新能源电动汽车整车热管理系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种新能源电动汽车整车热管理系统及方法，该系统包括空调制冷剂循环回路、电池系统水循环回路和电机电控系统冷却循环回路；引入热泵架构进行设计，使用“三换热器”构型，实现“热泵系统+PTC”混合制热方案；电机电控系统冷却循环回路通过四通阀与电池回路实现耦合，通过设计管路和布局部件位置的方式，实现多部件集成为单一模块；该方法以提升乘员舒适性和降低整车能耗为目标，采用自适应模糊控制方法实现乘员舱舒适温度。本发明专利技术通过子系统的高度集成可实现多环境温度工况下车辆与环境热量的统筹管理，保障各部件工作在最佳的温度范围，确保车辆安全性的同时，提升人体舒适性和整车经济性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源汽车领域，特别是涉及一种新能源电动汽车整车热管理系统及方法。

技术介绍

1、整车热管理系统是确保电动汽车各个关键部件正常运行的关键系统之一。作为纯电动汽车来说，电机是其主要动力来源，温度升高会增加电机电控内阻，增加能耗的同时也引起电机磁体退磁，导致电机效率下降，影响使用寿命。动力电池高效工作温度为20℃-35℃，低温会降低电池活性，导致充放电性能急剧下降，高温会加速电池内部化学反应速率，导致电池过热，甚至引发火灾或爆炸。此外，由于电动汽车由于没有发动机，在空调制热环节，无法使用发动机废热作为稳定的热源，需增加额外的制热部件，当前主流方案是使用ptc高压加热模块，但过高的能耗也使得车辆冬季续航大打折扣，导致一些司机冬天不敢开空调，这是目前制约电动汽车在高寒地区推广的重要因素。因此，纯电动汽车的热管理系统变得极为重要，需要通过统筹调控纯电动汽车各部件的热量，保障车辆各部件工作在最佳范围的同时提升整车经济性。

2、专利cn116533715a提供的一种纯电动汽车热管理系统，能够根据电池及乘员舱的热管理需求，灵活切换各回路的连接方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源电动汽车整车热管理系统，其特征在于，包括空调制冷剂循环回路、电池系统水循环回路和电机电控系统冷却循环回路，其中，

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车整车热管理系统，其特征在于，所述压缩机(1)的排量为35cc。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车整车热管理系统，其特征在于，所述冷凝器(2)、室外换热器(5)及蒸发器(10)皆采用板翅式热交换器。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车整车热管理系统，其特征在于，所述空调制冷剂循环回路中制冷剂采用R134a。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车整车热管...

【技术特征摘要】

1.一种新能源电动汽车整车热管理系统，其特征在于，包括空调制冷剂循环回路、电池系统水循环回路和电机电控系统冷却循环回路，其中，

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车整车热管理系统，其特征在于，所述压缩机(1)的排量为35cc。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车整车热管理系统，其特征在于，所述冷凝器(2)、室外换热器(5)及蒸发器(10)皆采用板翅式热交换器。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车整车热管理系统，其特征在于，所述空调制冷剂循环回路中制冷剂采用r134a。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车整车热管理系统，其特征在于，所述电池系统水循环回路和电机电控系统冷却循环回路中的冷却液采用50％乙二醇水溶液。

6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车整车热管理系统，其特征在于，所述电池ptc(25)为水热ptc，利用电流...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟显旭，陈刚，李传江，梁泓润，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：