一种自行车后座架制造技术

本实用新型专利技术属于自行车领域，尤其是一种自行车后座架，现提出如下方案，其包括车架和后座架以及用于连接车架和后座架的两个连接件，两个所述连接件之间固定设置有同一个连接杆，所述连接件为两侧设有开口的空槽结构，且空槽的两侧内壁上还开设有通孔，所述通孔内贯穿滑动连接有销，所述销的两端延伸至连接件的前后两侧，所述销的两端挂设有绑带，且绑带环绕在车架上，所述连接件上还转动连接有前支架和后支架，本实用新型专利技术改进了前支架和后支架的结构以及二者与车架的连接关系，使后座架可以自由的调节上下以及前后的角度，其设置的与车架的连接方式可以让其自由的选择安装位置，更加适应广大的人民群众，也让其更加的方便使用和安装

【技术实现步骤摘要】
一种自行车后座架


[0001]本技术涉及自行车
，尤其涉及一种自行车后座架
。

技术介绍

[0002]自行车是大众选择短程交通工具之一，也为了骑乘需求特地装了一些自行车周边配件，例如有货架
、
水壶架
、
码表
、
挡泥板
、
照明或警示灯具
。
[0003]一般来说，自行车业者会在生产制造过程，在自行车上预留相关结构或锁孔提供上述周边配件
(
货架
、
水壶架
、
挡泥板
)
安装，但仍有为数不少车款定位在专业级运动的自行车，是缺乏上述配件而必须配合安装锁孔或相关机构，以致消费者为了上述需求添购上述车款时，则需要另外寻找非制式的配件，因此有其麻烦之处
。
[0004]专利号为
CN 209600695 U
的专利文件公开了一种货架链接装置，其结构包括一主体，其两端分别有一枢接端与一固带端，并由一中间段一体连接该枢接端与该固带端；一转接件，其部分组设于该枢接端，而该转接件另组接一自行车配件；一调整带，其一端为一调整段并穿设于该固带槽而穿绕该固带柱，其另一端为一穿轴段并延伸至该主体的中间段外侧并枢设一穿轴，且该调整段与该穿轴段之间为一限位段，该限位段与该定位凹围绕形成一定位空间用以圈绕定位自行车；以及一螺栓，其一端穿设该中间段而另一端螺合于该穿轴
。
[0005]但是上述现有技术中所说的货架链接装置是固定安装在自行车上的，其还存在以下问题：
[0006]安装之后不能进行调节，其规格从出厂开始就是固定的，不能根据自行车的大小进行安装，因其安装需要使用螺丝固定，强行安装的话也会造成自行车车身受损，长期使用会大大减少自行车的使用寿命，因此本申请人对上述的货架链接装置进行了改进，使其更加方便使用和安装
。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是为了解决上述中存在的缺点，而提出的一种自行车后座架
。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0009]一种自行车后座架，包括车架和后座架以及用于连接车架和后座架的两个连接件，两个所述连接件之间固定设置有同一个连接杆，所述连接件为两侧设有开口的空槽结构，且空槽的两侧内壁上还开设有通孔，所述通孔内贯穿滑动连接有销，所述销的两端延伸至连接件的前后两侧，所述销的两端挂设有绑带，且绑带环绕在车架上，所述连接件上还转动连接有前支架和后支架，所述前支架上滑动连接有连接块，所述连接块的底部一侧开设有
U
形槽，且
U
形槽内转动卡接有座架板，所述座架板的底部一侧与后支架转动连接
。
[0010]优选的，所述连接杆的底部设有向下开口的扇形凹槽，且扇形凹槽与车架相适配，所述扇形凹槽内设置有与车架接触的防滑垫，所述绑带的两端为带有孔洞的环形片，且环形片挂设在销的两端
。
[0011]进一步的，通过设置防滑垫，可以防止连接杆对车架造成磨损，保护车身，绑带的与车架接触的内侧也设置有硅胶片，可以充分的对车架进行保护
。
[0012]优选的，所述后支架与座架板之间设有螺栓
。
[0013]进一步的，利用螺栓可以将后支架与座架板进行固定，且在需要调节的情况下，松动螺栓即可进行调节
。
[0014]优选的，所述后支架包括一端设有开口的中空的第一支架杆和第二支架杆，且第二支架杆延伸至第一支架杆的内部冰狱第一支架杆滑动连接，所述第一支架杆和第二支架杆上均开设有孔，且孔内螺纹连接有固定件
