【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢铁冶金领域，具体涉及一种汽车外板用厚锌层高表面热镀锌特深冲板的生产方法。
技术介绍
1、随着现代汽车工艺的飞速发展，我国已成为世界第一大汽车生产与消费国，国内外对冷轧汽车板需求量日益增加。热镀锌板因其外观美丽、镀层均匀、良好的机械性能、优异的涂装性等特点而广泛应用于汽车车身。热镀锌外板生产工艺十分复杂，对设备、热浸镀工艺和全流程生产管理都提出很高要求。随着生产工艺的不断进步，汽车公司对钢铁公司所供应的汽车外板表面质量和耐蚀性要求也越来越高，对厚锌层外板的需求也越来越多，较厚的锌层有着更好的耐蚀性，当电化学腐蚀发生时，镀锌层是阳极，保护着作为阴极的铁基体，所以镀层越厚使用寿命越长，但厚锌层热镀锌产品的锌层重量控制不均、厚边及表面小黑点等问题影响着厚锌层产品的市场推广，尤其是热镀锌后表面小黑点问题，影响着后续冲压和涂装，点状缺陷不解决无法满足客户需求，这些都对汽车外板实际生产控制提出了越来越高的挑战。如何稳定生产出优良表面质量与耐蚀性能兼得的热镀锌汽车外板产品，对于市场推广和企业市场竞争力具有现实意义。
2、通过对国内外的文献资源进行检索，共查到与本研究项目相关文献11篇。在所查公开发表文献中，关于厚锌层高表面热镀锌汽车外板的报道有两项。(1)公开(公告)号cn103627957b:一种cr4热镀锌汽车板用钢，其化学成分质量百分比为：c：0.0008-0.0015％，mn：0.08-0.18％，si：≤0.010％，p：≤0.010％，s：≤0.008％，als：0.025-0.06％，n：≤0.004％
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车外板用厚锌层高表面热镀锌特深冲板的生产方法，所得钢板具有高表面厚锌层和良好的成型性能，满足汽车外板复杂的成型和较高的表面要求，涂装后表面无点状缺陷，表面优良。
2、为了实现上述技术目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、提供一种汽车外板用厚锌层高表面热镀锌特深冲板的生产方法，具体工艺包括铁水脱硫、转炉冶炼、rh真空处理、连铸、热轧、酸洗、冷轧和热镀锌，具体步骤如下：
4、炼钢工艺：钢水经连续铸造得到的板坯，采取火焰清理方式对板坯表面进行清理，同时通过修磨措施，提高机清后板坯表面质量；其中，按重量百分比计，所述钢水的化学成分为c≤0.002％、si≤0.020％、mn：0.06-0.12％、p≤0.015％、s≤0.010％、als:0.02-0.06％、ti：0.045-0.06％、b：0.0002-0.0006％、n≤0.003％，其余为fe和不可避免的杂质；
5、热轧工艺：连铸板坯采用冷坯装炉的方式，板坯入炉后，控制板坯一加温度≤1050℃，空气过剩系数-8～-12％，二加温度≤1150℃，板坯出炉温度范围为1220-1280℃；粗轧除鳞机速度按照0.7-0.8m/min控制，提升除鳞效果，然后经过初轧、终轧，卷取；
6、酸轧工艺：酸洗速度控制在160-270mpm，采用冷连轧轧制机组进行5道次轧制，压下率为81～93％；
7、热镀锌工艺：热镀锌机组p6板温控制在463-467℃，锌液温度控制在458-462℃，炉鼻子露点-5-10℃，上/下表面锌层60-63g/m2。
8、按上述方案，从铁水脱硫开始，经转炉冶炼后，对钢水进行真空处理，然后连续铸造得到的钢坯。
9、按上述方案，所述热轧工艺中，初轧温度控制在1030-1090℃，ti-if钢的ar3点一般为900℃左右，终轧温度控制900-940℃，避免两相区轧制，卷取温度控制在660-700℃。
10、按上述方案，所述热镀工艺中，热镀锌机组的速度控制在100-120mpm，基板p2/p3板温℃控制在840-850℃。其中，p6、p2和p3均是热镀锌的常规工艺参数；p6板温指的是退火结束后进锌锅前的板温；p2、p3板温指的是退火均热温度。
11、按上述方案，所述热镀工艺中，锌锅中锌液的铝含量0.25-0.3％。
