【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及摩托车车架加工，尤其涉及一种摩托车车架平架数字化自动焊接生产线。
技术介绍
1、摩托车车架是有多个零部件组成的，在摩托车车架的生产加工过程中，需要使用焊接生产线将多个零部件焊接在一起，从而得到所需的摩托车车架。
2、现有的摩托车车架在焊接前，需要使用夹持结构对零部件进行夹持，但是夹持结构的尺寸不能进行调节，导致夹持结构不能对不同尺寸规格的零部件进行夹持，从而使得不同尺寸规格的零部件需要使用不同的焊接生产线进行焊接操作，进而降低了焊接生产线的适用范围，因此通过设置可调节的夹持结构来实现对不同尺寸规格的零部件进行夹持，从而提高了焊接生产线的适用范围。
3、在对零部件进行焊接时，需要对零部件的各个方位进行焊接，但是现有的焊接生产线所采用的夹持结构不能进行转动，从而使得在对零部件的正面焊接完成后需要人工翻转零部件才能实现对零部件的反面进行焊接操作，进而增加了工作人员的劳动强度。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种摩托车车架平架数字化自动焊接生产线，解决了现有的焊接生产线所采用的夹持结构不能进行转动，从而使得在对零部件的正面焊接完成后需要人工翻转零部件才能实现对零部件的反面进行焊接操作，进而增加了工作人员的劳动强度的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种摩托车车架平架数字化自动焊接生产线，包括底座，还包括夹持组件；所述夹持组件包括驱动块、滑动板、支撑板、转向块、夹持板、固定板、移动块和活动板，所述驱动块用于驱动所述滑
3、其中，所述转向块包括第一电机和转动杆，所述第一电机固定安装在所述支撑板的上表面；所述转动杆的两端分别与所述第一电机的输出端和所述夹持板连接，所述转动杆贯穿所述滑动板。
4、其中，所述摩托车车架平架数字化自动焊接生产线还包括焊接组件，所述焊接组件用于对零部件进行焊接操作。
5、其中，所述焊接组件包括支撑腿和支撑座，所述支撑腿固定安装在所述底座的上表面；所述支撑座固定安装在所述支撑腿的上表面。
6、其中，所述焊接组件还包括第二电机、转轴和连接盒，所述第二电机固定安装在所述支撑座的下表面；所述转轴与所述第二电机的输出端连接，并位于所述第二电机的下表面；所述连接盒固定安装在所述转轴的下表面。
7、其中，所述焊接组件还包括第三电机、螺杆和导向块，所述第三电机固定安装在所述连接盒的内侧；所述螺杆的两端分别与所述第三电机的输出端和所述连接盒连接，所述螺杆位于所述第三电机和所述连接盒之间；所述导向块与所述螺杆活动连接，并套设在所述螺杆的外侧，且贯穿所述连接盒。
8、其中，所述焊接组件还包括气缸、第三伸缩杆和焊接头，所述气缸固定安装在所述导向块的下表面；所述第三伸缩杆与所述气缸的输出端连接，并位于所述气缸的下表面；所述焊接头固定安装在所述第三伸缩杆的下端。
9、本专利技术的一种摩托车车架平架数字化自动焊接生产线，将待焊接的零部件分别放置在前后两侧的所述夹持板之间，横向移动所述滑动板来带动所述夹持板横向移动，从而带动所述固定板和所述活动板横向移动，进而使得零部件可在两个所述夹持板之间被夹持固定，再竖向滑动所述活动板，让不同尺寸规格的零部件被夹持固定，之后竖直转动所述夹持板来带动所述固定板和所述活动板之间夹持固定的零部件进行自动翻转，通过对零部件自动翻转，从而不需要人工翻转零部件，进而减轻了工作人员的劳动强度，实现对制备摩托车车架的各个零部件进行自动焊接。
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1.一种摩托车车架平架数字化自动焊接生产线，包括底座，其特征在于，
2.如权利要求1所述的摩托车车架平架数字化自动焊接生产线，其特征在于，
3.如权利要求1所述的摩托车车架平架数字化自动焊接生产线，其特征在于，
4.如权利要求3所述的摩托车车架平架数字化自动焊接生产线，其特征在于，
5.如权利要求4所述的摩托车车架平架数字化自动焊接生产线，其特征在于，
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7.如权利要求6所述的摩托车车架平架数字化自动焊接生产线，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架平架数字化自动焊接生产线，包括底座，其特征在于，
2.如权利要求1所述的摩托车车架平架数字化自动焊接生产线，其特征在于，
3.如权利要求1所述的摩托车车架平架数字化自动焊接生产线，其特征在于，
4.如权利要求3所述的摩托车车架平架数...
【专利技术属性】
技术研发人员：王强，毛瑞旺，吴思兵，谢强，陈洪伟，
申请(专利权)人：重庆四皆科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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