【技术实现步骤摘要】
本技术涉及冷藏车领域，尤其是指一种能置于车厢内且能有效保温冷藏的车厢内侧装冷藏结构。
技术介绍
目前，国内市场上的冷藏、保温车厢体主要有三类：第一类是内外层为金属板，中间为金属骨架填入发泡材料，车厢靠金属焊接而成；第二类是中间为泡沫板，内外层为玻璃纤维复合材料板的复合结构材料，车厢靠胶黏剂粘接而成；第三类是使用六块复合材料板在原有车厢内拼接组合，再利用型材在边角处紧固成型。上述三种车厢体存在的缺点为：第一类车厢体，重量大，因厢体上存在大量金属材料，易形成大量冷桥，导致保温性能不佳，防水性能差；第二类车厢体，由多块板粘结，车辆在行驶中，强烈的震动颠簸将影响冷藏车厢的结构强度、保温性能和使用寿命；第三类车厢体，重量大，各厢板与原车厢面贴合差，粘结强度低，漏冷现象严重。但是现有的冷藏、调温车厢体和前述的三类车厢体存在同样的问题，都是对车厢体的板壁进行改造，需要耗费大量人力物力，而冷藏效果未必佳。
技术实现思路
为了解决现有的冷藏车往往只是对车厢体的板壁进行改造而需要耗费大量人力物力且冷藏效果未必佳的问题，本技术提出了一种车厢内侧装冷藏结构，可以置放于车厢体内而不改变车厢体的构造，且具有良好的冷藏效果。本技术所采用的技术方案是：一种车厢内侧装冷藏结构，包括若干个侧装支架和若干个蓄冷条，侧装支架上从上到下依次固定连接有若干个L形的卡板，侧装支架与卡板之间构成U型槽，所述的蓄冷条放置在侧装支架与卡板间构成的U型槽内。车厢内侧装冷藏结构，可以置放于车厢体内而不改变车厢体的构造，并有效冷藏和保温。作为优选，所述的侧...
【技术保护点】
一种车厢内侧装冷藏结构，其特征在于：包括若干个侧装支架和若干个蓄冷条，侧装支架上从上到下依次固定连接有若干个L形的卡板，侧装支架与卡板之间构成U型槽，所述的蓄冷条放置在侧装支架与卡板间构成的U型槽内。
【技术特征摘要】
1.一种车厢内侧装冷藏结构，其特征在于：包括若干个侧装支架和若干个蓄冷条，侧装支架上从上到下依次固定连接有若干个L形的卡板，侧装支架与卡板之间构成U型槽，所述的蓄冷条放置在侧装支架与卡板间构成的U型槽内。
2.根据权利要求1所述的车厢内侧装冷藏结构，其特征在于：所述的侧装支架之间等间距排列。
3.根据权利要求1所述的车厢内侧装冷藏结构，其特征在于：所述侧装支架上的卡板之间等间距排列。
4.根据权利要求1所述的车厢内侧装冷藏结构，其特征在于：所述两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄莉，支晓华，刘煜，
申请(专利权)人：杭州鲁尔能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。