汽车车架加工用翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车车架加工用翻转装置，包括固定设置在加工间地面上的固定支架，其中，还包括与固定支架平行设置并可靠近和远离固定支架来与固定支架配合的移动支架；所述移动支架的顶部转动设置有水平设置的从动转轴，固定支架的顶部转动设置有水平设置的主动转轴，从动转轴和主动转轴的内端分别固定设置有一根与从动转轴和主动转轴垂直设置的夹具固定杆，夹具固定杆的两端两侧分别对称设置有若干个用于与槽型纵梁的端部外侧抵接来水平夹持边梁式车架的夹具；所述固定支架上设置有与主动转轴连接来驱动主动转轴转动以带动夹持的梁式车架翻转的驱动电机

【技术实现步骤摘要】
汽车车架加工用翻转装置


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体涉及一种汽车车架加工用翻转装置
。

技术介绍

[0002]汽车是现代社会一种重要的交通工具，它为人们的生活带来了极大的便利
。
车架是汽车中最重要的承载部件，一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，如图1所示，边梁式车架
11
由两根位于两边的纵梁和若干根横梁
112
组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架
。
纵梁通常用低合金钢板冲压而成，其断面形状一般为槽型，称为槽型纵梁
111。
横梁
112
不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件
。
[0003]在汽车的车架生产加工时，需要将待加工车架进行翻转加工，现有技术中通常采用将边梁式车架
11
夹持在固定架上，通过电机驱动，但是由于一体固定，缺少调节结构，导致只能适用于同一型号的边梁式车架，不能满足不同型号的边梁式车架的使用
。
同时，由于边梁式车架本身体积较大，重量较重，只有夹具对边梁式车架有效夹持，才能保证车架翻转的便利以及翻转角度的精度，故夹具不但能对边梁式车架进行有效夹持，而且结构简单，以降低成本；操作简单，以提高加工效率，也是本领域技术人员追求改进的方面
。
因此，能提供一种可对边梁式车架进行有效夹持且结构简单
、
操作简单及通用性强的翻转装置，是现阶段本技术人员亟需解决的问题
。

