【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车座椅，具体涉及一种汽车座椅背板定位模胎。
技术介绍
1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，而汽车座椅背板的加工中，需要定位模胎与汽车座椅背板之间贴合而进行焊接工作，因此被广泛应用。
2、对比专利文件公开号为：“cn218284295u的一种汽车座椅背板定位模胎，包括底盘，底盘的上端外表面放置有定位模胎主体，定位模胎主体的上端外表面连接有汽车座椅背板主体，底盘的左侧内表面滑动连接有调节架，调节架的上端内表面滑动连接有升降板，升降板的右侧内表面滑动连接有限位座，底盘的上端外表面固定安装有竖杆”，上述专利在实际使用情况下，仍然存在着以下的问题：虽然该专利可以进行日常的定位模胎与汽车座椅背板的定位作业，但是在实际使用过程中，需要先对定位模胎进行定位随后在此基础上进行比对然后才可以对汽车座椅背板进行定位，不方便对定位模胎与汽车座椅背板进行同时定位处理，使得定位模胎的使用便捷性不够，并且在焊接过程中会产生大量的烟雾，不方便对焊接作业中产生的烟雾进行快速消散处理，烟雾会影响工作人员视线导致焊接质量较差，使得定位模胎的焊接效果较差。
3、因此，需要一种汽车座椅背板定位模胎，解决现有技术中存在的定位模胎的使用便捷性不够以及定位模胎的焊接效果较差的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车座椅背板定位模胎，以解决上述
技术介绍
中
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车座椅背板定位模胎，包括底座，所述底座上端设置有定位模胎本体，所述定位模胎本体上端设置有座椅背板本体，所述底座中部开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有两个夹持架，两个所述夹持架中部螺纹连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆一端固定有手柄，两个所述夹持架中部均开设有贯穿槽，两个所述贯穿槽内壁均滑动连接有稳定杆，两个所述稳定杆外表面均滑动连接有稳定架，每个所述稳定杆一端均固定有圆形盘，每个所述圆形盘一端均固定有弹簧，每个所述弹簧另一端均固定有限位块，每个所述夹持架一侧均开设有若干个限位槽。
4、方案中需要说明的是，所述底座一端固定有马达，所述马达驱动端固定有丝杆，所述丝杆外表面螺纹连接有安装架，所述安装架上端设置有风扇。
5、进一步值得说明的是，所述安装架外表面滑动连接在底座内壁，所述安装架中部螺纹连接在丝杆外表面，所述丝杆一端固定在马达驱动端，所述丝杆另一端转动连接在底座内壁。
6、更进一步需要说明的是，两个所述夹持架中部螺纹连接在双向螺纹杆两侧外表面，所述双向螺纹杆外表面转动连接在底座中部，两个所述夹持架外表面滑动连接在滑槽两侧内壁，两个所述夹持架外表面与定位模胎本体外表面相接触，每个所述夹持架竖切面均为l型设置。
7、作为优选，每个所述稳定架外表面滑动连接在每个贯穿槽内壁，每个所述稳定架内壁滑动连接在每个稳定杆内壁，每个所述稳定杆竖切面均为t型设置，每个所述稳定杆外表面滑动连接在每个贯穿槽内壁，每个所述限位块中部滑动连接在每个稳定杆外表面，每个所述限位块外表面与其中一个限位槽内壁相接触，两个所述稳定架外表面与座椅背板本体外表面相接触。
8、作为优选，所述底座两端均固定有把手，两个所述把手横切面均为u型设置。
9、作为优选，所述底座下端固定有四个支腿，四个所述支腿呈相对设置，每个所述支腿均呈方形设置。
10、与现有技术相比，本技术提供的汽车座椅背板定位模胎具有如下有益效果：
11、(1)通过人力转动手柄进行转动作业，使得手柄、双向螺纹杆、夹持架、稳定架、稳定杆、限位块、限位槽、圆形盘、弹簧相互配合作业，实现统一定位的效果，无需对定位模胎与座椅背板分别进行定位处理，进而达到提高定位模胎使用便捷性的作用。
12、(2)通过马达驱动丝杆进行旋转作业，使得丝杆、安装架、底座、风扇相互配合作业，实现快速散烟的效果，避免焊接过程中产生的烟雾导致工作人员视线不清造成焊接质量不理想的情况发生，进而达到提高定位模胎焊接效果的作用。
