一种冷藏车厢体板制造方法技术

本发明专利技术涉及一种冷藏车厢体板制造方法，采用步骤如下：将玻璃钢单板平放在下模具的上面；将玻璃钢单板光滑面紧贴下模具的上面板并按实；取上模具，按照实际需求将上下模组合盖上，并夹住；将盖上后的上下模放置在支架上；将需要发泡的浇注料从模具端口浇入；浇注后密封端口并固定，使浇注料充分发泡成所需的形状。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冷链物流及仓储
，尤其涉及到异形冷藏车厢体，具体涉及一 种冷藏车厢体板制造方法。
技术介绍
目前冷藏车的厢体制作主要为三明治板拼装而成，其厢体结构为矩形，对于一些 有曲面的轿客型冷藏车的空间利用率很低，也不美观。有的为了利用空间采用喷涂发泡方 式，但其密度无法保证，同时其制作过程复杂，一致性难以不高，无法批量生产。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决异形冷藏车厢体的制作，使其最大限度的利用原车厢体的 空间，同时又操作简单，美观大方。具体来说，本专利技术冷藏车的厢体板为全封闭的金属模具发泡而成，金属模具采用 高强度的防弹钢板，不易变形。为了使发泡体均勻充分填充到模具里，在模具的上板留有排 气孔。在浇注前将玻璃钢单板复合在模具下板上，并涂上发泡胶，浇注后迅速盖上浇注口， 使其充分发泡。该冷藏车的厢体板为全封闭的金属模具发泡而成，金属模具采用高强度的防弹钢 板，不易变形。为了使发泡体均勻充分填充到模具里，在模具的上板留有排气孔。在浇注前 将玻璃钢单板复合在模具下板上，并涂上发泡胶，浇注后迅速盖上浇注口，使其充分发泡。具体技术方案如下—种冷藏车厢体板制造方法，采用如下步骤(1)将玻璃钢单板平放在下模具的上面；(2)将玻璃钢单板光滑面紧贴下模具的上面板并按实；(3)取上模具，按照实际需求将上下模组合盖上，并夹住；(4)将盖上后的上下模放置在支架上；(5)将需要发泡的浇注料从模具端口浇入；(6)浇注后密封端口并固定，使浇注料充分发泡成所需的形状。进一步地，所述模具为金属模具。进一步地，所述金属为高强度防弹钢板。进一步地，模具上模设置有排气孔。进一步地，步骤(3)中进一步包括(3-1)在上模的弧面涂抹黄油；(3-2)在上模的弧面上铺一层薄膜，使得薄膜紧贴上模弧面；(3-3)根据上模预留的排气孔，扎穿薄膜，留下排气孔。进一步地，步骤(2)中，下模具上预设有定位销，根据上述定位销，在玻璃钢上钻 定位孔用于固定。进一步地，步骤(4)中，上下模放置在支架使得上下模倾斜约60度角。进一步地，步骤(5)中进一步包括(5-1)根据厢体板的密度要求取浇注料，放入大桶混合；(5-2)用搅拌器搅拌；(5-3)在浇注料发白之前，迅速且均勻从模具端口从上往下浇入。进一步地，所述上下模具根据厢体板要求设置为平面或曲面。进一步地，模具的型腔的型腔顶板上设置有型腔连接筋和型腔肋板，所述型腔连 接筋和型腔肋板相互垂直设置，模具的型腔采用型腔密封板、型腔肋板以及型腔肋板构成。与目前现有技术相比，本专利技术1、空间利用率高2、聚氨酯板密度可根据需要调整 3、操作简单4、一致性强。附图说明图1为本专利技术结构示意图一图2为本专利技术结构示意图二图中1 型腔密封板4 (钢板2. 0)2张2 型腔密封板3 (钢板2. 0)2张3 型腔密封板2 (钢板2. 0)2张4 型腔密封板1(角钢30) 6根5 型腔加强筋(防弹钢板3. 0) 18块6 底座连接筋(角钢30) 6根7 定位销(M8)4个8 底座顶板(防弹钢板3. 0) 1张9 型腔肋板2 (防弹钢板3. 0)2张10底座肋板(防弹钢板3. 0)9张11型腔连接筋(方刚30) 5根12型腔肋板1(防弹钢板3. 0)7张13型腔顶板(钢板2. 0) 1张具体实施例方式下面根据附图对本专利技术进行详细描述，其为本专利技术多种实施方式中的一种优选实 施例。参照附图1，2，本实例是一种冷藏车异形曲面的厢体板的制作过程。把玻璃钢单板 平放下模具的面上，根据下模具的定位销，在玻璃钢上钻定位孔，玻璃钢光滑面紧贴下面上 面板，按实。