本实用新型专利技术公开了一种汽车工字型钢架梁焊接辅助装置，包括支架，支架的上方平行设置有均匀排列的横向支撑杆；所述横向支撑杆的左侧设置有工型梁拼接组件，工型梁拼接组件包括设置在横向支撑杆上方、通过支撑块支撑的水平腹板和设置在横向支撑杆上、紧贴水平腹板两侧的竖直翼板，水平腹板紧贴在竖直翼板的水平中轴线位置；所述横向支撑杆的左端固定设置有三角挡块；所述横向支撑杆的右侧设置有推力组件；所述横向支撑杆的上方通过悬吊机构悬吊连接有夹紧组件；本实用新型专利技术不仅实现了将大型的、截面不规则的工字钢一体焊接成型，扩大了适用范围，还实现了工型梁折弯处的自动折弯，减少了人工操作，提高了生产效率，降低了生产成本。成本。成本。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车工字型钢架梁焊接辅助装置
[0001]本技术涉及工字钢生产
，具体涉及一种汽车工字型钢架梁焊接辅助装置。
技术介绍
[0002]工字钢也称为钢梁，是截面为工字形状的长条钢材，这种截面设计是主要用离形心最远的翼缘来抵抗弯矩，主要用腹板来抵抗剪力，工字型梁是空腹式杆件，对比实腹式材料来说省料省工省时，工字钢一般广泛应用于工业建筑和金属结构，如厂房、桥梁、船舶、农机车辆制造、输电铁塔，运输机械。
[0003]用于汽车领域的工字钢本身生产过程比较复杂，因为汽车用工型梁的截面不是规则的矩形截面，而是在某一部位的宽度会逐渐变化，生产时比较复杂，现有的工型梁生产方式一般分为自动化焊接成型和预拼装点焊成型两种，自动化焊接成型快速方便，但对设备要求较高，且生产出的工字钢需要经常进行补焊，影响产品质量。
[0004]预拼装点焊成型则是将工件拼装成工字型放到点焊台上焊接成型，这种方法需要人工搬运工件进行拼装，而且对于截面宽度发生变化的工型梁不能很好地实现折弯处自动折弯，需要预先完成折弯，生产拼接耗时较大，降低了生产效率。
技术实现思路
[0005]本技术需要解决的技术问题是提供一种汽车工字型钢架梁焊接辅助装置，能够将大型的截面不规则的工字钢一体焊接成型，并且自动实现工型梁折弯处折弯，减少人工操作，提高生产效率，方便后续对工字钢进行冷弯成型以适应不同场合的使用需求。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下。
[0007]一种汽车工字型钢架梁焊接辅助装置，包括支架，支架的上方平行设置有均匀排列的横向支撑杆；所述横向支撑杆的左侧设置有工型梁拼接组件，工型梁拼接组件包括设置在横向支撑杆上方、通过支撑块支撑的水平腹板和设置在横向支撑杆上、紧贴水平腹板两侧的竖直翼板，水平腹板紧贴在竖直翼板的水平中轴线位置；所述横向支撑杆的左端固定设置有对直线竖直翼板进行限位的三角挡块；所述横向支撑杆的右侧设置有与三角挡块配合固定拼接好的工型梁的推力组件；所述横向支撑杆的上方通过悬吊机构悬吊连接有夹紧两个竖直翼板便于焊接的夹紧组件。
[0008]上述一种汽车工字型钢架梁焊接辅助装置，所述支撑块分别设置在水平腹板左侧的两端和水平腹板右侧的一端。
[0009]上述一种汽车工字型钢架梁焊接辅助装置，所述推力组件包括滑动设置在横向支撑杆右侧的挡板和设置在横向支撑杆右端、用于向前推进挡板并滑动挤压曲线竖直翼板的液压推杆。
[0010]上述一种汽车工字型钢架梁焊接辅助装置，所述夹紧组件包括不规则夹持块，夹持块右端的内侧紧贴右侧曲线竖直翼板的直线端面，夹持块的左端连接有紧贴左侧直线竖
直翼板端面、并能调节夹紧程度的丝杠；所述丝杠穿过夹持块左端后通过锁紧螺母限位；所述夹持块的顶端面设置有与悬吊机构连接的吊环。
[0011]由于采用了以上技术方案，本技术所取得技术进步如下。
[0012]本技术提供了一种汽车工字型钢架梁焊接辅助装置，不仅实现了将大型的截面不规则的工字钢一体焊接成型，扩大了适用范围，还实现了工型梁折弯处自动折弯，减少了人工操作，提高了生产效率，降低了生产成本，方便后续对工字钢进行冷弯成型以适应不同场合的使用需求。
附图说明
[0013]图1为本技术的等轴测结构示意图；
[0014]图2为本技术的立体结构示意图；
[0015]图3为本技术的俯视图；
[0016]图4为本技术的左视图。
[0017]其中：1.支架，2.横向支撑杆，3.支撑块，4.水平腹板，5.竖直翼板，6.三角挡块，7.挡板，8.液压推杆，9.夹紧组件，91.夹持块，92.丝杠，93.锁紧螺母，94.吊环。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步详细说明。
