【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于鞍座制造领域，尤其涉及一种高稳定性多角度鞍梁矫正器。
技术介绍
1、随着人们生活水平的提高，城市中的车辆越来越多，人们为了方便出行和出于健康管理，越来越愿意选择电动车或者自行车。市面上电动车和自行车的品牌也越来越多。鞍座为电动车和自行车上与人体直接接触的重要功能部分，鞍座下方设有鞍梁，但是因为生产中的各部件累计公差、安装手法等问题，导致鞍梁在组装入鞍座下方后容易存在一些问题，导致鞍座成品很难保证100%满足设计及客户要求，给后续装配鞍座附件、客户整车组装及产品品质带来困扰，也影响鞍座的稳定舒适性。其中，鞍梁在组装入鞍座下方后存在的具体问题是：1.鞍梁中间的开档间距或开档尺寸不稳定，相对标准或宽或窄；2.鞍梁中的直线段出现弯曲变形；3.鞍梁因为受力变形导致中间开档的平行度不能满足设计要求。针对这些问题，现有的解决方案是：针对问题1和3，依靠人工使用专用铁夹子整形，缺点是靠人力效率低、依赖人工经验及存在诸多不确定现象；针对问题2，依靠独立治具进行整平。这些都非常费时费力，难以短时间内达到高精度，成本较高。所以人们迫切需要开发一款自动化程度高、使用便捷且有效的鞍梁矫正设备。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种鞍梁变形矫正快速方便、对不同类型的鞍座适应性好、调节精度高、不依赖人工经验的高稳定性多角度鞍梁矫正器。
2、本专利技术采用的技术方案如下：
3、高稳定性多角度鞍梁矫正器，包括支撑平台和上下配合设置在支撑平台上的按压头和鞍梁矫正座，所述
4、所述鞍梁支撑部包括一对呈左右平行设置的鞍梁矫正块，鞍梁矫正块的上方设有一能让鞍梁中间的直线段全部或部分卡入的鞍梁卡槽，两个鞍梁矫正块分别通过一设置在鞍梁矫正块外侧的水平推动气缸进行推动移动以实现同时向内或同时向外的移动。
5、作为优选，所述水平推动气缸的活动端与鞍梁矫正块可拆卸地连接，以保证鞍梁矫正块的移动精度，且便于鞍梁矫正块的更换。更优地，所述水平推动气缸为双杆气缸。
6、作为优选，两个鞍梁矫正块之间，在两边上各设有一根内移限位杆；两个鞍梁矫正块的外侧边上还均设有一位置可调节的外移限位块。由此，两个鞍梁矫正块被水平推动气缸推动时，在内移和外移的时候都能有限位，以达到行程调节的目的。
7、更优地，所述内移限位杆设置在其中一个鞍梁矫正块上，且在设置有内移限位杆的鞍梁矫正块上设有两个螺纹孔，所述内移限位杆为螺栓，两个螺栓为通过螺纹配合穿设过所述螺纹孔后再伸入到两个鞍梁限位块之间，以起到内移限位的目的。
8、更优地，所述外移限位块设置在一条形槽孔内并可沿条形槽孔左右移动，所述外移限位块上设有一条形通槽，所述外移限位块通过一穿过所述条形通槽的紧固螺栓而固定到支撑平台上，当需要移动的时候，先将外移限位块放到需要的位置，然后将紧固螺栓插入固定好即可。
9、作为优选，所述按压头与一垂直下压气缸的向下的活动端可拆卸地连接，以通过所述垂直下压气缸驱动其上下移动，所述垂直下压气缸通过一支撑架设置在鞍梁矫正座上方。
10、更优地，所述按压头的侧面还可拆卸地连接有一根导向杆，支撑架上设有一竖向槽孔，所述导向杆的末端可沿所述竖向槽孔上下移动。
11、更优地，所述垂直下压气缸为单杆气缸。
12、作为优选，所述按压头的底部为与鞍座顶部的结构相匹配的仿形结构。
13、作为优选，所述鞍座前端支撑部、鞍座后端支撑部、按压头和两个鞍梁矫正块均通过3d打印成型。
14、作为优选，所述鞍座矫正工装还包括用于让垂直下压气缸和水平推动气缸工作的启动开关，所述启动开关为双手启动开关，以便于确保员工标准站姿操作，防止压伤。
15、作为优选，两个水平推动气缸的进出气通过第一电磁阀进行控制，所述垂直下压气缸的进出气通过第二电磁阀进行控制，所述第一电磁阀和第二电磁阀均通过一可编程控制器进行控制以对三个气缸的运动进行控制，从而实现全自动化。
16、更优地，垂直下压气缸上连接有用于控制前进的第一气管和用于控制后退的第二气管，两个水平推动气缸上分别连接有用于控制前进的第三气管和用于控制后退的第四气管，所述第三气管和第四气管均与第一电磁阀连接并由第一电磁阀控制，所述第一气管和第二气管均与第二电磁阀连接并由第二电磁阀控制，所述第一电磁阀和第二电磁阀均通过主气路进行供气。
17、有益效果
