可拆卸型重卡轮辐总成制造技术

本申请提供了一种可拆卸型重卡轮辐总成

【技术实现步骤摘要】
可拆卸型重卡轮辐总成、重卡轮胎及重型卡车


[0001]本技术属于轮辐
，更具体地说，是涉及一种可拆卸型重卡轮辐总成
、
重卡轮胎及重型卡车
。

技术介绍

[0002]轮辐是用来连接轮辋和轮毂的构件，其作用是保护车辆车轮的轮圈
、
辐条或辐板；常见的轮辐结构包括对称设置的两个罩板，每个罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，且中央处具有大于车轮转动轴的开孔
。
[0003]重型卡车
(
以下简称“重卡”)
的车轮需要定时检查，以保证轮辋
、
轮毂及相关构件的完整性，进而保证重卡的安全行驶
。
[0004]专利技术人发现，在对重卡车轮进行检查时需要拆除轮辐，而现有的轮辐多是通过将其外周与轮辋内壁焊接来进行固定的，在拆卸时存在一定的不便性
。

技术实现思路

[0005]本技术实施例提供一种可拆卸型重卡轮辐总成
、
重卡轮胎及重型卡车，旨在实现轮辐与轮辋的可拆卸连接，从而解决轮辐不便于拆卸的技术问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0007]提供一种可拆卸型重卡轮辐总成，包括：
[0008]安装环，用于固定连接在轮辋的内周壁上，其两端均具有沿其轴向向外延伸的多个第一固定件；
[0009]两个扣合盖，用于分别扣合在轮毂的两端，且均适于相对于所述轮毂转动；每个所述扣合盖上均具有用于与所述轮毂相连的锁定组件；以及<br/>[0010]两组辐条板，分别设置在所述安装环的两端，且与两个所述扣合盖一一对应；每组所述辐条板包括沿所述安装环周向间隔分布
、
与多个所述第一固定件一一对应的多个所述辐条板；每个所述辐条板均具有第一端和第二端，且所述辐条板的第一端和第二端分别适于与所述安装环的端面和所述扣合盖相连；
[0011]其中，所述辐条板的第一端具有沿所述安装环的周向延伸的调节孔；在所述调节孔的延伸方向上，所述调节孔的孔径逐渐增大，定义所述调节孔的两端分别为其大径端和其小径端；所述调节孔的大径端适于供所述第一固定件通过，且所述调节孔的小径端适于与所述第一固定件卡接
。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述锁定组件包括：
[0013]安装套，贯穿所述扣合盖设置，且与所述扣合盖固定连接；以及
[0014]连接螺栓，转动连接于所述安装套内
、
且用于与所述轮毂螺纹连接
。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述安装环两端的端面上均设有环形槽，所述第一固定件固定设置在所述环形槽的槽底；所述环形槽贯穿所述安装环的内周壁，以适于供所述辐条板的第一端嵌入
。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述扣合盖的端面上设有与对应的多个所述辐条板一一对应的多个容纳槽，且每个所述容纳槽均贯穿所述扣合盖的外周壁，以适于供所述辐条板的第二端嵌入
。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述辐条板的第二端具有适于与所述容纳槽相连的第二固定件；并且，所述第二固定件采用适于相对于所述辐条板旋转的螺杆结构，且对应的所述容纳槽的槽底开设有适于与所述螺杆结构相适配的螺纹槽
。
[0018]在一种可能的实现方式中，所述容纳槽的侧面为弧形结构；所述辐条板的两端均具有与所述弧形结构相适配的弧形凸起部
。
[0019]在一种可能的实现方式中，所述辐条板的外侧板面与所述安装环和所述扣合盖的对应端面齐平
。
[0020]在一种可能的实现方式中，所述第一固定件与所述安装环之间采用螺纹连接的方式相连
。
[0021]在本实施例中，通过两组锁定组件将两个扣合盖分别固定扣合于轮毂两端，同时通过两组辐条板将扣合盖与安装环相连，实现轮辐的安装；在需要对轮辐进行拆卸时，可将锁定组件解除，以使扣合盖能够相对于轮毂旋转，从而令第一固定件自与调节孔卡接的关系调整为与调节孔分离，进而令扣合盖和辐条板的组合结构能够自安装环取下
