【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆，具体涉及一种用于大行程悬架的滑柱装置，尤其涉及一种用于汽车电驱动轮悬架的滑柱装置。
技术介绍
1、滑柱是汽车悬架上的重要装置，其作用是传递和承载作用在车轮与车身之间的力和力矩，并缓冲从崎岖不平道路传递到车架或车身的冲击力，对车轮的运动起到导向的作用，确保车辆能够平稳行驶。
2、麦弗逊独立悬架最大的特点是滑柱兼顾减振和导向作用，具有结构简单，占用空间小的优点，被广泛应用在乘用车上。然而，由于滑柱兼顾减振和运动导向作用，会承受车轮传递的侧向力，容易造成磨损，当受到较大冲击时容易造成元器件的损坏。目前，一些重型车辆的减振器安装在下摆臂上，利用滑柱进行运动导向，并在滑柱内部注入润滑脂进行润滑，但是由于润滑脂流动性较差，在滑柱内部各摩擦面上分布不均匀，很容易出现润滑不到位的情况，这就会导致滑柱伸缩运动时摩擦力不稳定，影响平顺性。并且，目前乘用车滑柱的伸缩行程一般在100mm—200mm之间，不能满足特种车辆高通过性以及悬挂大行程的使用要求。
技术实现思路
1、本专利技...
【技术保护点】
1.一种用于大行程悬架的滑柱装置，其特征在于：包括缸筒(13)、活塞杆(9)、阀体(17)、浮动环形活塞(8)、套筒(5)和导向套(2)；活塞杆(9)安装在缸筒(13)内，活塞杆(9)下部的活塞(18)与缸筒(13)内壁形成摩擦面；导向套(2)安装在缸筒(13)上端，导向套(2)内表面与活塞杆(9)的外表面形成摩擦面；导向套(2)与活塞杆(9)之间设有密封圈；浮动环形活塞(8)套在活塞杆上，套筒(5)设置在浮动环形活塞(8)与导向套(2)之间，套筒(5)上端设有横向的第三通道(3)；活塞杆(9)内设有空腔(6)，并设有横向的第一通道(7)和第二通道(11)，阀体(17...
【技术特征摘要】
1.一种用于大行程悬架的滑柱装置，其特征在于：包括缸筒(13)、活塞杆(9)、阀体(17)、浮动环形活塞(8)、套筒(5)和导向套(2)；活塞杆(9)安装在缸筒(13)内，活塞杆(9)下部的活塞(18)与缸筒(13)内壁形成摩擦面；导向套(2)安装在缸筒(13)上端，导向套(2)内表面与活塞杆(9)的外表面形成摩擦面；导向套(2)与活塞杆(9)之间设有密封圈；浮动环形活塞(8)套在活塞杆上，套筒(5)设置在浮动环形活塞(8)与导向套(2)之间，套筒(5)上端设有横向的第三通道(3)；活塞杆(9)内设有空腔(6)，并设有横向的第一通道(7)和第二通道(11)，阀体(17)安装到活塞杆(9)下部空腔内，阀体(17)上、下端分别设有上单向阀(15)和下单向阀(19)，阀体(17)上部设有横向通孔作为上通道(16)；上通道(16)设置在上单向阀(15)下侧，第一通道(7)位于上单向阀(15)以上的位置，第二通道(11)位于上单向阀(15)和下单向阀(19)之间的位置。
2.根据权利要求1所述的一种用于大行程悬架的滑柱装置，其特征在于：上单向阀(15)的流通方向向下，下单向阀(19)的流通方向向上。
3.根据权利要求1所述的一种用于大行程悬架的滑柱装置，其特征在于：浮动环形活塞(8)内侧与活塞杆(9)间隙配合，单侧间隙不大于0.5mm。
4.根据权利要求1所述的一种用于大行程悬架的滑柱装置，其特征在于：浮动环形活塞(8)外侧与缸筒(13)内表面间隙配合，单侧间隙不小于1mm。
5.根据权利要求1所述的一种用于大行程悬架的滑柱装置，其特征在于：套筒(5)外壁与与缸筒(13)间设有间隙。
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘广征，郭晓燕，冯付勇，赵艳辉，刘武芃，周嘉晋，王彦，赵松，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。