18、本专利技术的高稳定性多角度鞍梁矫正器，使用时鞍座放置于鞍梁矫正座上，鞍座的前部和后部分别对应地放置入鞍座鞍梁前端支撑部和鞍梁后端支撑部，鞍梁的中间直线段相应地卡入两个鞍梁矫正块上方的鞍梁卡槽中，由此鞍座及其下方的鞍梁都被固定住了，然后通过位于两个鞍梁矫正块两侧的水平推动气缸同步进行驱动以通过内推或外拉的方式按需调节鞍梁中间开档的水平间距和鞍梁的平行度，并同时通过下压按压头来按压鞍座，矫正鞍梁上的弯曲变形，由此完成鞍梁的精确矫正，实现多角度对鞍梁的矫正，而且通过内移限位杆和外移限位块的配合，可以更好地调节鞍梁矫正块的移动行程，整个矫正过程效率高，精度高，灵活性好，安全，稳定性好，操作便捷，其中鞍座前端支撑部、鞍座后端支撑部、按压头和两个鞍梁矫正块都可以根据具体鞍座结构进行适应性灵活更换，由此能适应多种类鞍座产品的鞍梁矫正，自动化程度高，利于鞍座品质提升，且不依赖作业员经验，省时省力，大大提高了后续的鞍座安装效率并保证鞍座稳定度，实用性极强。
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1.高稳定性多角度鞍梁矫正器，其特征在于，包括支撑平台和上下配合设置在支撑平台上的按压头和鞍梁矫正座，所述按压头设置在鞍梁矫正座的上方且通过一垂直下压气缸驱动而可相对鞍梁矫正座上下移动，所述鞍梁矫正座包含从前到后依次设置的鞍座前端支撑部、鞍梁支撑部和鞍座后端支撑部，所述鞍梁前端支撑部和鞍梁后端支撑部上对应设有与鞍座的前端和后端结构相匹配的凹槽，以便于在按压头向下按压时可承托住鞍座，鞍梁前端支撑部和鞍梁后端支撑部均可拆卸地设置在支撑平台上；
2.根据权利要求1所述的高稳定性多角度鞍梁矫正器,其特征在于，所述水平推动气缸的活动端与鞍梁矫正块可拆卸地连接，所述水平推动气缸为双杆气缸。
3.根据权利要求1所述的高稳定性多角度鞍梁矫正器,其特征在于，两个鞍梁矫正块之间，在两边上各设有一根内移限位杆；两个鞍梁矫正块的外侧边上还均设有一位置可调节的外移限位块。
4.根据权利要求3所述的高稳定性多角度鞍梁矫正器,其特征在于，所述内移限位杆设置在其中一个鞍梁矫正块上，且在设置有内移限位杆的鞍梁矫正块上设有两个螺纹孔，所述内移限位杆为螺栓，两个螺栓为通过螺纹配合穿
5.根据权利要求3所述的高稳定性多角度鞍梁矫正器,其特征在于，所述外移限位块设置在一条形槽孔内并可沿条形槽孔左右移动，所述外移限位块上设有一条形通槽，所述外移限位块通过一穿过所述条形通槽的紧固螺栓而固定到支撑平台上。
6.根据权利要求1所述的高稳定性多角度鞍梁矫正器,其特征在于，所述按压头与一垂直下压气缸的向下的活动端可拆卸地连接，以通过所述垂直下压气缸驱动其上下移动，所述垂直下压气缸通过一支撑架设置在鞍梁矫正座上方，所述垂直下压气缸为单杆气缸。
7.根据权利要求6所述的高稳定性多角度鞍梁矫正器,其特征在于，所述按压头的侧面还可拆卸地连接有一根导向杆，支撑架上设有一竖向槽孔，所述导向杆的末端可沿所述竖向槽孔上下移动。
8.根据权利要求1所述的高稳定性多角度鞍梁矫正器,所述按压头的底部为与鞍座顶部的结构相匹配的仿形结构。
9.根据权利要求1所述的高稳定性多角度鞍梁矫正器,所述鞍座前端支撑部、鞍座后端支撑部、按压头和两个鞍梁矫正块均通过3D打印成型。
10.根据权利要求1所述的高稳定性多角度鞍梁矫正器,所述鞍座矫正工装还包括用于让垂直下压气缸和水平推动气缸工作的启动开关，所述启动开关为双手启动开关。
...【技术特征摘要】
1.高稳定性多角度鞍梁矫正器，其特征在于，包括支撑平台和上下配合设置在支撑平台上的按压头和鞍梁矫正座，所述按压头设置在鞍梁矫正座的上方且通过一垂直下压气缸驱动而可相对鞍梁矫正座上下移动，所述鞍梁矫正座包含从前到后依次设置的鞍座前端支撑部、鞍梁支撑部和鞍座后端支撑部，所述鞍梁前端支撑部和鞍梁后端支撑部上对应设有与鞍座的前端和后端结构相匹配的凹槽，以便于在按压头向下按压时可承托住鞍座，鞍梁前端支撑部和鞍梁后端支撑部均可拆卸地设置在支撑平台上；
2.根据权利要求1所述的高稳定性多角度鞍梁矫正器,其特征在于，所述水平推动气缸的活动端与鞍梁矫正块可拆卸地连接，所述水平推动气缸为双杆气缸。
3.根据权利要求1所述的高稳定性多角度鞍梁矫正器,其特征在于，两个鞍梁矫正块之间，在两边上各设有一根内移限位杆；两个鞍梁矫正块的外侧边上还均设有一位置可调节的外移限位块。
4.根据权利要求3所述的高稳定性多角度鞍梁矫正器,其特征在于，所述内移限位杆设置在其中一个鞍梁矫正块上，且在设置有内移限位杆的鞍梁矫正块上设有两个螺纹孔，所述内移限位杆为螺栓，两个螺栓为通过螺纹配合穿设过所述螺纹孔后再伸入到两个鞍梁限位块之间，以起到内移限位的目的。
【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑君，
申请(专利权)人：赛勒罗亚车业中国有限公司，
类型：发明
国别省市：
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