摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构制造技术

本技术提供了摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构，包括大灯底座模具、滑块气缸、多通路电磁阀和大灯底座胚件，所述大灯底座胚件设置在大灯底座模具的内部，所述大灯底座模具的内部设置有与大灯底座胚件连接的双滑块侧抽脱模机构；本技术的斜导柱通过安装座与上开模板连接，在开模的过程中，斜导柱往上运动，使得运动连接块沿着滑块气缸方向运动，两个第一滑动块在运动力的作用下慢慢靠拢，进而滑出大灯底座胚件的两个连接耳孔位，再通滑块气缸控制主滑动块的运动，使得主滑动块与下注塑模具体分离，取下装配外轮廓板，即可将成型的大灯底座胚件脱模取出，采用气动控制的方式具有响应时间快，反应迅速，大大提高了脱模的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于脱模机构，涉及摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构。

技术介绍

1、摩托车大灯底座是摩托车大灯的重要组成结构，通常采用模具注塑而成，在模具开模的过程中，需要使用到脱模机构，专利号为cn201621491811.7公开了一种摩托车侧盖成型模具内抽脱模机构。它解决了现有技术的技术问题。本摩托车侧盖成型模具内抽脱模机构，包括型模和型芯，该技术优点在于：结构简单，抽芯效率高。

2、上述的脱模机构若应用在摩托车大灯底座模具，其缺点在于：由于底座需要采用螺纹安装，通常设置有两个或者两个以上的连接耳孔，一体化脱模，上述的脱模机构无法实现倒扣脱模，且采用油缸作为驱动力，反应效率慢且开模过程中无法对模具散热快速的吹散，为此，我们设计一种摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构，包括大灯底座模具、滑块气缸、多通路电磁阀和大灯底座胚件，所述大灯底座胚件设置在大灯底座模具的内部，所述大灯底座模具的内部设置有与大灯底座胚件连接的双滑块侧抽脱模机构；

3、双滑块侧抽脱模机构包括设置在大灯底座胚件两个连接耳孔的第一滑动块和与大灯底座模具滑动连接的主滑动块，所述主滑动块的顶端装配有斜导柱，所述斜导柱的表面滑动连接有与主滑动块连接的斜导滑块，所述斜导滑块的一端设置有与两个第一滑动块连接的运动连接块，所述主滑动块的两侧均滑动连接有辅助轨道条，所述辅助轨道条均设置在大灯底座模具的内侧，所述主滑动块的中部设置有气缸连杆，所述气缸连杆的一端与滑块气缸的输出轴装配连接，所述滑块气缸顶端的进气口和排气口处均安装有进气电磁控制阀和排气电磁控制阀，所述进气电磁控制阀的一端连接有进气管道，所述排气电磁控制阀的一端连接有排气管道，所述排气管道和进气管道均与多通路电磁阀连通。

4、在上述的摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构中，所述大灯底座模具由下注塑模具体、上注塑模具体、上开模板和模具底座板组成，所述上注塑模具体与上开模板装配连接，所述下注塑模具体与模具底座板固定连接，所述下注塑模具体和上注塑模具体合模连接，所述下注塑模具体内腔的中部设置有注塑模腔，所述大灯底座胚件形成于注塑模腔的内部。这样设置的目的是能够将大灯底座胚件形成于注塑模腔的内部，采用一体化的注塑工艺，提升摩托车大灯底座的牢固性以及结构强度。

5、在上述的摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构中，所述下注塑模具体的内腔设置有热量排放腔室，所述热量排放腔室的一端设置有与外界连通的排气孔。这样设置的目的是具有快速排放热量的效果，便于加快冷却成型。

6、在上述的摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构中，所述多通路电磁阀的另一个出气孔处连接有导风管，所述导风管的一端安装有吹风板条，所述吹风板条的出风咀与热量排放腔室连通。这样设置的目的是通过吹风的方式快速的将热量排放腔室内部的热量吹出，有助于加快大灯底座胚件的冷却成型，缩短注塑时间，提高效率。

7、在上述的摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构中，所述滑块气缸的一端设置有与大灯底座模具对应的保护轴套，所述保护轴套与气缸连杆导向连接。这样设置的目的是具有良好的保护效果，能够防止气缸连杆运动过程中受到灰尘的干扰，同时能够防止气缸连杆发生运动偏移的现象。

