【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源汽车线束，更具体地说，涉及一种抗老化型新能源汽车用线束。
技术介绍
1、新能源汽车作为环保出行的产物，在现代社会中被广泛使用，而新能源汽车在生产过程中，都需要使用到线束将车机系统组装起来，为了保障线束局具备较高的使用寿命，往往需要使用到抗老化型的线束。
2、经检索公开(公告)号：cn213734859u公开了一种阻燃抗老化新能源汽车用线束，包括线缆以及设置在所述线缆一端的接线端子，所述线缆上设置有套壳，所述套壳内壁的右侧滑动连接有压紧板，所述套壳内壁的左侧固定连接有第一斜定位齿，其通过第一斜定位齿、滑板、凹槽、第二斜定位齿、第一磁块、第二磁块、拨动杆、通槽、顶杆、挡块、复位弹簧的配合，便于对压紧板进行定位，且便于自由移动压紧板位置，可代替螺栓对压紧板进行固定。
3、而在实际使用过程中，由于新能源汽车在夏季不可避免的停留在户外，车辆在长时间的暴晒下会保持较高的温度，容易导致第一磁块和第二磁块的磁力减弱，从而导致第二斜定位齿松动，有待改进。
4、为了解决上述问题，本申请提供一种抗老化型新能源汽车用线束。
技术实现思路
1、本申请提供的一种抗老化型新能源汽车用线束采用如下的技术方案：
2、一种抗老化型新能源汽车用线束，包括线束，所述线束的顶端设有接线端口，所述线束的外壁上设有套板，所述套板的前后两侧侧壁上均设有两个活动滑槽，所述套板的左右两侧内壁上均设有若干个插接齿槽，所述套板的前后两侧内壁上均活动安装有夹紧机构。
<...【技术保护点】
1.一种抗老化型新能源汽车用线束，包括线束(1)，其特征在于：所述线束(1)的顶端设有接线端口(2)，所述线束(1)的外壁上设有套板(3)，所述套板(3)的前后两侧侧壁上均设有两个活动滑槽(4)，所述套板(3)的左右两侧内壁上均设有若干个插接齿槽(5)，所述套板(3)的前后两侧内壁上均活动安装有夹紧机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种抗老化型新能源汽车用线束，其特征在于：所述夹紧机构(7)包括夹板(8)，所述夹板(8)的左右两侧均设有贴合板(9)，两个所述贴合板(9)相互远离的一侧均设有两个与插接齿槽(5)相匹配的卡合齿块(10)，所述贴合板(9)的前端面均设有两个立杆(11)，两个所述立杆(11)的前端面共同连接有连接板(12)，两个所述连接板(12)之间设有横杆(13)，所述横杆(13)的外壁上设有三个加固机构(14)。
3.根据权利要求2所述的一种抗老化型新能源汽车用线束，其特征在于：所述加固机构(14)包括U型块(15)，所述U型块(15)上设有转动轴(16)，所述转动轴(16)的底端设有转动板(17)，所述转动板(17)的顶端设有抵撑板(1
4.根据权利要求3所述的一种抗老化型新能源汽车用线束，其特征在于：所述U型块(15)的前端面设有固定板(19)，所述固定板(19)的上下两端设有螺纹贯穿通孔，且螺纹贯穿通孔内设有锁紧螺杆(20)。
5.根据权利要求4所述的一种抗老化型新能源汽车用线束，其特征在于：所述固定板(19)的底端设有两个加固弹簧(21)，且两个所述加固弹簧(21)的底端均固定连接转动板(17)。
6.根据权利要求2所述的一种抗老化型新能源汽车用线束，其特征在于：所述横杆(13)由插接杆和伸缩杆组成，插接杆的右侧侧壁上设有与伸缩杆直径尺寸相匹配的开口。
7.根据权利要求2所述的一种抗老化型新能源汽车用线束，其特征在于：
...【技术特征摘要】
1.一种抗老化型新能源汽车用线束，包括线束(1)，其特征在于：所述线束(1)的顶端设有接线端口(2)，所述线束(1)的外壁上设有套板(3)，所述套板(3)的前后两侧侧壁上均设有两个活动滑槽(4)，所述套板(3)的左右两侧内壁上均设有若干个插接齿槽(5)，所述套板(3)的前后两侧内壁上均活动安装有夹紧机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种抗老化型新能源汽车用线束，其特征在于：所述夹紧机构(7)包括夹板(8)，所述夹板(8)的左右两侧均设有贴合板(9)，两个所述贴合板(9)相互远离的一侧均设有两个与插接齿槽(5)相匹配的卡合齿块(10)，所述贴合板(9)的前端面均设有两个立杆(11)，两个所述立杆(11)的前端面共同连接有连接板(12)，两个所述连接板(12)之间设有横杆(13)，所述横杆(13)的外壁上设有三个加固机构(14)。
3.根据权利要求2所述的一种抗老化型新能源汽车用线束，其特征在于：所述加固机构(...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟绪祥，倪明，杨红梅，王晓亚，
申请(专利权)人：合肥京良电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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