汽车保险杠用限位焊接工装制造技术

技术编号:39934747 阅读:19 留言:0更新日期:2024-01-08 22:05
本发明专利技术涉及汽车保险杠用限位焊接工装,包括车头、工作台以及底板,所述车头位于工作台顶面,所述工作台底面固定连接有支腿,所述底板固定连接在支腿外围,所述底板凸出工作台正面;所述工作台顶面两侧均设置有朝向车头翻折并按压在车头顶面的压合机构,所述压合机构上设置有朝向车头顶面两侧按压的下压机构,所述下压机构在锁紧状态下底面贴合在车头顶面两侧。本发明专利技术通过定位机构与按压机构的配合既能对车头前端进行压合定位,又能预定位保险杠的位置,且能对保险杠进行支撑,以便于完成保险杠的焊装,且通过按压机构和下压机构对车头的夹持定位能避免车头出现位移,以防车头出现偏移的情况,避免焊偏,提升焊接效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及夹持工装,尤其涉及汽车保险杠用限位焊接工装


技术介绍

1、汽车前端装有保险杠,不仅有装饰功能,更重要的是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。在安装保险杠时需要将保险杠焊接在汽车车头前端,这就需要使用到焊接工装夹具对汽车车头部夹持定位,现有技术中所使用的焊接工装夹具依然存在着缺陷。

2、现有技术中的汽车车头顶面都是拱桥型结构,两侧呈倾斜状态,在夹持过程中无法有效的与汽车车头面贴合,从而导致夹持不稳定,在焊接保险杠的过程会导致汽车移动,导致焊偏,影响焊接效率。


技术实现思路

1、本专利技术针对现有技术存在的不足,提供了汽车保险杠用限位焊接工装,具体技术方案如下:

2、汽车保险杠用限位焊接工装,包括车头、工作台以及底板,所述车头位于工作台顶面,所述工作台底面固定连接有支腿,所述底板固定连接在支腿外围,所述底板凸出工作台正面;所述工作台顶面两侧均设置有朝向车头翻折并按压在车头顶面的压合机构,所述压合机构上设置有朝向车头顶面两侧按压的下压机构,所述下压本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.汽车保险杠用限位焊接工装,包括车头、工作台(1)以及底板(2),所述车头位于工作台(1)顶面,所述工作台(1)底面固定连接有支腿(11),所述底板(2)固定连接在支腿(11)外围,所述底板(2)凸出工作台(1)正面,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的汽车保险杠用限位焊接工装,其特征在于:所述压合机构包括调节板(3)、固定板(31)、第一压板(4)以及插板(41),所述固定板(31)固定连接在工作台(1)顶面,所述固定板(31)顶面通过合页与调节板(3)转动连接,所述调节板(3)顶面开设有供插板(41)上下滑动的插孔(33),所述插板(41)顶面与第一压板(4)固定连接...

【技术特征摘要】

1.汽车保险杠用限位焊接工装,包括车头、工作台(1)以及底板(2),所述车头位于工作台(1)顶面,所述工作台(1)底面固定连接有支腿(11),所述底板(2)固定连接在支腿(11)外围,所述底板(2)凸出工作台(1)正面,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的汽车保险杠用限位焊接工装,其特征在于:所述压合机构包括调节板(3)、固定板(31)、第一压板(4)以及插板(41),所述固定板(31)固定连接在工作台(1)顶面,所述固定板(31)顶面通过合页与调节板(3)转动连接,所述调节板(3)顶面开设有供插板(41)上下滑动的插孔(33),所述插板(41)顶面与第一压板(4)固定连接,所述下压机构设置在第一压板(4)上。

3.根据权利要求2所述的汽车保险杠用限位焊接工装,其特征在于:所述调节板(3)顶面开设有第一螺纹孔(32),所述第一螺纹孔(32)内螺纹连接有定位螺栓,所述定位螺栓底端螺纹连接在固定板(31)内。

4.根据权利要求2所述的汽车保险杠用限位焊接工装,其特征在于:所述下压机构包括第一螺杆(5)以及第二压板(511),所述第一螺杆(5)与第一压板(4)螺纹连接,所述第二压板(511)贴合在车头顶面上,所述第二压板(511)和第一螺杆(5)之间转动设置有第一滚珠(51),所述第二压板(511)底面固定设置有记忆防滑棉垫。

5.根据权利要求1所述的汽车保险杠用限位焊接工装,其特征在于:所述限位机构包括第一电动伸缩杆(21)以及定位板(211),所述第一电动伸缩杆(21)底端固定连接在底板(2)顶面,所述第一电动伸缩杆(21)顶端与定位板(211)固定连接,所述工作台(1)上开设有供定位板...

【专利技术属性】
技术研发人员:安雨江涛贾志远
申请(专利权)人:安徽驰宇新材料科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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