技术实现思路

[0004]本技术需要解决的技术问题是提供一种汽车车架加工用翻转装置，不但通用性强，而且夹具结构简单
、
操作简单，可保证夹持效果
。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下
。
[0006]汽车车架加工用翻转装置，包括固定设置在加工间地面上的固定支架，其中，还包括与固定支架平行设置并可靠近和远离固定支架来与固定支架配合的移动支架；所述移动支架的顶部转动设置有水平设置的从动转轴，固定支架的顶部转动设置有水平设置的主动转轴，从动转轴和主动转轴的内端分别固定设置有一根与从动转轴和主动转轴垂直设置的夹具固定杆，夹具固定杆的两端两侧分别对称设置有若干个用于与槽型纵梁的端部外侧抵接来水平夹持边梁式车架的夹具；所述固定支架上设置有与主动转轴连接来驱动主动转轴转动以带动夹持的梁式车架翻转的驱动电机
。
[0007]优选的，所述夹具包括与夹具固定杆的端部侧部固定连接的定位筒，定位筒中插设有用于与槽型纵梁的端部外侧抵接的定位卡销
。
[0008]优选的，所述定位筒的中部沿水平方向贯穿开设有过孔；所述定位卡销包括用于穿入过孔中的卡销本体，卡销本体的外轮廓尺寸与过孔的内轮廓相适配，卡销本体的底端从过孔中穿出并与槽型纵梁的端部外侧抵接，卡销本体的顶端设置有用于与定位筒抵接来防止定位卡销脱离定位筒的防脱帽
。
[0009]优选的，所述夹具固定杆的两端两侧分别对称设置有若干个定位筒
。
[0010]优选的，所述加工间地面上固定设置有移动驱动组件，移动支架设置在移动驱动组件上；所述移动驱动组件包括平行设置的两条滑轨
、
设置在移动支架底部四角并与滑轨连接的四个滑轮以及与移动支架远离固定支架的一侧连接来推拉移动支架沿滑轨移动的电动推杆
。
[0011]优选的，所述滑轨的两端分别设置有用于防止移动支架脱离滑轨的限位块
。
[0012]优选的，所述驱动电机的输出端通过传动组件与主动转轴连接
。
[0013]由于采用了以上技术方案，本技术所取得技术进步如下
。
[0014]本技术通过设置的移动支架，可实现装置对不同长度的边梁式车架的使用；通过设置的夹具，可实现对不同宽度的边梁式车架的夹持，整体通用性强，可对不同型号的边梁式车架进行翻转，且夹具结构简单，成本低以及操作简单，大大提高了加工效率
。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的夹具安装示意图；
[0017]图3为本技术的定位卡销结构示意图
。
[0018]其中：
1.
固定支架
、2.
移动支架
、3.
从动转轴
、4.
主动转轴
、5.
驱动电机
、6.
夹具固定杆
、7.
夹具
、71.
定位筒
、711.
过孔
、72.
定位卡销
、721.
卡销本体
、722.
防脱帽
、8.
滑轨
、81.
限位块
、9.
滑轮
、10.
电动推杆
、11.
边梁式车架
、111.
槽型纵梁
、112.
横梁
。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步详细说明
。
[0020]一种汽车车架加工用翻转装置，结合图1所示，用于对包括槽型纵梁
111
和横梁
112
的边梁式车架
11
进行翻转，装置包括固定支架
1、
移动支架
2、
夹具固定杆6和夹具7，其中，固定支架1固定设置在加工间的地面上；移动支架2与固定支架1平行设置并可靠近和远离固定支架1；夹具固定杆6分别转动设置在固定支架1和移动支架2上；夹具7分别对称设置在夹具固定杆6的两端两侧，通过驱动移动支架2靠近固定支架1使夹具7与槽型纵梁
111
的端部外侧抵接来水平夹持边梁式车架
11
，再通过夹具固定杆6带动夹具7转动，即可实现边梁式车架
11
的翻转
。
[0021]移动支架2的顶部转动设置有从动转轴3，固定支架1的顶部转动设置有主动转轴
4。
从动转轴3和主动转轴4均水平设置，夹具固定杆6分别固定设置在从动转轴3和主动转轴4的内端，且夹具固定杆6与从动转轴3和主动转轴4垂直设置
。
[0022]如图2至图3所示，夹具7包括定位筒
71
和定位卡销
72。
定位筒
71
与夹具固定杆6的端部侧面固定连接；定位筒
71
的中部沿水平方向贯穿开设有过孔
711。
定位卡销
72
包括卡销本体
721
和防脱帽
722
，卡销本体
721
的外轮廓尺寸与过孔
71本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
汽车车架加工用翻转装置，包括固定设置在加工间地面上的固定支架
(1)
，其特征在于：还包括与固定支架
(1)
平行设置并可靠近和远离固定支架
(1)
来与固定支架
(1)
配合的移动支架
(2)
；所述移动支架
(2)
的顶部转动设置有水平设置的从动转轴
(3)
，固定支架
(1)
的顶部转动设置有水平设置的主动转轴
(4)
，从动转轴
(3)
和主动转轴
(4)
的内端分别固定设置有一根与从动转轴
(3)
和主动转轴
(4)
垂直设置的夹具固定杆
(6)
，夹具固定杆
(6)
的两端两侧分别对称设置有若干个用于与槽型纵梁
(111)
的端部外侧抵接来水平夹持边梁式车架
(11)
的夹具
(7)
；所述固定支架
(1)
上设置有与主动转轴
(4)
连接来驱动主动转轴
(4)
转动以带动夹持的边梁式车架
(11)
翻转的驱动电机
(5)。2.
根据权利要求1所述的汽车车架加工用翻转装置，其特征在于：所述夹具
(7)
包括与夹具固定杆
(6)
的端部侧部固定连接的定位筒
(71)
，定位筒
(71)
中插设有用于与槽型纵梁
(111)
的端部外侧抵接的定位卡销
(72)。3.
根据权利要求2所述的汽车车架加工用翻转装置，其特征在于：所述定位筒
(71)
的中部沿水平方向贯穿开设有过孔
(711)
；所述定位卡销
(72)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜增福，杜宝霞，
申请(专利权)人：河北增福专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：