【技术实现步骤摘要】
本申请涉及传输线束，更具体地说，涉及一种新能源汽车的高速传输线束。
技术介绍
1、随着，通讯技术的发展迅速，人们对多媒体娱乐以及行车安全的要求也在日益提升，因此对汽车系统的电路及设备发展产生了巨大影响。
2、经检索公开(公告)号：cn217982864u公开了一种高稳定性的汽车数据传输通信线束，包括线束体和沿所述线束体的长度方向设置的外包体，所述外包体卷绕包裹在线束体外侧……该申请通过在线束体的外侧包裹外包体，从而对线束进行保护，通过连接扣和连接孔的插接方式，便于外包体的快速安装或者拆卸，且不会对线束的表皮产生腐蚀等不利影响，但是该申请不具有抗电气干扰性能，尤其在车用环境下，电流变化频繁、磁场变化复杂，更容易造成信号紊乱，影响信号传输的稳定性。
3、为了解决上述问题，本申请提供一种新能源汽车的高速传输线束。
技术实现思路
1、本申请提供如下的技术方案：一种新能源汽车的高速传输线束，包括线束体，所述线束体的外侧卷绕包裹有内层，所述内层的外侧卷绕包裹有外层，所述内层包括第二抗压层、内屏蔽层和中屏蔽层，所述内屏蔽层设置在第二抗压层的外侧，所述中屏蔽层设置在内屏蔽层的外侧，所述外层包括外屏蔽层、第一抗压层和防护层，所述第一抗压层设置在外屏蔽层的外侧，所述防护层设置在第一抗压层的外侧。
2、通过上述技术方案，解决了现有技术不具有抗电气干扰性能，尤其在车用环境下，电流变化频繁、磁场变化复杂，更容易造成信号紊乱，影响信号传输的稳定性的问题。
3、进
4、通过上述技术方案，通过连接扣和连接槽的插接方式，便于内层和外层的快速安装或者拆卸。
5、进一步的，所述内层和外层靠近于两个长度棱边均分别设置有第一绞紧件和第二绞紧件，所述第一绞紧件和第二绞紧件的两端均分别延伸至内层和外层的外侧，且相邻的两个第一绞紧件和相邻的两个第二绞紧件的端部均相互扭转互绞。
6、进一步的，所述第二抗压层由弹性橡胶材料制作，所述第二抗压层上开设有第一缓压圆孔，且第一缓压圆孔的长度与第二抗压层的长度相等，所述第一缓压圆孔共设置有多个，且相邻两个所述第一缓压圆孔的间距相等。
7、通过上述技术方案，第二抗压层和第一缓压圆孔增加了线束体的抗压性能。
8、进一步的，所述第一抗压层由聚氯乙烯材料制作，所述第一抗压层上开设有第二缓压圆孔，所述第二缓压圆孔的长度与第一抗压层的长度相等，所述第二缓压圆孔共设置有多个，且相邻两个所述第二缓压圆孔的间距相等。
9、通过上述技术方案，第一抗压层和第二缓压圆孔进一步增强了线束体的抗压性能。
10、进一步的，所述外屏蔽层为复合铝箔绕包屏蔽层，所述防护层为防老化涂层。
11、进一步的，所述内屏蔽层为金属化纸缠绕而成，所述中屏蔽层为铜箔层。
12、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
13、1.三层内屏蔽层、中屏蔽层和外屏蔽层不同材料的屏蔽层的设置可以很好的屏蔽外部电磁波，起到电磁屏蔽的作用，提高了线束传输稳定性。
14、2.第二抗压层和第一缓压圆孔增加了线束体的抗压性能，第一抗压层和第二缓压圆孔进一步增强了线束体的抗压性能，起到了防破损的作用。
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1.一种新能源汽车的高速传输线束，包括线束体(1)，其特征在于：所述线束体(1)的外侧卷绕包裹有内层(3)，所述内层(3)的外侧卷绕包裹有外层(2)，所述内层(3)包括第二抗压层(31)、内屏蔽层(32)和中屏蔽层(33)，所述内屏蔽层(32)设置在第二抗压层(31)的外侧，所述中屏蔽层(33)设置在内屏蔽层(32)的外侧，所述外层(2)包括外屏蔽层(21)、第一抗压层(22)和防护层(23)，所述第一抗压层(22)设置在外屏蔽层(21)的外侧，所述防护层(23)设置在第一抗压层(22)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的高速传输线束，其特征在于：所述内层(3)相互远离的一侧上分别设置有相适配的第一连接扣(6)和第一连接槽(5)，所述外层(2)相互远离的一侧上分别设置有相适配的第二连接扣(9)和第二连接槽(8)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的高速传输线束，其特征在于：所述内层(3)和外层(2)靠近于两个长度棱边均分别设置有第一绞紧件(4)和第二绞紧件(7)，所述第一绞紧件(4)和第二绞紧件(7)的两端均分别延伸至内层(3)和外层(
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的高速传输线束，其特征在于：所述第二抗压层(31)由弹性橡胶材料制作，所述第二抗压层(31)上开设有第一缓压圆孔，且第一缓压圆孔的长度与第二抗压层(31)的长度相等，所述第一缓压圆孔共设置有多个，且相邻两个所述第一缓压圆孔的间距相等。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的高速传输线束，其特征在于：所述第一抗压层(22)由聚氯乙烯材料制作，所述第一抗压层(22)上开设有第二缓压圆孔，所述第二缓压圆孔的长度与第一抗压层(22)的长度相等，所述第二缓压圆孔共设置有多个，且相邻两个所述第二缓压圆孔的间距相等。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的高速传输线束，其特征在于：所述外屏蔽层(21)为复合铝箔绕包屏蔽层，所述防护层(23)为防老化涂层。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的高速传输线束，其特征在于：所述内屏蔽层(32)为金属化纸缠绕而成，所述中屏蔽层(33)为铜箔层。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的高速传输线束，包括线束体(1)，其特征在于：所述线束体(1)的外侧卷绕包裹有内层(3)，所述内层(3)的外侧卷绕包裹有外层(2)，所述内层(3)包括第二抗压层(31)、内屏蔽层(32)和中屏蔽层(33)，所述内屏蔽层(32)设置在第二抗压层(31)的外侧，所述中屏蔽层(33)设置在内屏蔽层(32)的外侧，所述外层(2)包括外屏蔽层(21)、第一抗压层(22)和防护层(23)，所述第一抗压层(22)设置在外屏蔽层(21)的外侧，所述防护层(23)设置在第一抗压层(22)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的高速传输线束，其特征在于：所述内层(3)相互远离的一侧上分别设置有相适配的第一连接扣(6)和第一连接槽(5)，所述外层(2)相互远离的一侧上分别设置有相适配的第二连接扣(9)和第二连接槽(8)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的高速传输线束，其特征在于：所述内层(3)和外层(2)靠近于两个长度棱边均分别设置有第一绞紧件(4)和第二绞紧件(7)，所述第一绞紧件(4)和第二绞紧件(7)的两端均分别延伸至内层(...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪明，关兰兰，翟绪祥，杨红梅，王晓亚，
申请(专利权)人：合肥京良电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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