一种钢材运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢材运输装置，属于运输装置技术领域，包括底座，底座顶部的四角均安装有支撑管，底座的顶部滑动连接有支撑板，支撑板的四角均开设有凹槽，凹槽的内侧与支撑管的表面滑动连接；通过支撑板

【技术实现步骤摘要】
一种钢材运输装置


[0001]本技术涉及运输装置
，具体为一种钢材运输装置
。

技术介绍

[0002]钢材是钢钉
、
钢坯等通过压力加工制成一定形状
、
尺寸和性能的材料，在建筑施工场所，就会用到大量的钢材
。
[0003]CN217892864U
公开了一种钢材运输装置，包括用于放置钢材的放置架
、
固定设置于放置架底部使放置架呈倾斜状态的支撑组件和设置于支撑架上用于放置架位移的移动组件，所述放置架下端固定设置有用于抵触钢材的限位板
。
本技术能够利用支撑组件使放置架呈倾斜状态，钢材能够呈倾斜状态放置于放置架上，并能够与限位板抵触，从而能够限制钢材在放置架上的位移，钢材呈倾斜状态能够使钢材的重心更低，利用其自身重量的影响和倾斜角度的配合，能够在运输过程中使钢材更加稳定，更不容易出现滑动和偏移的情况
。
[0004]上述专利中在使用时还存在一些问题，如：在需要把钢材从仓库运输到施工场所时，工人大多用小车对钢材进行运输，但是这种小车由于不具备升降功能，工人需要将钢材抬升到一定高度才能放置在小车上，当钢材被运送到目的地后仍需要工人举升到一定的高度才能实现钢材的使用，同时缺乏限位功能，在运输的过程中，遇到颠簸时，钢材容易发生位移，从而掉落，具有一定的安全隐患，因此，我们需要提出一种钢材运输装置
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种钢材运输装置，具备便于进行升降，方便工人装车，同时可以对钢材进行限位，避免在运输的过程中发生掉落的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢材运输装置，包括底座，所述底座顶部的四角均安装有支撑管，所述底座的顶部滑动连接有支撑板，所述支撑板的四角均开设有凹槽，所述凹槽的内侧与支撑管的表面滑动连接，所述凹槽的内侧且位于支撑管的对应处安装有移动板，所述移动板的一侧分别贯穿支撑管并延伸至支撑管的内腔，所述底座的内腔设置有用于对支撑板进行升降的升降机构，所述支撑管的外侧均安装有固定盒，所述固定盒的外侧分别铰接有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板通过插销连接，所述固定盒的内腔设置有用于驱动第一限位板和第二限位板移动的驱动机构
。
[0007]优选的，所述升降机构包括伺服电机，所述伺服电机固定安装在底座的内腔，所述伺服电机的输出轴通过驱动齿轮传动连接有转杆，所述转杆的前后两端通过第一锥形齿轮传动连接有转轴，所述转轴通过第二锥形齿轮转动连接丝杆，所述丝杆的底端与底座内腔的底部通过轴承座转动连接，所述丝杆的顶端贯穿移动板并延伸至移动板的外部与支撑管内腔的顶部通过轴承座转动连接
。
[0008]优选的，所述驱动机构包括螺纹杆，所述螺纹杆的底端与固定盒内腔的底部通过轴承座转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有驱动板，所述驱动板的外端分别贯穿固定盒并延伸至固定盒的外部连接驱动轴，所述驱动轴的外端分别与第一限位板和第二限位板铰接
。
[0009]优选的，所述第一限位板的一端连接有凸板，所述第二限位板的一端开设有与凸板相匹配的凹槽，所述凸板通过插销与凹槽铰接
。
[0010]优选的，所述支撑管的内侧且位于移动板的对应处开设有长口，所述移动板的表面与长口的内腔滑动连接
。
[0011]优选的，所述固定盒的外侧且位于驱动板的对应处开设有开口，所述驱动板的表面与开口的内腔滑动连接
。
[0012]优选的，所述支撑板的顶部
、
第一限位板的底部和第二限位板的底部均连接有橡胶垫，所述螺纹杆的顶端贯穿固定盒并延伸至固定盒的外部连接有摇把
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过支撑板
