【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机的平衡轴，尤其涉及一种用于三轮车及摩托车发动机 的平衡轴。
技术介绍
在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均勻。由于活塞在 气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。除了上下 止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。摩托车用单缸发动机大多 数都采用结构相对较简单的单轴平衡机构，以平衡一阶往复惯性力，以达到减小发动机振 动的目的。然而，目前市面上存在的传统平衡轴，其平衡块的断面大多呈矩形(如图1所 示)，这种设计的缺点是在平衡轴旋转过程中会产生噪声与阻力，影响发动机的性能。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种能够减小旋转过程中产生的噪声和 阻力的发动机平衡轴，从而更好的发挥发动机的性能。本技术的发动机平衡轴是通过如下技术方案予以实现的一种发动机平衡轴，包括轴颈，所述轴颈的中部连接有平衡块，所述平衡块与所述 轴颈连接一端的两侧面设置有倒角。在上述技术方案中，所述的平衡块为扇形。本技术发动机平衡轴与现有技术相比，其有益效果如下本技术发动机 平衡轴，通过将所述平衡块与所述轴颈...
【技术保护点】
一种发动机平衡轴，包括轴颈，其特征在于，所述轴颈的中部连接有平衡块，所述平衡块与所述轴颈连接一端的两侧面设置有倒角。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建军，崔宇航，李建华，张国莹，
申请(专利权)人：天津内燃机研究所，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。