。
[0015]进一步的，后支架由两个支架杆和固定件构成，可以进行延伸和固定，方便对后座架进行整体调节
。
[0016]优选的，所述销的中间位置处设有螺纹槽，且螺纹槽内螺纹连接有长螺丝，且长螺丝限制于连接件内并与连接件转动连接
。
[0017]进一步的，长螺丝是可以与连接件脱离设置的，且连接件内只是设有供长螺丝原地转动的孔，销在连接件上的通孔内可以自由滑动，通过长螺丝与螺纹槽配合可以很好的控制销移动，且由于绑带是挂设在销的两端的，所以当长螺丝转动时，销会被长螺丝带动移动，并使得绑带越来越紧，从而将连接杆紧紧的绑定在车架上
。
[0018]优选的，所述连接块上还设有与
U
形槽相适配的暗扣
。
[0019]进一步的，利用暗扣可以将
U
形槽的开口封住，避免座架板与
U
形槽脱离，且不会妨碍其自由的在
U
形槽内部转动
。
[0020]有益效果：本技术改进了前支架和后支架的结构以及二者与车架的连接关系，使后座架可以自由的调节上下以及前后的角度，其设置的与车架的连接方式可以让其自由的选择安装位置，更加适应广大的人民群众，也让其更加的方便使用和安装
。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种自行车后座架的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术提出的一种自行车后座架中后座架的结构示意图
。
[0023]图中：
1、
车架；
2、
后座架；
3、
连接件；
4、
连接杆；
5、
绑带；
6、
销；
7、
前支架；
8、
连接块；
9、
座驾板；
10、
暗扣；
11、
螺栓；
12、
后支架；
13
固定件
。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0025]实施例一
[0026]参照图1‑2，一种自行车后座架，包括车架1和后座架2以及用于连接车架1和后座架2的两个连接件3，两个连接件3之间固定设置有同一个连接杆4，连接件3为两侧设有开口的空槽结构，且空槽的两侧内壁上还开设有通孔，通孔内贯穿滑动连接有销6，销6的两端延伸至连接件3的前后两侧，销6的两端挂设有绑带5，且绑带5环绕在车架1上，连接件3上还转动连接有前支架7和后支架
12
，前支架7上滑动连接有连接块8，连接块8的底部一侧开设有
U
形槽，且
U
形槽内转动卡接有座架板9，座架板9的底部一侧与后支架
12
转动连接
。
[0027]本技术中，连接杆4的底部设有向下开口的扇形凹槽，且扇形凹槽与车架1相适配，扇形凹槽内设置有与车架1接触的防滑垫，绑带5的两端为带有孔洞的环形片，且环形片挂设在销本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种自行车后座架，包括车架
(1)
和后座架
(2)
以及用于连接车架
(1)
和后座架
(2)
的两个连接件
(3)
，其特征在于，两个所述连接件
(3)
之间固定设置有同一个连接杆
(4)
，所述连接件
(3)
为两侧设有开口的空槽结构，且空槽的两侧内壁上还开设有通孔，所述通孔内贯穿滑动连接有销
(6)
，所述销
(6)
的两端延伸至连接件
(3)
的前后两侧，所述销
(6)
的两端挂设有绑带
(5)
，且绑带
(5)
环绕在车架
(1)
上，所述连接件
(3)
上还转动连接有前支架
(7)
和后支架
(12)
，所述前支架
(7)
上滑动连接有连接块
(8)
，所述连接块
(8)
的底部一侧开设有
U
形槽，且
U
形槽内转动卡接有座架板
(9)
，所述座架板
(9)
的底部一侧与后支架
(12)
转动连接
。2.
根据权利要求1所述的一种自行车后座架，其特征在于，所述连接杆
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鲁跃，
申请(专利权)人：李鲁跃，
类型：新型
国别省市：