【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通领域，特别是涉及一种单滑板受电弓弓头组装结构。此外，本专利技术还涉及一种包括上述单滑板受电弓弓头组装结构的轨道车辆。
技术介绍
1、受电弓是电力机车与城轨车辆的重要受流部件，主要用于与接触网接触，实现从接触网动态取流，为轨道车辆提供稳定的动力来源。弓头组装结构包括碳滑板和弓头悬挂装置。受电弓弓头悬挂装置安装在受电弓碳滑板下部，用于承载支撑碳滑板，另外起到缓冲接触网冲击的作用。
2、目前，单滑板受电弓的弓头组装结构简单，通常在碳滑板下部两侧采用竖直立式布置的弹簧筒结构进行支撑。但是，随着高速动车组运行速度的不断提高，受电弓受到的气动阻力与产生的噪声将不断增加，单滑板受电弓弓头组装占据的阻力与噪声比例较高。
3、因此，如何提供一种减阻降噪的单滑板受电弓弓头组装结构是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种单滑板受电弓弓头组装结构，将扭簧组装卧式水平布置，降低弹簧组装的高度，并通过盖板包裹弹簧组装，提供简洁的气动外形，具有良好的减阻降噪效果。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述单滑板受电弓弓头组装结构的轨道车辆。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种单滑板受电弓弓头组装结构，包括弹簧组装、第一支架组装、第二支架组装和滑板组装，所述弹簧组装后端的两侧分别连接所述第一支架组装的下端和所述第二支架组装的下端，所述第一支架组装的上端和所述第二支架组装的上端连接并支撑所述滑板组装，所述弹簧
3、优选地，所述弹簧组装包括底座以及沿纵向水平延伸的多个所述扭簧组装和两个转轴，多个所述扭簧组装沿横向依次排列安装于所述底座前端，两个所述转轴分别安装于所述底座后端的两侧，各所述扭簧组装的后端通过传动机构连接所述转轴的前端，两个所述转轴的后端分别连接所述第一支架组装和所述第二支架组装。
4、优选地，多个所述扭簧组装包括沿横向依次排列的第一左旋扭簧组装、第一右旋扭簧组装、第二左旋扭簧组装和第二右旋扭簧组装，所述传动机构具体为齿轮机构。
5、优选地，所述转轴的前端安装扇形齿轮，所述第一左旋扭簧组装和所述第二右旋扭簧组装的后端安装圆柱半齿轮，所述第一右旋扭簧组装和所述第二左旋扭簧组装的后端安装圆柱齿轮，所述扇形齿轮与同侧的所述圆柱半齿轮啮合，所述圆柱半齿轮与同侧的所述圆柱齿轮啮合，两个所述圆柱齿轮啮合。
6、优选地，所述扭簧组装包括沿纵向水平延伸的阶梯轴和套装于所述阶梯轴的扭簧，所述阶梯轴的两端通过轴承铰接所述底座，所述阶梯轴前端套装有固定块，所述固定块与所述底座固定连接，所述扭簧的前端固定连接所述固定块，所述扭簧的后端固定连接所述阶梯轴。
7、优选地，所述固定块上安装有向后延伸的止挡杆，所述阶梯轴上设置有两个限位螺钉，所述止挡杆的后端位于两个所述限位螺钉之间，并与所述扭簧旋转方向相同的所述限位螺钉接触，所述阶梯轴旋转时，所述止挡杆与另一个所述限位螺钉接触并变形。
8、优选地，所述底座上设置有腰型孔，调整螺钉穿过所述腰型孔连接所述扭簧组装，所述底座上设置有用于限制所述阶梯轴旋转角度的定位块。
9、优选地，所述第一支架组装和所述第二支架组装均包括固定板、连接座和摆臂，所述固定板连接所述滑板组装，所述连接座上下两端分别铰接所述固定板和所述摆臂，所述摆臂连接所述弹簧组装，所述连接座前后两侧均安装有导流罩。
10、优选地，所述滑板组装包括碳滑板、连接所述碳滑板横向两端的型材弓角和连接所述型材弓角的绝缘弓角。
