【技术实现步骤摘要】
本申请涉及动力电池领域，具体而言，涉及一种电池管理系统、电池包和车辆。
技术介绍
1、现有电池pack系统的电芯电压温度采样通常是通过一个ccs组件(由fpc/ffc及其辅助吸塑支架将采样信息汇总到一个接插件)来实现信息汇总传递，再通过转接线束将各个模组或block(无模组情况下)的采样信息汇总到bms(battery monitor system)的从板连接器，具体参阅图4和图5，其中，如图4所示，现有技术需要采用大量的ffc采样线束，另一方面，如图5所示，现有技术还需要采用大量整包采样线束及其接插件。
2、基于此，现有技术存在以下缺点：
3、第一、bom成本过高，其中，在线束连接方面，现有技术需具备多达14对连接器(模组6对，从板8对)，这14对连接器以单对接插件成本7元，则需要98元的bom成本，其次在线束长度方面：超过180个电气线束回路需要从各个模组连接至从板，每一根线束长度在0.5-2米不等，进而从板需要额外的固定支架及其标准件、壳体空间。
4、第二、生产工艺成本高，其中，在线束工艺成本方面，由于回路多且长，线束压接端子多，线束合围线径粗，工装投入高，且pack生产装配工艺成本，多个接插件需要进行安装，耗时长。另外，从板的安装固定也占据部分工艺成本。
5、第三、安全风险高，其中，由于通过采样线直连，各afe(前端模拟采样)芯片采样直接的电气连接关系(非电气隔离采样)，对生产过程接插件的插拔顺序有严格要求，否则可能导致非预期的芯片或模组fuse损坏。
6、第四
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种电池管理系统、电池包和车辆，用以克服现有技术中由于采用大量线束导致的bom成本过高、生产工艺成本高、安全风险高、模组内空间占用高这一技术问题。
2、第一方面，本专利技术提供一种电池管理系统，包括柔性电路板、电池模组，单电芯前端模拟采样芯片、无线通信发射天线、主控板；
3、所述单电芯前端模拟采样芯片集成在所述柔性电路板中，所述单电芯前端模拟采样芯片通过所述柔性电路板与至少一个所述电池模组连接，所述单电芯前端模拟采样芯片用于采集所述电池模组的电芯电压和电芯温度；
4、所述无线通信发射天线与所述单电芯前端模拟采样芯片，用于将所述电池模组的所述电芯电压和所述电芯温度发送至所述主控板，其中，所述主控板集成无线通信接收模块，所述无线通信接收模块用于接收所述无线通信发射天线发送的数据。
5、本申请的电池管理系统，包括柔性电路板、电池模组，单电芯前端模拟采样芯片、无线通信发射天线、主控板，其中，所述单电芯前端模拟采样芯片集成在所述柔性电路板中，所述单电芯前端模拟采样芯片通过所述柔性电路板与至少一个所述电池模组连接，所述单电芯前端模拟采样芯片用于采集所述电池模组的电芯电压和电芯温度，所述无线通信发射天线与所述单电芯前端模拟采样芯片，用于将所述电池模组的所述电芯电压和所述电芯温度发送至所述主控板，其中，所述主控板集成无线通信接收模块，所述无线通信接收模块用于接收所述无线通信发射天线发送的数据，这样一来，通过带有无线通信发射天线可将电芯的采样数据发送至主控板，而不需要通过多的线束传输采用数据，进而第一方面能够取消180个回路的采样线束，取消多达14对连接器，取消2块从板实体及其固定支架，第二方面能够使生产工艺复杂度降低，可靠性提高，其中，无复杂的线束装配工艺管控要求，模组入箱体后，仅需安装一条nfc天线即可，无需安装从板，且无线化消除了因线束和接插件老化、接触不良的问题，使系统更加容易维护，不用额外的电气隔离器件，消除相应潜在的电气失效点，利于自动化安装和拆卸。第三方面能够使安全风险低，提高emc性能，其中，afe采样为电气隔离采样，无热插拔风险模组fuse及从板损坏概率低。第四方面，无线通信发射功率极低，emi能量极低，相对传统的菊花链通信，无线通信能有效降低辐射干扰。第五方面，能够提高电池模组内空间利用率，其中，通过减少线束以及其所需的安装配件、安装空间，可有效缩小电池包尺寸，提高电池模组内空间利用率，其中，体积利用率可提升5.44％。原120串电池包将可多放6颗电芯，等效500公里里程车辆，则可提升25公里续航。第六方面，能够有效减轻电池包的重量。
6、在可选的实施方式中，在同一所述电池模组中，所述无线通信发射天线呈直线布局。
7、本可选的实施方式可在同一所述电池模组中，使所述无线通信发射天线呈直线布局，这样一来，可以缩短无线通信发射天线的回路长度。
8、在可选的实施方式中，所述无线通信发射天线为蓝牙发送模块。
9、本可选的实施方式可将蓝牙发送模块作为无线通信发射天线。
