【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车工装夹具，尤其涉及一种摩托车后叉检具。
技术介绍
1、摩托车后叉是摩托车架连接后轮轴的重要配件，属于悬挂装置，摩托车后叉在生产出来后，需要进行检验，目前摩托车后叉在检验时是依靠人工凭经验进行检查，人工检查的结果容易造成较大误差，导致后叉存在装配尺寸偏差。
2、现有技术cn207280323u公开了一种摩托车后叉检具，包括方形底板，方形底板上设置有后叉安装孔检测支架、主架安装孔检测支架、前链盒左安装支耳检测支架、后链盒左安装支耳检测支架、后减震左安装孔检测支架、前链盒右安装支耳检测支架、后链盒右安装支耳检测支架、碟刹泵安装孔检测支架和后轮轴安装孔检测支架，后叉安装孔检测支架、主架安装孔检测支架和后轮轴安装孔检测支架上插装有第一检测销，前链盒左安装支耳检测支架、后链盒左安装支耳检测支架、后减震左安装孔检测支架、前链盒右安装支耳检测支架和后链盒右安装支耳检测支架上插装有第二检测销，碟刹泵安装孔检测支架上沿前后方向活动插装有两个第二检测销，显著提高了后叉的检测速度和准确性。
3、针对现有技术的摩托车后叉检具，由于检具台的高度无法进行调节，导致操作者在使用时，无法根据自身身高进行相应的调节，使用不便。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种摩托车后叉检具，解决了现有技术由于检具台的高度无法进行调节，导致操作者在使用时，无法根据自身身高进行相应的调节，使用不便的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种摩托车后叉检具，包括间距本体、升降
3、其中，所述第一支撑杆包括第一活动块和第一连杆，所述第一活动块套设在所述螺杆外侧，并与所述螺杆螺纹连接；所述第一连杆的一端与所述检具本体转动连接，另一端与所述第一活动块转动连接。
4、其中，所述第二支撑杆包括第二活动块和第二连杆，所述第二活动块套设在所述螺杆外侧，并与所述螺杆螺纹连接；所述第二连杆的一端与所述检具本体转动连接，另一端与所述第二活动块转动连接。
5、其中，所述升降组件还包括导向杆，所述导向杆与所述底座固定连接，并分别与所述第一活动块和所述第二活动块滑动连接。
6、其中，所述定位柱与所述底座固定连接，并位于所述底座靠近所述检具本体的一侧；所述活动杆与所述定位柱滑动连接，并与所述检具本体固定连接。
7、本技术的一种摩托车后叉检具，包括间距本体、升降组件和底座，所述底座通过所述升降组件与所述检具本体连接，所述升降组件包括支撑座、螺杆、第一支撑杆、第二支撑杆、驱动电机和辅助构件，所述支撑座与所述底座固定连接，并位于所述底座靠近所述检具本体的一侧，所述螺杆贯穿所述支撑座，并与所述支撑座转动连接，所述第一支撑杆的两端分别与所述检具本体和所述螺杆连接，所述第二支撑杆的两端分别与所述检具本体和所述螺杆连接，所述驱动电机安装在所述底座上，所述驱动电机的输出轴与所述螺杆固定连接，所述辅助构件安装在所述底座与所述检具本体之间，解决了现有技术由于检具台的高度无法进行调节，导致操作者在使用时，无法根据自身身高进行相应的调节，使用不便的问题。
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1.一种摩托车后叉检具，包括检具本体，其特征在于，
2.如权利要求1所述的摩托车后叉检具，其特征在于，
3.如权利要求1所述的摩托车后叉检具，其特征在于，
4.如权利要求3所述的摩托车后叉检具，其特征在于，
5.如权利要求1所述的摩托车后叉检具，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种摩托车后叉检具，包括检具本体，其特征在于，
2.如权利要求1所述的摩托车后叉检具，其特征在于，
3.如权利要求1所述的摩托...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢强，毛瑞旺，王强，吴思兵，陈洪伟，
申请(专利权)人：重庆四皆科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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