11、本专利技术提供一种轨道车辆，包括车体以及安装于所述车体的单滑板受电弓弓头组装结构，所述单滑板受电弓弓头组装结构具体为上述任意一项所述的单滑板受电弓弓头组装结构。
12、本专利技术提供一种单滑板受电弓弓头组装结构，包括弹簧组装、第一支架组装、第二支架组装和滑板组装，弹簧组装后端的两侧分别连接第一支架组装的下端和第二支架组装的下端，第一支架组装的上端和第二支架组装的上端连接并支撑滑板组装，弹簧组装内的扭簧组装卧式布置，弹簧组装前端的上下两侧安装有上盖板和下盖板，弹簧组装后端的上侧安装有后盖板，上盖板、下盖板和后盖板包裹弹簧组装。
13、将扭簧组装卧式水平布置，降低弹簧组装的高度，并通过盖板包裹弹簧组装，提供简洁的气动外形，减小部件的迎风面积，保证弓网受流质量，降低空气阻力和噪声，具有良好的空气动力学性能和减阻降噪效果。
14、本专利技术还提供一种包括上述单滑板受电弓弓头组装结构的轨道车辆，由于上述单滑板受电弓弓头组装结构具有上述技术效果，上述轨道车辆也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。
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1.一种单滑板受电弓弓头组装结构，其特征在于，包括弹簧组装(8)、第一支架组装(3)、第二支架组装(6)和滑板组装(4)，所述弹簧组装(8)后端的两侧分别连接所述第一支架组装(3)的下端和所述第二支架组装(6)的下端，所述第一支架组装(3)的上端和所述第二支架组装(6)的上端连接并支撑所述滑板组装(4)，所述弹簧组装(8)内的扭簧组装卧式布置，所述弹簧组装(8)前端的上下两侧安装有上盖板(2)和下盖板(5)，所述弹簧组装(8)后端的上侧安装有后盖板(1)，所述上盖板(2)、所述下盖板(5)和所述后盖板(1)包裹所述弹簧组装(8)。
2.根据权利要求1所述的单滑板受电弓弓头组装结构，其特征在于，所述弹簧组装(8)包括底座(81)以及沿纵向水平延伸的多个所述扭簧组装和两个转轴(87)，多个所述扭簧组装沿横向依次排列安装于所述底座(81)前端，两个所述转轴(87)分别安装于所述底座(81)后端的两侧，各所述扭簧组装的后端通过传动机构连接所述转轴(87)的前端，两个所述转轴(87)的后端分别连接所述第一支架组装(3)和所述第二支架组装(6)。
3.根据权利要求2所
4.根据权利要求3所述的单滑板受电弓弓头组装结构，其特征在于，所述转轴(87)的前端安装扇形齿轮(86)，所述第一左旋扭簧组装(82)和所述第二右旋扭簧组装(85)的后端安装圆柱半齿轮(89)，所述第一右旋扭簧组装(83)和所述第二左旋扭簧组装(84)的后端安装圆柱齿轮(810)，所述扇形齿轮(86)与同侧的所述圆柱半齿轮(89)啮合，所述圆柱半齿轮(89)与同侧的所述圆柱齿轮(810)啮合，两个所述圆柱齿轮(810)啮合。
5.根据权利要求4所述的单滑板受电弓弓头组装结构，其特征在于，所述扭簧组装包括沿纵向水平延伸的阶梯轴(851)和套装于所述阶梯轴(851)的扭簧(855)，所述阶梯轴(851)的两端通过轴承铰接所述底座(81)，所述阶梯轴(851)前端套装有固定块(856)，所述固定块(856)与所述底座(81)固定连接，所述扭簧(855)的前端固定连接所述固定块(856)，所述扭簧(855)的后端固定连接所述阶梯轴(851)。
6.根据权利要求5所述的单滑板受电弓弓头组装结构，其特征在于，所述固定块(856)上安装有向后延伸的止挡杆(854)，所述阶梯轴(851)上设置有两个限位螺钉(853)，所述止挡杆(854)的后端位于两个所述限位螺钉(853)之间，并与所述扭簧旋转方向相同的所述限位螺钉(853)接触，所述阶梯轴(851)旋转时，所述止挡杆(854)与另一个所述限位螺钉(853)接触并变形。
