【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源电池，尤其涉及一种电池模组散热装置。
技术介绍
1、随着新能源产业的发展，多种型号的电池包生产，电池包内部的散热问题一直是棘手的，大部分电池包受温度影响，不能发挥出全部性能，新能源电车在不同地域的使用受限。目前新能源电车的电池在电池包内是以模组块的形式存在，电池与电池紧靠排布，产生的热量较多，热量的传导仅通过电池包外壳与外界的温差缓慢传导，散热效果差且模组内部温度偏高，散热效果不显著，存在温度差，严重时会影响电池的性能发挥，加快电池老化速率。
技术实现思路
1、为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种电池模组散热装置。
2、本技术提出的一种电池模组散热装置，包括用于散热的内嵌块，所述内嵌块设有多个供电池嵌入的安装孔，所述内嵌块内还设有能够通入冷却液的循环液冷通道，所述循环液冷通道的内部通道互通且与外界隔绝。
3、优选的，所述内嵌块的两侧端均设有固定块，所述循环液冷通道包括互通的设在所述安装孔之间的沿竖直方向延伸的第一冷却液通道和设在固定块内的沿水平方向延伸的第二冷却液通道和沿竖直方向延伸的第三冷却液通道，所述固定块外侧设有进液口，外侧的冷却液通过所述进液口进入所述循环液冷通道。
4、优选的，所述安装孔沿竖直方向延伸，所述内嵌块和所述固定块之间密封连接。
5、优选的，所述固定块的上端开设有多个用于观察循环液冷通道内部走向的观察口，所述观察口在使用时封闭。
6、优选的，所述安装孔设有三排，每排均包括若干沿
7、优选的，所述内嵌块与所述固定块内设有三排均匀分布的所述循环液冷通道，且三排所述循环液冷通道均与所述安装孔相互独立。
8、综上所述，本技术具有以下效果：通过在内嵌块内设有循环液冷通道，通过在内嵌块中的循环冷却通道内通入冷却液循环带走热量，减少电池热量聚集，避免电池模组局部温度高，温差过大，使电池能够高倍率充放电，同时能够减缓圆柱电池老化速率，提高整个电池包安全性能、延长电池包的使用寿命。
9、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种电池模组散热装置，其特征在于，包括用于散热的内嵌块，所述内嵌块设有多个供电池嵌入的安装孔，所述内嵌块内还设有能够通入冷却液的循环液冷通道，所述循环液冷通道的内部通道互通且与外界隔绝。
2.根据权利要求 1 所述电池模组散热装置，其特征在于，所述内嵌块的两侧端均设有固定块，所述循环液冷通道包括互通的设在所述安装孔之间的沿竖直方向延伸的第一冷却液通道和设在固定块内的沿水平方向延伸的第二冷却液通道和沿竖直方向延伸的第三冷却液通道，所述固定块外侧设有进液口，外侧的冷却液通过所述进液口进入所述循环液冷通道。
3.根据权利要求 2 所述电池模组散热装置，其特征在于，所述安装孔沿竖直方向延伸，所述内嵌块和所述固定块之间密封连接。
4.根据权利要求 2 所述电池模组散热装置，其特征在于，所述固定块的上端开设有多个用于观察循环液冷通道内部走向的观察口，所述观察口在使用时封闭。
5.根据权利要求 1 所述电池模组散热装置，其特征在于，所述安装孔设有三排，每排均包括若干沿水平方向排列的所述安装孔。
6.根据权利要求 2 所述电池模组散
...【技术特征摘要】
1.一种电池模组散热装置，其特征在于，包括用于散热的内嵌块，所述内嵌块设有多个供电池嵌入的安装孔，所述内嵌块内还设有能够通入冷却液的循环液冷通道，所述循环液冷通道的内部通道互通且与外界隔绝。
2.根据权利要求 1 所述电池模组散热装置，其特征在于，所述内嵌块的两侧端均设有固定块，所述循环液冷通道包括互通的设在所述安装孔之间的沿竖直方向延伸的第一冷却液通道和设在固定块内的沿水平方向延伸的第二冷却液通道和沿竖直方向延伸的第三冷却液通道，所述固定块外侧设有进液口，外侧的冷却液通过所述进液口进入所述循环液冷通道。
3.根据权利要求 2 所...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕希贤，薛颜敏，梁宾，左阳，
申请(专利权)人：青岛国轩电池有限公司，
类型：新型
国别省市：
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