一种换电站以及换电方法技术

本发明专利技术涉及换电技术领域，公开了一种换电站以及换电方法，包括：电池包输送区、电池包存放区、换电平台以及换电通道，换电通道设于电池包输送区、电池包存放区以及换电平台的底部；电池包存放区内设有电池架，电池架底部设有提升机构，提升机构用于将电池包送入所述换电通道；换电通道内设有输送线，输送线上设有第一移载机构和第二移载机构，第一移载机构设于第二移载机构的左侧；输送线底部设有加解锁平台，加解锁平台设于换电平台下方；在加解锁平台远离所述电池包存放区的一侧设有预存区。每个移载机构可独立运作，在换电之前即可准备好满电电池包，取下亏电电池包后可直接安装满电电池包，减少换电时间，提高换电效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及换电，具体涉及一种换电站以及换电方法。

技术介绍

1、为了获得更长久的续航，电动汽车往往采用大容量的电池，高续航伴随充电时间增长，仅靠充电方式难以满足巨大的补能需求，且充电方式存在补能时间长、不灵活等问题。在此背景下，换电模式应运而生，成为缩短新能源汽车充能时间的重要途径。

2、在完整的换电流程中，车辆到达充换电站后，需要从车辆上拆卸馈电电池，将馈电电池输送到电池仓中，再从电池仓中取出满电电池安装到车辆上，该过程中电池输送的时间较长，导致用户需要等待较长时间，换电速度亟待提升。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术提供了一种换电站以及换电方法，以解决车辆换电效率不高的问题。

2、第一方面，本专利技术提供了一种换电站，所述换电站包括：

3、电池包输送区、电池包存放区、换电平台以及换电通道，所述换电通道设于所述电池包输送区、电池包存放区以及换电平台的底部；所述电池包存放区内设有电池架，所述电池架底部设有提升机构，所述提升机构用于将电池包送入所述换电通道；所述换电本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种换电站，其特征在于，所述换电站包括：

2.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述输送线还包括导轨，所述第一移载机构和所述第二移载机构内部中空。

3.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述提升机构底端设有支撑结构，所述支撑结构可收回或伸出。

4.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述电池包输送区内设有堆垛机，所述堆垛机上设有货叉，所述货叉用于取放电池包。

5.一种换电方法，其特征在于，所述方法包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述将所述满电电池包放置在第二移载机构，包括：

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【技术特征摘要】

1.一种换电站，其特征在于，所述换电站包括：

2.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述输送线还包括导轨，所述第一移载机构和所述第二移载机构内部中空。

3.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述提升机构底端设有支撑结构，所述支撑结构可收回或伸出。

4.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵雅辉，朱刚，牟东，郑云飞，周爱军，林海峰，
申请(专利权)人：苏州瀚川智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：