【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路运输，具体为一种轨道车辆链堵防脱机构。
技术介绍
1、铁路运输的任务包括运送旅客和货物两大类；运送旅客的铁路旅客列车根据用途不同主要有硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、餐车、行李车等车辆连挂组成；由于铁路车辆是编组成列运行，车辆与车辆之间有装有钩缓装置便于列车编组、分解和调车作业；另外每辆车上均有各自的制动停车装置，而制动、缓解的操纵是在列车端部的机车上。
2、为保证车辆制动装置能使整列车相互配合，动作一致，相邻车厢连挂后，空气制动系统采用软管连接；软管连挂主要由防尘堵及链和软管总成组成；尾车软管连接器与防尘堵连挂后，客车总风软管连接器及防尘堵距离轨面较低，采用链扣挂在挂座处，通过调整链扣有效长度，调整软管与轨面的距离；中间车软管连挂后，防尘堵链挂在挂座处备用；
3、但由于现有安装传统挂座的车辆运行过程中防尘堵链易脱出挂座，造成总风软管连接器或链堵与地面装置击打甚至脱落的安全隐患，对此我们提出了一种轨道车辆链堵防脱机构来解决上述问题。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种轨道车辆链堵防脱机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆链堵防脱机构，其特征在于，所述链堵的底部设有第一卡块，所述连接器的内腔固定连接有第二卡块，所述连接器的底部固定连接有第三卡块，所述第三卡块的表面与链堵的顶部滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆链堵防脱机构，其特征在于，所述防脱卡圈的内腔设有安装螺栓，所述防脱卡圈的内腔设有限位绳，所述限位绳远离防脱卡圈的一侧固定连接有固定圈。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆链堵防脱机构，其特征在于，所述固定机构包括连接块，所述连接块的背表面设有外接...
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆链堵防脱机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆链堵防脱机构，其特征在于，所述链堵的底部设有第一卡块，所述连接器的内腔固定连接有第二卡块，所述连接器的底部固定连接有第三卡块，所述第三卡块的表面与链堵的顶部滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆链堵防脱机构，其特征在于，所述防脱卡圈的内腔设有安装螺栓，所述防脱卡圈的内腔设有限位绳，所述限位绳远离防脱卡圈的一侧固定连接有固定圈。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆链堵防脱机构，其特征在于，所述固定机构包括连接块，所述连接块的背表面设有外接车厢，所述连接块的正表面固定连接有支撑架，所述连接块的正表面固定连接有连接框，所述连接框的内腔固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面活动套设有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与连接框的内腔固定连接，所述支撑杆的表面活动套设有固定板。
5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆链堵防脱机构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘兰元，闻立辉，代克坚，王鹏，孙继伟，朱光顺，王志刚，炊国辉，肖云鹏，赵晨光，梅子傲，崔强，孙正堂，刘晓东，张建国，
申请(专利权)人：青岛中车四方轨道车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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