取来保温板上模，在上模弧面涂抹黄油，在上模弧面上铺一层薄膜，使得薄膜紧 贴上模弧面，根据上模预留的排气孔，扎穿薄膜，留下排气孔。把准备好的上下模盖上，并夹 住。把上下模放置在支架上，使得上下模大约倾斜60度角。根据厢体的密度要求各称取改 性异氰酸酯浇注料和组合聚醚多元醇浇注料，放入大桶混合，迅速用搅拌器搅拌，在浇注料 发白之前，迅速均勻从端口从上往下浇入，浇注完后迅速用段盖板盖住端口，并夹住，使其 充分发泡成所需的形状。 上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式 的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用 于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。权利要求，其特征在于，采用如下步骤(1)将玻璃钢单板平放在下模具的上面；(2)将玻璃钢单板光滑面紧贴下模具的上面板并按实；(3)取上模具，按照实际需求将上下模组合盖上，并夹住；(4)将盖上后的上下模放置在支架上；(5)将需要发泡的浇注料从模具端口浇入；(6)浇注后密封端口并固定，使浇注料充分发泡成所需的形状。2.如权利要求1所述的冷藏车厢体板制造方法，其特征在于，所述模具为金属模具。3.如权利要求2所述的冷藏车厢体板制造方法，其特征在于，所述金属为高强度防弹 钢板。4.如权利要求1-3中任一项所述的冷藏车厢体板制造方法，其特征在于，模具上模设 置有排气孔。5.如权利要求1或4所述的冷藏车厢体板制造方法，其特征在于，步骤(3)中进一步包括(3-1)在上模的弧面涂抹黄油；(3-2)在上模的弧面上铺一层薄膜，使得薄膜紧贴上模弧面； (3-3)根据上模预留的排气孔，扎穿薄膜，留下排气孔。6.如权利要求1-5中任一项所述的冷藏车厢体板制造方法，其特征在于，步骤(2)中， 下模具上预设有定位销，根据上述定位销，在玻璃钢上钻定位孔用于固定。7.如权利要求1-5中任一项所述的冷藏车厢体板制造方法，其特征在于，步骤(4)中， 上下模放置在支架使得上下模倾斜约60度角。8.如权利要求1-5中任一项所述的冷藏车厢体板制造方法，其特征在于，步骤(5)中进 一步包括(5-1)根据厢体板的密度要求取浇注料，放入大桶混合； (5-2)用搅拌器搅拌；(5-3)在浇注料发白之前，迅速且均勻从模具端口从上往下浇入。9.如权利要求1-3中任一项所述的冷藏车厢体板制造方法，其特征在于，所述上下模 具根据厢体板要求设置为平面或曲面。10.如权利要求9所述的冷藏车厢体板制造方法，其特征在于，模具的型腔的型腔顶板 上设置有型腔连接筋和型腔肋板，所述型腔连接筋和型腔肋板相互垂直设置，模具的型腔 采用型腔密封板、型腔肋板以及型腔肋板构成。全文摘要本专利技术涉及，采用步骤如下将玻璃钢单板平放在下模具的上面；将玻璃钢单板光滑面紧贴下模具的上面板并按实；取上模具，按照实际需求将上下模组合盖上，并夹住；将盖上后的上下模放置在支架上；将需要发泡的浇注料从模具端口浇入；浇注后密封端口并固定，使浇注料充分发泡成所需的形状。文档编号C22C1/08GK101831570SQ20101017699公开日2010年9月15日 申请日期2010年4月30日 优先权日2010年4月30日专利技术者刘天龙, 廖艾虎 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷藏车厢体板制造方法，其特征在于，采用如下步骤：　　（１）将玻璃钢单板平放在下模具的上面；　　（２）将玻璃钢单板光滑面紧贴下模具的上面板并按实；　　（３）取上模具，按照实际需求将上下模组合盖上，并夹住；　　（４）将盖上后的上下模放置在支架上；　　（５）将需要发泡的浇注料从模具端口浇入；　　（６）浇注后密封端口并固定，使浇注料充分发泡成所需的形状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘天龙，廖艾虎，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]