、
移动板
、
升降机构
、
第一限位板
、
第二限位板和驱动机构的设置，在使用时，通过升降机构带动移动板移动，移动板带动支撑板移动，根据需求把支撑板移动至合适的高度，便于工人搬运钢材，在钢材放置完成后，移动第一限位板和第二限位板，使其通过插销进行连接，然后通过驱动机构分别带动第一限位板和第二限位板移动，使其压紧钢材，即可对钢材进行限位，避免在移动时因颠簸而使钢材掉落，起到了限位的作用
。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术升降机构结构示意图；
[0017]图3为本技术驱动机构结构示意图；
[0018]图4为本技术凸板结构示意图
。
[0019]图中：
1、
底座；
2、
支撑管；
3、
支撑板；
4、
移动板；
5、
升降机构；
6、
固定盒；
7、
第一限位板；
8、
第二限位板；
9、
驱动机构；
51、
伺服电机；
52、
转杆；
53、
转轴；
54、
丝杆；
91、
螺纹杆；
92、
驱动板；
93、
驱动轴；
10、
凸板
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1‑
图4，本技术提供一种钢材运输装置，包括底座1，底座1顶部的四角均安装有支撑管2，底座1的顶部滑动连接有支撑板3，支撑板3的四角均开设有凹槽，凹槽的内侧与支撑管2的表面滑动连接，凹槽的内侧且位于支撑管2的对应处安装有移动板4，移动板4的一侧分别贯穿支撑管2并延伸至支撑管2的内腔，底座1的内腔设置有用于对支撑板3进行升降的升降机构5，支撑管2的外侧均安装有固定盒6，固定盒6的外侧分别铰接有第一
限位板7和第二限位板8，第一限位板7和第二限位板8通过插销连接，固定盒6的内腔设置有用于驱动第一限位板7和第二限位板8移动的驱动机构
9。
[0022]通过支撑板
3、
移动板
4、
升降机构
5、
第一限位板
7、
第二限位板8和驱动机构9的设置，在使用时，通过升降机构5带动移动板4移动，移动板4带动支撑板3移动，根据需求把支撑板3移动至合适的高度，便于工人搬运钢材，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种钢材运输装置，包括底座
(1)
，其特征在于：所述底座
(1)
顶部的四角均安装有支撑管
(2)
，所述底座
(1)
的顶部滑动连接有支撑板
(3)
，所述支撑板
(3)
的四角均开设有凹槽，所述凹槽的内侧与支撑管
(2)
的表面滑动连接，所述凹槽的内侧且位于支撑管
(2)
的对应处安装有移动板
(4)
，所述移动板
(4)
的一侧分别贯穿支撑管
(2)
并延伸至支撑管
(2)
的内腔，所述底座
(1)
的内腔设置有用于对支撑板
(3)
进行升降的升降机构
(5)
，所述支撑管
(2)
的外侧均安装有固定盒
(6)
，所述固定盒
(6)
的外侧分别铰接有第一限位板
(7)
和第二限位板
(8)
，所述第一限位板
(7)
和第二限位板
(8)
通过插销连接，所述固定盒
(6)
的内腔设置有用于驱动第一限位板
(7)
和第二限位板
(8)
移动的驱动机构
(9)。2.
根据权利要求1所述的一种钢材运输装置，其特征在于：所述升降机构
(5)
包括伺服电机
(51)
，所述伺服电机
(51)
固定安装在底座
(1)
的内腔，所述伺服电机
(51)
的输出轴通过驱动齿轮传动连接有转杆
(52)
，所述转杆
(52)
的前后两端通过第一锥形齿轮传动连接有转轴
(53)
，所述转轴
(53)
通过第二锥形齿轮转动连接丝杆
(54)
，所述丝杆
(54)
的底端与底座
(1)
内腔的底部通过轴承座转动连接，所述丝杆
(54)
的顶端贯穿移动板
(4)
并延伸至移动板...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫茂磊，王振华，李洁，姚逸涵，王海嘉，芦奇，李道贤，高涛，苗倩，曲鑫鑫，
申请(专利权)人：中国建筑第六工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：