8、在上述的摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构中，所述主滑动块和大灯底座胚件之间的间隙处设置有与大灯底座胚件外轮廓相契合的装配外轮廓板。这样设置的目的是便于大灯底座胚件更好的注塑成型，同时也方便后续的开模脱模。

9、与现有技术相比，本技术摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构的优点为：斜导柱通过安装座与上开模板连接，在开模的过程中，斜导柱往上运动，使得运动连接块沿着滑块气缸方向运动，两个第一滑动块在运动力的作用下慢慢靠拢，进而滑出大灯底座胚件的两个连接耳孔位，再通滑块气缸控制主滑动块的运动，使得主滑动块与下注塑模具体分离，取下装配外轮廓板，即可将成型的大灯底座胚件脱模取出，采用气动控制的方式具有响应时间快，反应迅速，大大提高了脱模的效率；且通过设置多通路电磁阀、导风管和吹风板条，使得吹风板条吹出的气流进入到热量排放腔室的内部，通过排气孔排出，快速的将热量排放腔室内部的热量吹出，有助于加快大灯底座胚件的冷却成型，缩短注塑时间，提高效率。

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【技术保护点】

1.摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构，包括大灯底座模具(1)、滑块气缸(2)、多通路电磁阀(8)和大灯底座胚件(11)，其特征在于，所述大灯底座胚件(11)设置在大灯底座模具(1)的内部，所述大灯底座模具(1)的内部设置有与大灯底座胚件(11)连接的双滑块侧抽脱模机构；

2.根据权利要求1所述的摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构，其特征在于，所述大灯底座模具(1)由下注塑模具体(101)、上注塑模具体(102)、上开模板(103)和模具底座板(104)组成，所述上注塑模具体(102)与上开模板(103)装配连接，所述下注塑模具体(101)与模具底座板(104)固定连接，所述下注塑模具体(101)和上注塑模具体(102)合模连接，所述下注塑模具体(101)内腔的中部设置有注塑模腔(107)，所述大灯底座胚件(11)形成于注塑模腔(107)的内部。

3.根据权利要求2所述的摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构，其特征在于，所述下注塑模具体(101)的内腔设置有热量排放腔室(106)，所述热量排放腔室(106)的一端设置有与外界连通的排气孔(105)。

4.根据权利要求3所述的摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构，其特征在于，所述多通路电磁阀(8)的另一个出气孔处连接有导风管(9)，所述导风管(9)的一端安装有吹风板条(10)，所述吹风板条(10)的出风咀与热量排放腔室(106)连通。

5.根据权利要求1所述的摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构，其特征在于，所述滑块气缸(2)的一端设置有与大灯底座模具(1)对应的保护轴套(3)，所述保护轴套(3)与气缸连杆(13)导向连接。

6.根据权利要求1所述的摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构，其特征在于，所述主滑动块(12)和大灯底座胚件(11)之间的间隙处设置有与大灯底座胚件(11)外轮廓相契合的装配外轮廓板(18)。

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【技术特征摘要】

1.摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构，包括大灯底座模具(1)、滑块气缸(2)、多通路电磁阀(8)和大灯底座胚件(11)，其特征在于，所述大灯底座胚件(11)设置在大灯底座模具(1)的内部，所述大灯底座模具(1)的内部设置有与大灯底座胚件(11)连接的双滑块侧抽脱模机构；

2.根据权利要求1所述的摩托车大灯底座双滑块侧抽脱模机构，其特征在于，所述大灯底座模具(1)由下注塑模具体(101)、上注塑模具体(102)、上开模板(103)和模具底座板(104)组成，所述上注塑模具体(102)与上开模板(103)装配连接，所述下注塑模具体(101)与模具底座板(104)固定连接，所述下注塑模具体(101)和上注塑模具体(102)合模连接，所述下注塑模具体(101)内腔的中部设置有注塑模腔(107)，所述大灯底座胚件(11)形成于注塑模腔(107)的内部。

3.根据权利要求2所述的摩托车大灯底...

【专利技术属性】
技术研发人员：季佩玺，章橙灵，陈玲珍，陈泓育，盛文斌，
申请(专利权)人：浙江天鹰机车有限公司，
类型：新型
国别省市：