7.根据权利要求6所述的单滑板受电弓弓头组装结构，其特征在于，所述底座(81)上设置有腰型孔，调整螺钉(812)穿过所述腰型孔连接所述扭簧组装，所述底座(81)上设置有用于限制所述阶梯轴(851)旋转角度的定位块(813)。
8.根据权利要求1至7任意一项所述的单滑板受电弓弓头组装结构，其特征在于，所述第一支架组装(3)和所述第二支架组装(6)均包括固定板(31)、连接座(33)和摆臂(34)，所述固定板(31)连接所述滑板组装(4)，所述连接座(33)上下两端分别铰接所述固定板(31)和所述摆臂(34)，所述摆臂(34)连接所述弹簧组装(8)，所述连接座(33)前后两侧均安装有导流罩(32)。
9.根据权利要求8所述的单滑板受电弓弓头组装结构，其特征在于，所述滑板组装(4)包括碳滑板(43)、连接所述碳滑板(43)横向两端的型材弓角(42)和连接所述型材弓角(42)的绝缘弓角(41)。
10.一种轨道车辆，包括车体以及安装于所述车体的单滑板受电弓弓头组装结构，其特征在于，所述单滑板受电弓弓头组装结构具体为权利要求1至9任意一项所述的单滑板受电弓弓头组装结构。
...【技术特征摘要】
1.一种单滑板受电弓弓头组装结构，其特征在于，包括弹簧组装(8)、第一支架组装(3)、第二支架组装(6)和滑板组装(4)，所述弹簧组装(8)后端的两侧分别连接所述第一支架组装(3)的下端和所述第二支架组装(6)的下端，所述第一支架组装(3)的上端和所述第二支架组装(6)的上端连接并支撑所述滑板组装(4)，所述弹簧组装(8)内的扭簧组装卧式布置，所述弹簧组装(8)前端的上下两侧安装有上盖板(2)和下盖板(5)，所述弹簧组装(8)后端的上侧安装有后盖板(1)，所述上盖板(2)、所述下盖板(5)和所述后盖板(1)包裹所述弹簧组装(8)。
2.根据权利要求1所述的单滑板受电弓弓头组装结构，其特征在于，所述弹簧组装(8)包括底座(81)以及沿纵向水平延伸的多个所述扭簧组装和两个转轴(87)，多个所述扭簧组装沿横向依次排列安装于所述底座(81)前端，两个所述转轴(87)分别安装于所述底座(81)后端的两侧，各所述扭簧组装的后端通过传动机构连接所述转轴(87)的前端，两个所述转轴(87)的后端分别连接所述第一支架组装(3)和所述第二支架组装(6)。
3.根据权利要求2所述的单滑板受电弓弓头组装结构，其特征在于，多个所述扭簧组装包括沿横向依次排列的第一左旋扭簧组装(82)、第一右旋扭簧组装(83)、第二左旋扭簧组装(84)和第二右旋扭簧组装(85)，所述传动机构具体为齿轮机构。
4.根据权利要求3所述的单滑板受电弓弓头组装结构，其特征在于，所述转轴(87)的前端安装扇形齿轮(86)，所述第一左旋扭簧组装(82)和所述第二右旋扭簧组装(85)的后端安装圆柱半齿轮(89)，所述第一右旋扭簧组装(83)和所述第二左旋扭簧组装(84)的后端安装圆柱齿轮(810)，所述扇形齿轮(86)与同侧的所述圆柱半齿轮(89)啮合，所述圆柱半齿轮(89)与同侧的所述圆柱齿轮(810)啮合，两个所述圆柱齿轮(810)啮合。
5.根据权利要求4所述的单滑板受电弓弓头组装结构，其特征在于，所述扭簧组装包括沿纵向水...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋聪健，阳凌霄，吕阶军，李军，张艳芳，王秋红，陈贞韬，杨尚，孙宁，刘亚杰，叶文超，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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