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1.一种汽车座椅背板定位模胎，包括底座(1)，所述底座(1)上端设置有定位模胎本体(2)，所述定位模胎本体(2)上端设置有座椅背板本体(3)，其特征在于，所述底座(1)中部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)内壁滑动连接有两个夹持架(5)，两个所述夹持架(5)中部螺纹连接有双向螺纹杆(6)，所述双向螺纹杆(6)一端固定有手柄(7)，两个所述夹持架(5)中部均开设有贯穿槽(8)，两个所述贯穿槽(8)内壁均滑动连接有稳定杆(9)，两个所述稳定杆(9)外表面均滑动连接有稳定架(10)，每个所述稳定杆(9)一端均固定有圆形盘(11)，每个所述圆形盘(11)一端均固定有弹簧(12)，每个所述弹簧(12)另一端均固定有限位块(13)，每个所述夹持架(5)一侧均开设有若干个限位槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅背板定位模胎，其特征在于：所述底座(1)一端固定有马达(15)，所述马达(15)驱动端固定有丝杆(16)，所述丝杆(16)外表面螺纹连接有安装架(17)，所述安装架(17)上端设置有风扇(18)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅背板定位模胎，其特
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅背板定位模胎，其特征在于：两个所述夹持架(5)中部螺纹连接在双向螺纹杆(6)两侧外表面，所述双向螺纹杆(6)外表面转动连接在底座(1)中部，两个所述夹持架(5)外表面滑动连接在滑槽(4)两侧内壁，两个所述夹持架(5)外表面与定位模胎本体(2)外表面相接触，每个所述夹持架(5)竖切面均为L型设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅背板定位模胎，其特征在于：每个所述稳定架(10)外表面滑动连接在每个贯穿槽(8)内壁，每个所述稳定架(10)内壁滑动连接在每个稳定杆(9)内壁，每个所述稳定杆(9)竖切面均为T型设置，每个所述稳定杆(9)外表面滑动连接在每个贯穿槽(8)内壁，每个所述限位块(13)中部滑动连接在每个稳定杆(9)外表面，每个所述限位块(13)外表面与其中一个限位槽(14)内壁相接触，两个所述稳定架(10)外表面与座椅背板本体(3)外表面相接触。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅背板定位模胎，其特征在于：所述底座(1)两端均固定有把手(19)，两个所述把手(19)横切面均为U型设置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅背板定位模胎，其特征在于：所述底座(1)下端固定有四个支腿(20)，四个所述支腿(20)呈相对设置，每个所述支腿(20)均呈方形设置。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅背板定位模胎，包括底座(1)，所述底座(1)上端设置有定位模胎本体(2)，所述定位模胎本体(2)上端设置有座椅背板本体(3)，其特征在于，所述底座(1)中部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)内壁滑动连接有两个夹持架(5)，两个所述夹持架(5)中部螺纹连接有双向螺纹杆(6)，所述双向螺纹杆(6)一端固定有手柄(7)，两个所述夹持架(5)中部均开设有贯穿槽(8)，两个所述贯穿槽(8)内壁均滑动连接有稳定杆(9)，两个所述稳定杆(9)外表面均滑动连接有稳定架(10)，每个所述稳定杆(9)一端均固定有圆形盘(11)，每个所述圆形盘(11)一端均固定有弹簧(12)，每个所述弹簧(12)另一端均固定有限位块(13)，每个所述夹持架(5)一侧均开设有若干个限位槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅背板定位模胎，其特征在于：所述底座(1)一端固定有马达(15)，所述马达(15)驱动端固定有丝杆(16)，所述丝杆(16)外表面螺纹连接有安装架(17)，所述安装架(17)上端设置有风扇(18)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅背板定位模胎，其特征在于：所述安装架(17)外表面滑动连接在底座(1)内壁，所述安装架(17)中部螺纹连接在丝杆(16)外表面，所述丝杆(16)一端固定在马达(15)驱动端，所述丝杆(16)另一端转动连接在...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺显亮，张思维，张桂兰，卢荔军，吕华柱，陈柳，
申请(专利权)人：广西双英集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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