10、在可选的实施方式中，所述无线通信接收模块为蓝牙接收模块。
11、本可选的实施方式可在将蓝牙发送模块作为无线通信发射天线的前提下，将蓝牙接收模块作为无线通信接收模块，进而便于通信。
12、在可选的实施方式中，所述无线通信发射天线为nfc发送模块。
13、本可选的实施方式可将nfc发送模块作为无线通信发射天线，其中，与将蓝牙发送模块作为无线通信发射天线这一方式相比，具有更高的可靠性。
14、在可选的实施方式中，所述无线通信接收模块为nfc接收模块。
15、本可选的实施方式可在将nfc发送模块作为无线通信发射天线的前提下，将无线通信接收模块为nfc接收模块，进而便于通信。
16、在可选的实施方式中，贯穿多组所述电池模组的无线通信发射天线呈u型布局。
17、本可选的实施方式可使贯穿多组所述电池模组的无线通信发射天线呈u型布局，进而连接多组呈直线布局的天线。
18、在可选的实施方式中，所述柔性电路板设有加工镍片，所述单电芯前端模拟采样芯片通过所述加工镍片与至少一个所述电池模组连接。
19、本可选的实施方式可使单电芯前端模拟采样芯片通过所述加工镍片与至少一个所述电池模组连接。
20、第二方面，本专利技术提供一种电池包，所述电池包包括如前述实施方式任一项所述的电池管理系统。
21、由于本申请的电池包具有电池管理系统，因此其具有bom成本低、生产工艺成本低、安全风险低、模组内空间占用少等优点。第三方面，本专利技术提供一种车辆，所述车辆包括如前述实施方式任一项所述的电池管理系统。
22、由于本申请的车辆具有电池管理系统，因此其具有bom成本低、生产工艺成本低、安全风险低、模组内空间占用少等优点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电池管理系统，其特征在于，包括柔性电路板、电池模组，单电芯前端模拟采样芯片、无线通信发射天线、主控板；
2.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，在同一所述电池模组中，所述无线通信发射天线呈直线布局。
3.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述无线通信发射天线为蓝牙发送模块。
4.如权利要求3所述的电池管理系统，其特征在于，所述无线通信接收模块为蓝牙接收模块。
5.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述无线通信发射天线为NFC发送模块。
6.如权利要求5所述的电池管理系统，其特征在于，所述无线通信接收模块为NFC接收模块。
7.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，贯穿多组所述电池模组的无线通信发射天线呈U型布局。
8.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述柔性电路板设有加工镍片，所述单电芯前端模拟采样芯片通过所述加工镍片与至少一个所述电池模组连接。
9.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括如权利要求1-8任一项所述的电池管理系统。<...
【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统，其特征在于，包括柔性电路板、电池模组，单电芯前端模拟采样芯片、无线通信发射天线、主控板；
2.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，在同一所述电池模组中，所述无线通信发射天线呈直线布局。
3.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述无线通信发射天线为蓝牙发送模块。
4.如权利要求3所述的电池管理系统，其特征在于，所述无线通信接收模块为蓝牙接收模块。
5.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述无线通信发射天线为nfc发送模块。
6.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵运德，梁文远，王军，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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