一种方便限位的后货架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便限位的后货架，包括底座

【技术实现步骤摘要】
一种方便限位的后货架


[0001]本技术涉及后货架
，具体为一种方便限位的后货架
。

技术介绍

[0002]后货架是指二轮非机动车尾端的货架，用于负担体积最大的后驮包及其行李的重量，是骑行中主要的承重配件，在受力强度上有较高额要求，能承受驮包及行李的重量和路面的颠簸，在材质以及做工质量有着较高的要求
。
[0003]目前市面上的后货架种类有很多，使用时将后货架安装在二轮非机动车的尾端，将骑行时携带的行李或者后驮包放置在后货架的表面，通过带钩拉力绳的钩子与车体挂钩，使得拉力绳形成拉力，通过拉力对行李形成限位，由于钩子与车体挂钩，且骑行时路面的情况较为复杂，在骑行时路面的颠簸容易导致挂钩出现松动，从而导致挂钩发生脱落，进而会导致行李或者后驮包掉落，使得行李难以限位稳固
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便限位的后货架，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的通过挂钩和拉力绳难以对行李稳固限位的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便限位的后货架，包括底座
、
限位机构和安装机构，所述底座顶端的中部焊接有放置板，且放置板内壁的中部转动连接有丝杆，所述丝杆表面的两端皆套设有限位板，所述放置板内部的两侧皆开设有滑道，且滑道内部的两侧皆滑动连接有支撑块，所述支撑块的顶端焊接有夹持板，且限位板底端的中部焊接有第一滑块，所述放置板内部的底端开设有第一滑槽
。
[0006]优选的，所述放置板的中心线与底座的中心线重合，且限位板与丝杆螺纹连接，所述丝杆延伸至放置板的外侧，且丝杆的末端焊接有转盘
。
[0007]优选的，所述支撑块与放置板通过滑道构成滑动结构，所述限位板共设置有四块，且每两块为一组，并且两块所述限位板之间设置有第一复位弹簧
。
[0008]优选的，所述限位板与放置板通过第一滑槽构成滑动结构，所述第一滑槽的中心线与放置板的中心线重合
。
[0009]优选的，所述底座表面的两端皆焊接有外壳，且外壳的内部贯穿有限位杆，所述限位杆表面的中部套设有限位块，且限位块的一侧设置有第二复位弹簧，所述外壳内壁的两端皆开设有第二滑槽，且限位块的两端皆焊接有第二滑块
。
[0010]优选的，所述限位块与外壳通过第二滑块构成滑动结构，且限位杆与外壳通过第二复位弹簧构成弹性结构
。
[0011]优选的，所述外壳的前端焊接有相通的顶壳，且顶壳的内部贯穿有插销，所述插销的外侧套设有第三复位弹簧，且插销表面的中部开设有凹槽
。
[0012]优选的，所述插销与顶壳通过第三复位弹簧构成弹性结构，且顶壳的底端开设有与底座相通的槽口
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便限位的后货架：
[0014]通过设置有限位机构，向放置板的两端拉动夹持板，使得夹持板的夹持口径增大，夹持板的夹持口径增大至合适的大小时，将行李放置在夹持板之间，松开夹持板，夹持板通过第一复位弹簧复位，并将行李夹持，转动转盘，使得转盘末端的丝杆一同转动，丝杆的表面开设有双反向螺纹，且丝杆表面的两端皆螺纹连接有限位板，丝杆转动时使得限位板向丝杆的中部平移，并接触夹持板，对夹持板形成限位，使得夹持板对行李夹持的更加牢固，无需通过拉力绳以及挂钩对行李限位，解决了通过挂钩和拉力绳难以对行李稳固限位的问题；
[0015]通过设置有安装机构，将底座与车体对齐，并将通过底座底端的槽口将底座滑动插在车体的表面，按压插销，使得插销穿过顶壳底端的槽口插入车体表面对于的槽口中，插销插入后，插销表面中部的凹槽与限位杆对应，限位杆通过第二复位弹簧复位并与凹槽插合，使得插销被限位，从而使得底座被限位，进而使得底座顶端焊接的放置板被一同限位并安装牢固，无需通过螺栓和螺母将底座与车体安装，通过这种方式提升了装置的便捷性
。
附图说明
[0016]图1为本技术的俯视剖视图；
[0017]图2为本技术的主视剖视图；
[0018]图3为本技术的左视剖视图；
[0019]图4为本技术的俯视图
。
[0020]图中：
1、
底座；
2、
限位机构；
201、
放置板；
202、
丝杆；
203、
限位板；
204、
滑道；
205、
支撑块；
206、
第一复位弹簧；
207、
第一滑块；
208、
第一滑槽；
209、
夹持板；
2010、
转盘；
3、
安装机构；
301、
外壳；
302、
限位杆；
303、
限位块；
304、
第二复位弹簧；
305、
第二滑块；
306、
第二滑槽；
307、
顶壳；
308、
插销；
309、
第三复位弹簧；
3010、
凹槽；
3011、
槽口
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种方便限位的后货架，包括底座
1、
限位机构
2、
放置板
201、
丝杆
202、
限位板
203、
滑道
204、
支撑块
205、
第一复位弹簧
206、
第一滑块
207、
第一滑槽
208、
夹持板
209、
转盘
2010、
安装机构
3、
外壳
301、
限位杆
302、
限位块
303、
第二复位弹簧
304、
第二滑块
305、
第二滑槽
306、
顶壳
307、
插销
308、
第三复位弹簧
309、
凹槽
3010
和槽口
3011
，底座1顶端的中部焊接有放置板
201
，放置板
201
的中心线与底座1的中心线重合，且限位板
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种方便限位的后货架，包括底座（1）
、
限位机构（2）和安装机构（3），其特征在于：所述底座（1）顶端的中部焊接有放置板（
201
），且放置板（
201
）内壁的中部转动连接有丝杆（
202
），所述丝杆（
202
）表面的两端皆套设有限位板（
203
），所述放置板（
201
）内部的两侧皆开设有滑道（
204
），且滑道（
204
）内部的两侧皆滑动连接有支撑块（
205
），所述支撑块（
205
）的顶端焊接有夹持板（
209
），且限位板（
203
）底端的中部焊接有第一滑块（
207
），所述放置板（
201
）内部的底端开设有第一滑槽（
208
）
。2.
根据权利要求1所述的一种方便限位的后货架，其特征在于：所述放置板（
201
）的中心线与底座（1）的中心线重合，且限位板（
203
）与丝杆（
202
）螺纹连接，所述丝杆（
202
）延伸至放置板（
201
）的外侧，且丝杆（
202
）的末端焊接有转盘（
2010
）
。3.
根据权利要求1所述的一种方便限位的后货架，其特征在于：所述支撑块（
205
）与放置板（
201
）通过滑道（
204
）构成滑动结构，所述限位板（
203
）共设置有四块，且每两块为一组，并且两块所述限位板（
203
）之间设置有第一复位弹簧（
206
）
。4.
根据权利要求1所述的一种方便限位的后货架，其特征在于：所述限位板（
203
）与放置板（
201
）通过第一滑槽（
208
）构成滑动结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，谭海峰，栾朋，
申请(专利权)人：青岛海通瑞金机械有限公司，
类型：新型
国别省市：