一种气缸密封结构制造技术

本技术公开了一种气缸密封结构，包括气缸活塞块和过杆孔，还包括密封结构，所述密封结构包括螺纹凹壁体、密封基圈、锁紧基环、密封芯圈、锁紧芯环、锁紧止环和环圈台，所述气缸活塞块的居中块体端面开设有过杆孔，且气缸活塞块的环块面车削成型有螺纹凹壁体，在气缸的气缸活塞块处设置有密封结构，当气缸活塞块的过杆孔内旋接安装气缸活塞杆后，密封结构的螺纹凹壁体处可以依次进行密封结构其他结构的依次安装，此种外增环圈台的密封结构使得气缸活塞块与气缸内壁之间的接触密封性提升，并且气缸活塞块处的密封结构在进行圈体拆换时可以旋离拆卸，相对于撬换密封圈体的现有活塞块来说不易发生拆换损伤。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气缸密封结构，特别涉及一种气缸密封结构。

技术介绍

1、气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

2、目前气缸在运行时主要依靠活塞作为内运动体带着气缸杆体进行活塞运动，而气缸活塞在运行时需要套装密封圈保障其在气缸内的运行时的接触密封性，但气缸活塞处的密封结构通常是套入密封圈进行安装来实现的，在密封圈损坏后往往需要将其撬动更换，而密封圈在从活塞块外撬出更换时容易损伤活塞块，并且简单的圆形密封圈在活塞块与缸壁之间的运行密封性也较低，因而需要对气缸的活塞密封结构进行改进，为此，我们提出一种气缸密封结构。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种气缸密封结构，在气缸的气缸活塞块处设置有密封结构，当气缸活塞块的过杆孔内旋接安装气缸活塞杆后，密封结构的螺纹凹壁体处可以依次进行密封结构其他结构的依次安装，此种外增环圈台的密封结构使得气缸活塞块与气缸内壁之间的接触密封性提升，并且气缸活塞块处的密封结构在进行圈体拆换时可以旋离拆卸，相对于撬换密封圈体的现有活塞块来说不易发生拆换损伤，可以有效解决
技术介绍
中的问题。

2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：

3、一种气缸密封结构，包括气缸活塞块和过杆孔，还包括密封结构，所述密封结构包括螺纹凹壁体、密封基圈、锁紧基环、密封芯圈、锁紧芯环、锁紧止环和环圈台，所述气缸活塞块的居中块体端面开设有过杆孔，且气缸活塞块的环块面车削成型有螺纹凹壁体，所述螺纹凹壁体的表面套接有密封基圈，且螺纹凹壁体远离密封基圈和气缸活塞块的外端螺纹壁表面旋接有锁紧基环，所述密封基圈远离锁紧基环的外端螺纹壁表面套接有密封芯圈，且螺纹凹壁体远离密封芯圈的外端螺纹壁表面向外依次旋接有锁紧芯环和锁紧止环，所述密封基圈和密封芯圈的外圈面模塑成型有环圈台。

4、进一步地，所述锁紧基环、锁紧芯环和锁紧止环的外环面处开设有拨转槽；锁紧基环、锁紧芯环和锁紧止环在螺纹凹壁体旋接后可以借助拨转槽内插入一字螺丝刀头进行拨转锁紧。

5、进一步地，所述环圈台的圈体截面为梯形截面；环圈台在密封基圈和密封芯圈的表面提升圈体外厚接触面，增强密封基圈和密封芯圈与气缸内壁的接触密封性。

6、进一步地，所述锁紧基环、锁紧芯环和锁紧止环的环体直径小于密封基圈和密封芯圈的圈体直径；锁紧基环、锁紧芯环和锁紧止环在气缸活塞块的螺纹凹壁体旋接后压紧密封基圈和密封芯圈后，使得密封基圈和密封芯圈可以向外露出接触气缸内壁。

7、进一步地，所述螺纹凹壁体是在气缸活塞块表面车削下凹形成缩小直径后的表面带螺纹壁的柱状螺纹体；气缸活塞块表面车削缩减直径后可以构成表面带螺纹壁的螺纹凹壁体。

8、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：

9、本技术通过在气缸的气缸活塞块处设置有密封结构，当气缸活塞块的过杆孔内旋接安装气缸活塞杆后，密封结构的螺纹凹壁体处可以依次进行密封结构其他结构的依次安装，此种外增环圈台的密封结构使得气缸活塞块与气缸内壁之间的接触密封性提升，并且气缸活塞块处的密封结构在进行圈体拆换时可以旋离拆卸，相对于撬换密封圈体的现有活塞块来说不易发生拆换损伤。

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【技术保护点】

1.一种气缸密封结构，包括气缸活塞块（1）和过杆孔（2），其特征在于：还包括密封结构（3），所述密封结构（3）包括螺纹凹壁体（4）、密封基圈（5）、锁紧基环（6）、密封芯圈（7）、锁紧芯环（8）、锁紧止环（9）和环圈台（10），所述气缸活塞块（1）的居中块体端面开设有过杆孔（2），且气缸活塞块（1）的环块面车削成型有螺纹凹壁体（4），所述螺纹凹壁体（4）的表面套接有密封基圈（5），且螺纹凹壁体（4）远离密封基圈（5）和气缸活塞块（1）的外端螺纹壁表面旋接有锁紧基环（6），所述密封基圈（5）远离锁紧基环（6）的外端螺纹壁表面套接有密封芯圈（7），且螺纹凹壁体（4）远离密封芯圈（7）的外端螺纹壁表面向外依次旋接有锁紧芯环（8）和锁紧止环（9），所述密封基圈（5）和密封芯圈（7）的外圈面模塑成型有环圈台（10）。

2.根据权利要求1所述的一种气缸密封结构，其特征在于：所述锁紧基环（6）、锁紧芯环（8）和锁紧止环（9）的外环面处开设有拨转槽（11）。

3.根据权利要求1所述的一种气缸密封结构，其特征在于：所述环圈台（10）的圈体截面为梯形截面。

4.根据权利要求1所述的一种气缸密封结构，其特征在于：所述锁紧基环（6）、锁紧芯环（8）和锁紧止环（9）的环体直径小于密封基圈（5）和密封芯圈（7）的圈体直径。

5.根据权利要求1所述的一种气缸密封结构，其特征在于：所述螺纹凹壁体（4）是在气缸活塞块（1）表面车削下凹形成缩小直径后的表面带螺纹壁的柱状螺纹体。

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【技术特征摘要】

1.一种气缸密封结构，包括气缸活塞块（1）和过杆孔（2），其特征在于：还包括密封结构（3），所述密封结构（3）包括螺纹凹壁体（4）、密封基圈（5）、锁紧基环（6）、密封芯圈（7）、锁紧芯环（8）、锁紧止环（9）和环圈台（10），所述气缸活塞块（1）的居中块体端面开设有过杆孔（2），且气缸活塞块（1）的环块面车削成型有螺纹凹壁体（4），所述螺纹凹壁体（4）的表面套接有密封基圈（5），且螺纹凹壁体（4）远离密封基圈（5）和气缸活塞块（1）的外端螺纹壁表面旋接有锁紧基环（6），所述密封基圈（5）远离锁紧基环（6）的外端螺纹壁表面套接有密封芯圈（7），且螺纹凹壁体（4）远离密封芯圈（7）的外端螺纹壁表面向外依次旋接有锁紧芯环（8）和锁紧止环（9），所述密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：王升伟，刘迪，高俊杰，张泽伟，依力夏提·买买吐逊，
申请(专利权)人：天津剑儒自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：