[0019]一种汽车工字型钢架梁焊接辅助装置，如图1至图4所示，包括支架1，支架1上均匀排列有若干横向支撑杆2，横向支撑杆2的左侧设置有工型梁拼接组件，横向支撑杆2的右侧设置有推力组件，工型梁拼接组件的上方通过悬吊机构连接有夹紧组件9。
[0020]工型梁拼接组件包括设置在横向支撑杆2上方的水平腹板4和设置在横向支撑杆2上、位于水平腹板4两侧的竖直翼板5，水平腹板4的下方设置有支撑水平腹板4的支撑块3。
[0021]支撑块3分别设置水平腹板4左侧的两端和水平腹板4右侧的一端，水平腹板3右侧未设置支撑块3的一端方便对与截面不规则的水平腹板4对应一侧的曲线竖直翼板5进行挤压折弯。
[0022]横向支撑杆2的左端固定设置有对直线竖直翼板5进行限位的三角挡块6，三角挡块6与推力组件配合将由水平腹板4和竖直翼板5拼接成的工型梁固定。
[0023]所述推力组件包括滑动设置在横向支撑杆2右侧的挡板7，横向支撑杆2的右端还设置有用于向前推进挡板7滑动挤压曲线竖直翼板5直线端面的液压推杆8。
[0024]夹紧组件9包括安装在水平腹板4上方的不规则夹持块91，夹持块91右端的内侧紧贴右侧曲线竖直翼板5的直线端面，夹持块91的左侧安装有紧贴左侧直线竖直翼板5端面、能够调节夹紧程度的丝杠92，丝杠92穿过夹持块91后通过锁紧螺母93限位。
[0025]夹持块91的顶端面上设置有与悬吊机构连接的吊环94，通过操控悬吊机构可以调整夹紧组件9的位置。
[0026]丝杠92、液压推杆8和连接夹紧组件9的悬吊机构分别与电机连接，并通过遥控远程控制。
[0027]本技术的使用方式和操作原理为：
[0028]作业人员首先将支架1和横向支撑杆2的表面清理干净，然后将直线竖直翼板5紧
贴三角挡块6放置，将水平腹板4平铺在支撑块3上同时紧贴左侧的竖直翼板5放置，然后将右侧的曲线竖直翼板5紧贴水平腹板4端面放置在横向支撑板2上，将水平腹板4和两个竖直翼板5拼接成工型梁的样式，同时启动液压推杆8的开关推动挡板7夹紧右侧曲线竖直翼板5的直线端面。
[0029]作业人员通过上方悬吊的夹紧组件9对工型梁两侧需要点焊连接的竖直翼板5处再次夹紧，通过控制丝杠开关来调整夹持块91的夹紧程度，最后，作业人员使用点焊机对拼装好的水平腹板4和竖直翼板5接触部位进行焊接即可。
[0030]对于截面不规则的水平腹板4来说，工型梁的折弯位置可以通过液压推杆8对挡板7向前推进挤压右侧的曲线竖直翼板5逐步折弯成型，同时通过上方的夹紧组件9进行辅助操作，确保折弯处成型良好。
[0031]本技术提供了一种汽车工字型钢架梁焊接辅助装置，不仅实现了将大型的截面不规则的工字钢一体焊接成型，扩大了适用范围，还实现了工型梁折弯处自动折弯，减少了人工操作，提高了生产效率，降低了生产成本，方便后续对工字钢进行冷弯成型以适应不同场合的使用需求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车工字型钢架梁焊接辅助装置，其特征在于：包括支架(1)，支架(1)的上方平行设置有均匀排列的横向支撑杆(2)；所述横向支撑杆(2)的左侧设置有工型梁拼接组件，工型梁拼接组件包括设置在横向支撑杆(2)上方、通过支撑块(3)支撑的水平腹板(4)和设置在横向支撑杆(2)上、紧贴水平腹板(4)两侧的竖直翼板(5)，水平腹板(4)紧贴在竖直翼板(5)的水平中轴线位置；所述横向支撑杆(2)的左端固定设置有对直线竖直翼板(5)进行限位的三角挡块(6)；所述横向支撑杆(2)的右侧设置有与三角挡块(6)配合固定拼接好的工型梁的推力组件；所述横向支撑杆(2)的上方通过悬吊机构悬吊连接有夹紧两个竖直翼板(5)便于焊接的夹紧组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车工字型钢架梁焊接辅助装置，其特征在于：所述支...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜增福，杜宝霞，
申请(专利权)人：河北增福专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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