(
留在轮辋上的安装环不影响重卡车轮的检查，因此可忽略
)
，实现轮辐和轮毂的分离
。
[0022]本实施例提供的可拆卸型重卡轮辐总成，与现有技术相比，能够实现轮辐与轮辋的可拆卸连接，从而解决轮辐不便于拆卸的技术问题
。
[0023]本申请采用的技术方案还提供了一种重卡轮胎，包括前述任一项所提出的可拆卸型重卡轮辐总成
。
[0024]本实施例提供的重卡轮胎的有益效果与前述可拆卸型重卡轮辐总成的有益效果相同，在此不再赘述
。
[0025]本申请采用的技术方案还提供了一种重型卡车，包括前述任一项所提出的重卡轮胎
。
[0026]本实施例提供的重型卡车的有益效果与前述重卡轮胎的有益效果相同，即与可拆卸型重卡轮辐总成的有益效果相同，在此不再赘述
。
附图说明
[0027]图1为本技术实施例提供的可拆卸型重卡轮辐总成的立体结构示意图；
[0028]图2为本技术实施例提供的可拆卸型重卡轮辐总成的爆炸结构示意图；
[0029]其中，
1、
轮辋；
2、
轮毂；
10、
安装环；
11、
环形槽；
20、
扣合盖；
21、
容纳槽；
30、
辐条板；
31、
调节孔；
32、
弧形凸起部；
40、
第一固定件；
50、
第二固定件；
60、
锁定组件；
61、
连接螺栓；
62、
安装套
。
具体实施方式
[0030]为了使本技术所要解决的技术问题
、
技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明
。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术
。
[0031]请一并参阅图1和图2，现对本申请提供的可拆卸型重卡轮辐总成进行说明
。
本申请所提出的可拆卸型重卡轮辐总成，包括安装环
10、
两个扣合盖
20
和两组辐条板
30。
[0032]安装环
10
用于固定连接在轮辋1的内周壁上，其固定连接方式可选用焊接；安装环
10
两端的端面上均具有沿其轴向向外延伸的多个第一固定件
40。
[0033]两个扣合盖
20
用于分别扣合在轮毂2的两端，且均适于相对于轮毂2转动；在实际组合时，可通过在轮毂2外壁设置凸起
、
扣合盖
20
内壁设置凹槽的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
可拆卸型重卡轮辐总成，其特征在于，包括：安装环，用于固定连接在轮辋的内周壁上，其两端均具有沿其轴向向外延伸的多个第一固定件；两个扣合盖，用于分别扣合在轮毂的两端，且均适于相对于所述轮毂转动；每个所述扣合盖上均具有用于与所述轮毂相连的锁定组件；以及两组辐条板，分别设置在所述安装环的两端，且与两个所述扣合盖一一对应；每组所述辐条板包括沿所述安装环周向间隔分布
、
与多个所述第一固定件一一对应的多个所述辐条板；每个所述辐条板均具有第一端和第二端，且所述辐条板的第一端和第二端分别适于与所述安装环的端面和所述扣合盖相连；其中，所述辐条板的第一端具有沿所述安装环的周向延伸的调节孔；在所述调节孔的延伸方向上，所述调节孔的孔径逐渐增大，定义所述调节孔的两端分别为其大径端和其小径端；所述调节孔的大径端适于供所述第一固定件通过，且所述调节孔的小径端适于与所述第一固定件卡接
。2.
如权利要求1所述的可拆卸型重卡轮辐总成，其特征在于，所述锁定组件包括：安装套，贯穿所述扣合盖设置，且与所述扣合盖固定连接；以及连接螺栓，转动连接于所述安装套内
、
且用于与所述轮毂螺纹连接
。3.
如权利要求1所述的可拆卸型重卡轮辐总成，其特征在于，所述安装环两端的端面上均设有环形槽，所述第一固定件固定设置在所述环形槽的槽底；所述环形槽贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊小红，谢波，万涛，
申请(专利权)人：湖北省大洋智通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：