一种飞机轮胎充气辅助车制造技术

本实用新型专利技术提供一种飞机轮胎充气辅助车，包括推车，所述推车的顶端一侧安装有推动把手，所述推车的底端安装有自锁轮

【技术实现步骤摘要】
一种飞机轮胎充气辅助车


[0001]本技术属于飞机轮胎充气
，具体地说是一种飞机轮胎充气辅助车
。

技术介绍

[0002]飞机，是指具有机翼和一台或多台发动机，靠自身动力能在大气中飞行的重于空气的航空器，同时飞机轮胎是飞机起降的关键所在，通过轮胎的转动带动飞机在路面跑动，进而为起飞提供助力，但是飞机起降过程中都会对轮胎进行充气，来确保轮胎工作的安全性，避免气压不足导致爆胎，而在对飞机轮胎充气时需要用到氮气瓶，通过辅助推车把氮气瓶推动至轮胎旁进行充气，但是辅助推车由于表面缺少固定装置，而氮气瓶有属于圆柱形状，导致辅助推车在推动时需要小心翼翼，避免停顿让氮气瓶在辅助推车表面晃动，进而从辅助推车表面掉落的情况
。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供一种飞机轮胎充气辅助车，以解决现有技术中但是飞机起降过程中都会对轮胎进行充气，来确保轮胎工作的安全性，避免气压不足导致爆胎，而在对飞机轮胎充气时需要用到氮气瓶，通过辅助推车把氮气瓶推动至轮胎旁进行充气，但是辅助推车由于表面缺少固定装置，而氮气瓶有属于圆柱形状，导致辅助推车在推动时需要小心翼翼，避免停顿让氮气瓶在辅助推车表面晃动，进而从辅助推车表面掉落的情况
。
[0004]一种飞机轮胎充气辅助车，包括推车，所述推车的顶端一侧安装有推动把手，所述推车的底端安装有自锁轮
。
所述推车的内部横向设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一端安装有轴承，所述推车的顶部表面设置有两个相对应的夹块，所述夹块的底端与双向螺纹杆相连接，所述夹块的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部连接有升降杆
。
[0005]优选的，所述夹块螺纹连接在双向螺纹杆的表面，所述夹块通过双向螺纹杆与推车之间构成螺纹移动连接
。
[0006]优选的，所述双向螺纹杆表面的异向螺纹相对称，所述双向螺纹杆通过轴承与推车之间构成转动连接
。
[0007]优选的，所述升降杆的表面相对应开设有两个限位槽，所述夹块的外侧螺纹连接有螺纹销
。
[0008]优选的，所述升降杆通过凹槽与夹块之间构成升降活动连接
。
[0009]优选的，所述螺纹销贯通夹块的外侧螺纹连接在限位槽的内部，所述升降杆通过螺纹销与夹块之间构成螺纹固定连接
。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]本技术通过双向螺纹杆与夹块之间的配合，使旋转双向螺纹杆可让夹块运动，进而夹块夹持固定氮气瓶在推车表面，避免停顿让氮气瓶在推车表面晃动进而掉落的情况，从而起到固定的作用，同时升降杆的使用，使升降杆从夹块的内部移出，进而提高夹
表面晃动进而掉落的情况，从而起到固定的作用，跟着固定比较大的氮气瓶时，可旋出螺纹销
10
让螺纹销
10
从限位槽9当中移出，接着向上拉动升降杆8，让升降杆8通过夹块6内部的凹槽7进行上升，接着升降杆8上升至凹槽7的顶端后重新旋转螺纹销
10
，进而固定升降杆8的调节位置让夹块6的夹持面积变大，避免固定比较大的氮气瓶时夹持不足的情况，进而提高该推车1的实用性，最后工作人员通过推动把手2把推车1推动飞机旁给轮胎充气，这就是该飞机轮胎充气辅助车的特点
。
[0025]本技术的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化
、
修改
、
替换和变型
。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种飞机轮胎充气辅助车，包括推车（1），其特征在于：所述推车（1）的顶端一侧安装有推动把手（2），所述推车（1）的底端安装有自锁轮（3）；所述推车（1）的内部横向设置有双向螺纹杆（4），所述双向螺纹杆（4）的一端安装有轴承（5），所述推车（1）的顶部表面设置有两个相对应的夹块（6），所述夹块（6）的底端与双向螺纹杆（4）相连接，所述夹块（6）的内部开设有凹槽（7），所述凹槽（7）的内部连接有升降杆（8）
。2.
如权利要求1所述一种飞机轮胎充气辅助车，其特征在于：所述夹块（6）螺纹连接在双向螺纹杆（4）的表面，所述夹块（6）通过双向螺纹杆（4）与推车（1）之间构成螺纹移动连接
。3.
如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭建强，李文波，贾红雷，翟慧军，
申请(专利权)人：山西禧佑源民机完工中心有限公司，
类型：新型
国别省市：