12、提供一种上述生产方法所得热镀锌特深冲板。
13、按上述方案，所述热镀锌特深冲板的厚度为0.50～1.0mm，晶粒度7.5-8级，屈服强度140-165mpa，抗拉强度270-330mpa，延伸率≥42％，r均值≥1.8，n90≥0.21。
14、按上述方案，所述热镀锌特深冲板中，锌层厚度≥60/60g/m2，表面分选度1000。其中锌层厚度≥60/60g/m2，是指双面的锌层厚度均≥60g/m2。
15、提供一种上述热镀锌特深冲板在厚锌层高表面的汽车外板用钢中的应用，所述厚锌层指锌层厚度≥60/60g/m2，高表面指表面分选度1000。
16、本专利技术的有益效果如下：
17、本专利技术采用ti-if钢，进行炼钢、热轧、酸轧及热镀的工艺控制，首先通过炼钢纯净钢的工艺控制，减少夹杂物源头产生；同时在热轧工艺通过加热炉加热工艺控制减少翘皮产生及冷轧的酸洗、压下率及热镀工艺参数控制，减少翘皮缺陷的影响；得到了一种生产用于厚锌层高表面热镀锌汽车外板用钢，具有高表面厚锌层和良好的成型性能，满足汽车外板复杂的成型和较高的表面要求，涂装后表面无点状缺陷，表面优良；工艺简单，无需额外投入设备技改费用，便于工业化应用。
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1.一种汽车外板用厚锌层高表面热镀锌特深冲板的生产方法，其特征在于，包括如下：
2.根据权利要求1所述的生产方法，其特征在于，所述炼钢工艺中，从铁水脱硫开始，经转炉冶炼后，对钢水进行真空处理，然后连续铸造得到的板坯。
3.根据权利要求1所述的生产方法，其特征在于，所述热轧工艺中，初轧温度控制在1030-1090℃，终轧温度控制900-940℃，卷取温度控制在660-700℃。
4.根据权利要求1所述的生产方法，其特征在于，所述热镀工艺中，热镀锌机组的速度控制在100-120mpm，基板P2/P3板温℃控制在840-850℃。
5.根据权利要求1所述的生产方法，其特征在于，所述热镀工艺中，锌液的铝含量0.25-0.3％。
6.根据权利要求1所述的生产方法，其特征在于，所述热镀工艺中，上/下表面锌层厚度为60-63g/m2。
7.权利要求1-6任一项所述的生产方法所得热镀锌特深冲板。
8.根据权利要求7所述的热镀锌特深冲板，其特征在于，所述热镀锌特深冲板的厚度为0.50～1.0mm，晶粒度7.5-8级
9.根据权利要求7所述的热镀锌特深冲板，其特征在于，所述热镀锌特深冲板中，锌层厚度≥60/60g/m2，表面分选度1000。
10.一种权利要求7所述的热镀锌特深冲板在厚锌层高表面的汽车外板用钢中的应用，其特征在于，所述厚锌层指锌层厚度≥60/60g/m2，高表面指表面分选度1000。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车外板用厚锌层高表面热镀锌特深冲板的生产方法，其特征在于，包括如下：
2.根据权利要求1所述的生产方法，其特征在于，所述炼钢工艺中，从铁水脱硫开始，经转炉冶炼后，对钢水进行真空处理，然后连续铸造得到的板坯。
3.根据权利要求1所述的生产方法，其特征在于，所述热轧工艺中，初轧温度控制在1030-1090℃，终轧温度控制900-940℃，卷取温度控制在660-700℃。
4.根据权利要求1所述的生产方法，其特征在于，所述热镀工艺中，热镀锌机组的速度控制在100-120mpm，基板p2/p3板温℃控制在840-850℃。
5.根据权利要求1所述的生产方法，其特征在于，所述热镀工艺中，锌液的铝含量0.25-0.3％。
6.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨宏武，杜蓉，魏应磊，周诗正，张鹏武，谢芬，雷泽红，
申请(专利权)人：武汉钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：
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