【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆维修，尤其涉及一种大巴车维修承载架。
技术介绍
1、大巴车是一种非常常见的中型运输工具，通过使用大巴车能够将大批人员进行快速输送，需要定期对大巴车进行检修，由于大巴车整体较为巨大，因此在维修大巴车时需要使用承载架将大巴车升起来；
2、传统的承载架存在的缺陷：现有的大多数承载架在升起大巴车时，由于在维修大巴车时可能会忘记拉起手刹，当大巴车没有拉起手刹就被承载架升起后，在维修时可能会出现溜车现象，容易对维修人员造成危险。
3、因此亟需一种能够解决上述问题的承载架。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，解决上述
技术介绍
中提出的现有的大多数承载架在将大巴车升起维修时，大巴车可能会出现溜车的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种大巴车维修承载架，包括大巴车维修承载架本体、升降电机和伺服电机，所述大巴车维修承载架本体的底端固定安装有加固底座，所述大巴车维修承载架本体的顶端装设有升降电机，所述大巴车维修承载架本体的侧面装设有承载台，所述承载台的内部装设有传动杆；
3、所述传动杆的表面固定安装有传动齿轮，所述大巴车维修承载架本体的顶端装设有驱动组件，所述大巴车维修承载架本体的内部装设有车轮限位组件。
4、优选的，所述大巴车维修承载架本体的侧面开设有一组矩形孔槽，所述加固底座为矩形结构，所述加固底座的内部开设有圆形孔槽。
5、优选的，所述承载台的内部为空心结构，所述承载台
6、优选的，所述驱动组件的内部装设有伺服电机，所述驱动组件的底端插设有传动轴，所述传动轴的底端固定安装有输出齿轮，所述伺服电机的输出轴与传动轴的顶端固定相连，所述传动齿轮的表面与输出齿轮的表面相啮合，所述传动齿轮与输出齿轮为配合构件，所述承载台的顶端开设有圆形孔槽，所述传动轴与承载台顶端开设的圆形孔槽尺寸相适配。
7、优选的，所述车轮限位组件的表面装设有一号内螺纹滑块，所述一号内螺纹滑块的顶端固定安装有一号连接滑块，所述一号连接滑块的侧面装设有一号移动板，所述一号移动板的侧面固定安装有一号车轮限位杆，所述车轮限位组件的表面装设有二号内螺纹滑块，所述二号内螺纹滑块的顶端固定安装有二号连接滑块，所述二号连接滑块的侧面装设有二号移动板，所述二号移动板的侧面装设有二号车轮限位杆。
8、优选的，所述承载台的顶端开设有矩形孔槽，所述一号连接滑块与承载台顶端开设的矩形孔槽尺寸相适配，所述二号连接滑块与承载台顶端开设的矩形孔槽尺寸相适配，所述一号内螺纹滑块的内部开设有一组圆形螺孔，所述车轮限位组件与一号内螺纹滑块为配合构件，所述二号内螺纹滑块的内部开设有一组圆形螺孔，所述车轮限位组件与二号内螺纹滑块为配合构件。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置有车轮限位组件，需要维修的大巴车开到承载台的顶端，并使车轮进入承载台顶端开设的矩形凹槽内，通过伺服电机的转动可以使车轮限位组件进行旋转，利用车轮限位组件的旋转可以使一号车轮限位杆与二号车轮限位杆往大巴车车辆位置移动，通过一号车轮限位杆与二号车轮限位杆能够将大巴车车轮进行限位，能够防止大巴车在维修时出现溜车现象。
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1.一种大巴车维修承载架，包括大巴车维修承载架本体(1)、升降电机(102)和伺服电机(301)，其特征在于：所述大巴车维修承载架本体(1)的底端固定安装有加固底座(101)，所述大巴车维修承载架本体(1)的顶端装设有升降电机(102)，所述大巴车维修承载架本体(1)的侧面装设有承载台(2)，所述承载台(2)的内部装设有传动杆(201)；
2.根据权利要求1所述的一种大巴车维修承载架，其特征在于：所述大巴车维修承载架本体(1)的侧面开设有一组矩形孔槽，所述加固底座(101)为矩形结构，所述加固底座(101)的内部开设有圆形孔槽。
3.根据权利要求1所述的一种大巴车维修承载架，其特征在于：所述承载台(2)的内部为空心结构，所述承载台(2)的顶端开设有两组矩形凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种大巴车维修承载架，其特征在于：所述驱动组件(3)的内部装设有伺服电机(301)，所述驱动组件(3)的底端插设有传动轴(302)，所述传动轴(302)的底端固定安装有输出齿轮(303)，所述伺服电机(301)的输出轴与传动轴(302)的顶端固定相连，所述传动齿
5.根据权利要求1所述的一种大巴车维修承载架，其特征在于：所述车轮限位组件(4)的表面装设有一号内螺纹滑块(401)，所述一号内螺纹滑块(401)的顶端固定安装有一号连接滑块(402)，所述一号连接滑块(402)的侧面装设有一号移动板(403)，所述一号移动板(403)的侧面固定安装有一号车轮限位杆(404)，所述车轮限位组件(4)的表面装设有二号内螺纹滑块(405)，所述二号内螺纹滑块(405)的顶端固定安装有二号连接滑块(406)，所述二号连接滑块(406)的侧面装设有二号移动板(407)，所述二号移动板(407)的侧面装设有二号车轮限位杆(408)。
6.根据权利要求5所述的一种大巴车维修承载架，其特征在于：所述承载台(2)的顶端开设有矩形孔槽，所述一号连接滑块(402)与承载台(2)顶端开设的矩形孔槽尺寸相适配，所述二号连接滑块(406)与承载台(2)顶端开设的矩形孔槽尺寸相适配，所述一号内螺纹滑块(401)的内部开设有一组圆形螺孔，所述车轮限位组件(4)与一号内螺纹滑块(401)为配合构件，所述二号内螺纹滑块(405)的内部开设有一组圆形螺孔，所述车轮限位组件(4)与二号内螺纹滑块(405)为配合构件。
...【技术特征摘要】
1.一种大巴车维修承载架，包括大巴车维修承载架本体(1)、升降电机(102)和伺服电机(301)，其特征在于：所述大巴车维修承载架本体(1)的底端固定安装有加固底座(101)，所述大巴车维修承载架本体(1)的顶端装设有升降电机(102)，所述大巴车维修承载架本体(1)的侧面装设有承载台(2)，所述承载台(2)的内部装设有传动杆(201)；
2.根据权利要求1所述的一种大巴车维修承载架，其特征在于：所述大巴车维修承载架本体(1)的侧面开设有一组矩形孔槽，所述加固底座(101)为矩形结构，所述加固底座(101)的内部开设有圆形孔槽。
3.根据权利要求1所述的一种大巴车维修承载架，其特征在于：所述承载台(2)的内部为空心结构，所述承载台(2)的顶端开设有两组矩形凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种大巴车维修承载架，其特征在于：所述驱动组件(3)的内部装设有伺服电机(301)，所述驱动组件(3)的底端插设有传动轴(302)，所述传动轴(302)的底端固定安装有输出齿轮(303)，所述伺服电机(301)的输出轴与传动轴(302)的顶端固定相连，所述传动齿轮(202)的表面与输出齿轮(303)的表面相啮合，所述传动齿轮(202)与输出齿轮(303)为配合构件，所述承载台(2)的顶端开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴佐堂，陈昌信，徐晓文，
申请(专利权)人：福建新能精益汽车维修服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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