自动安装鞍梁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动安装鞍梁装置，包括底座，底座上设置操作台，操作台前方设置第一支架，第一支架上连接一顶块，顶块一端连接第一气缸，操作台两侧设置第二支架，第二支架上连接跌气缸，第二气缸底部连接压块。本实用新型专利技术设计合理巧妙，将鞍座和鞍梁放置在操作台上，顶块将鞍梁一端和鞍座隔开，第二气缸下压至鞍梁，在顶块和压块的作用下，鞍梁弯曲并下移，直至鞍梁一端卡入鞍座的卡口中，安装过程方便快捷，并且力度均衡，成品率大大提高。成品率大大提高。成品率大大提高。

【技术实现步骤摘要】
自动安装鞍梁装置


[0001]本技术涉及自动安装鞍梁装置。

技术介绍

[0002]自行车车座底部的鞍梁需要卡入鞍座底部的卡扣中，鞍梁作为支撑部件，本身具有较强的刚性，传统的采用手工进行硬性卡合的过程中，由于人工力量控制的差别较大，鞍梁与卡扣可能因为力量过小而无法卡入，也会因为力量过大卡扣被压裂，安装效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术涉及自动安装鞍梁装置，用于鞍梁翻边快捷得卡入鞍座中，提高工作效率。
[0004]为实现这一目的，本技术所采用的结构是：自动安装鞍梁装置，包括底座，底座上设置一操作台，操作台前方设有第一支架，第一支架为门型支架，第一支架上连接一顶块，顶块中央通过转轴穿插在第一支架上，顶块一端通过第一气缸与底座连接，第二支架设置在操作台两侧，第二支架为门型支架，第二支架顶部中央设置有第二气缸，第二气缸活塞杆底部连接一压块。
[0005]所述操作台一端通过销轴连接底座，另一端底部设置有调节螺栓，设有调节螺栓的一侧靠近第一支架。
[0006]所述压块为硬质塑料块。
[0007]将第一气缸替换为弹簧。
[0008]所述顶块表面设有凹槽。
[0009]其有益效果是：本技术设计合理巧妙，将鞍座和鞍梁放置在操作台上，顶块将鞍梁一端和鞍座隔开，第二气缸下压至鞍梁，在顶块和压块的作用下，鞍梁弯曲并下移，直至鞍梁一端卡入鞍座的卡口中，安装过程方便快捷，并且力度均衡，成品率大大提高。
附图说明
[0010]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0011]图1是本技术正视结构图；
[0012]图2是本技术工作状态剖视图。
具体实施方式
[0013]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0014]本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0015]如图1、图2所示的自动安装鞍梁装置，包括底座1，底座1上设置一操作台3，操作台3前方设有第一支架2，第一支架2为门型支架，第一支架2上连接一顶块5，顶块5中央通过转轴穿插在第一支架2上，顶块5一端通过第一气缸6与底座1连接，第二支架4设置在操作台3两侧，第二支架4为门型支架，第二支架4顶部中央设置有第二气缸7，第二气缸7活塞杆底部连接一压块8。
[0016]所述操作台3一端通过销轴连接底座1，另一端底部设置有调节螺栓，设有调节螺栓的一侧靠近第一支架2。
[0017]所述压块8为硬质塑料块。
[0018]将第一气缸6替换为弹簧。
[0019]所述顶块5表面设有凹槽。
[0020]本技术设计合理巧妙，将鞍座和鞍梁放置在操作台上，顶块将鞍梁一端和鞍座隔开，第二气缸下压至鞍梁，在顶块和压块的作用下，鞍梁弯曲并下移，直至鞍梁一端卡入鞍座的卡口中，安装过程方便快捷，并且力度均衡，成品率大大提高。
[0021]本技术并不局限于前述的具体实施方式。本技术扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自动安装鞍梁装置，包括底座，其特征在于，底座上设置一操作台，操作台前方设有第一支架，第一支架为门型支架，第一支架上连接一顶块，顶块中央通过转轴穿插在第一支架上，顶块一端通过第一气缸与底座连接，第二支架设置在操作台两侧，第二支架为门型支架，第二支架顶部中央设置有第二气缸，第二气缸活塞杆底部连接一压块。2.根据权利要求1所述的自动安装鞍梁装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑君，
申请(专利权)人：赛勒罗亚车业中国有限公司，
类型：新型
国别省市：