体(1)，其特征在于，所述本体(1)包括：

2.如权利要求1所述的轮胎子口保护装置，其特征在于，所述本体(1)的中间部(11)、外侧部(12)和内侧部(13)由一体成型的弹性材质制成。

3.如权利要求1所述的轮胎子口保护装置，其特征在于，所述外侧部(12)和中间部(11)连接处的内角和外角均成圆弧状过度。

4.如权利要求3所述的轮胎子口保护装置，其特征在于，所述中间部(11)、外侧部(12)和内侧部(13)均为长条状板体结构，外侧部(12)和内侧部(13)平行设置，且自然状态下，外侧部(12)与中间部(11)垂直。

5.如权利要求1所述的轮胎子口保护装置，其特征在于，所述本体(1)的长度大于其对应轮胎子口的周长。

6.如权利要求1所述的轮胎子口保护装置，其特征在于，还包括，

7.如权利要求6所述的轮胎子口保护装置，其特征在于，所述对接结构(2)包括，

8.如权利要求7所述的轮胎子口保护装置，其特征在于，所述对接结构(2)还包括，p>...

【技术特征摘要】

1.一种轮胎子口保护装置，包括对应轮胎两侧的子口分别设置有一个的本体(1)，其特征在于，所述本体(1)包括：

2.如权利要求1所述的轮胎子口保护装置，其特征在于，所述本体(1)的中间部(11)、外侧部(12)和内侧部(13)由一体成型的弹性材质制成。

3.如权利要求1所述的轮胎子口保护装置，其特征在于，所述外侧部(12)和中间部(11)连接处的内角和外角均成圆弧状过度。

4.如权利要求3所述的轮胎子口保护装置，其特征在于，所述中间部(11)、外侧部(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠杰，唐春生，刘晓平，
申请(专利权)人：青岛海惠达橡塑材料有限公司，
类型：新型
国别省市：