一种用于卡车备胎放置的安装结构制造技术

本实用新型专利技术适用于备胎安装技术领域，提供了一种用于卡车备胎放置的安装结构，包括：支架，所述支架上设有升降机构，所述升降机构固定连接有转轴，所述升降机构活动连接有链条，所述链条固定连接有弯钩，所述弯钩上设有承托组件；此结构制造简单

【技术实现步骤摘要】
一种用于卡车备胎放置的安装结构


[0001]本技术属于备胎安装
，尤其涉及一种用于卡车备胎放置的安装结构
。

技术介绍

[0002]现如今，市面上的卡车种类和数量越来越多，由于卡车的用途
、
路面情况和轮胎质量等各方面的原因，经常会在行驶中出现爆胎等造成轮胎损坏的情况，因此在卡车上常会放置备胎以应对这类情况
。
[0003]为了方便处理这类情况，需要要求备胎放置在易于取放的位置，同时拥有拿取方便等特点
。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的在于提供一种用于卡车备胎放置的安装结构，旨在解决
技术介绍
中存在的问题
。
[0005]本技术实施例是这样实现的，一种用于卡车备胎放置的安装结构，包括：
[0006]支架，所述支架上设有升降机构，所述升降机构固定连接有转轴，所述升降机构活动连接有链条，所述链条固定连接有弯钩，所述弯钩上设有承托组件
。
[0007]作为本技术进一步的方案，所述承托组件包括连接件
、
弹性件和备胎安装支架，所述连接件与所述弯钩插接，所述连接件与所述备胎安装支架插接，所述弹性件套设于所述连接件上，所述弹性件两端分别抵触所述备胎安装支架和连接件
。
[0008]作为本技术进一步的方案，所述承托组件还包括限位块，所述限位块与所述备胎安装支架固定连接，所述限位块对称分布于所述备胎安装支架上
。
[0009]作为本技术进一步的方案，所述升降机构包括轴套
、
连接轴
、
圆盘
、L
型支架
、
保护套
、
插销和链盘，所述保护套与所述支架固定连接，所述保护套与所述连接轴转动连接，所述连接轴与所述
L
型支架转动连接，所述
L
型支架与所述保护套固定连接，所述
L
型支架与所述链条一端固定连接，所述链条与所述链盘啮合，所述链盘与所述连接轴固定连接，所述连接轴与所述圆盘固定连接，所述连接轴与所述轴套固定连接，所述轴套与所述保护套转动连接，所述轴套与所述插销插接，所述插销与所述转轴插接
。
[0010]作为本技术进一步的方案，所述圆盘对称分布于所述链条两侧
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：此结构制造简单
、
成本低，通过转轴配合升降组件卷放或卷收能随意改变备胎离地高度，拿取方便，链条配合弯钩结构与承托组件相连可限制备胎支架的移动，防止其脱落
。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例提供的一种用于卡车备胎放置的安装结构的结构示意图；
[0013]图2为本技术实施例提供的升降机构的局部结构示意图；
[0014]图3为本技术实施例提供一种用于卡车备胎放置的安装结构的剖视示意图
。
[0015]附图中：1‑
转轴
、2
‑
支架
、3
‑
升降机构
、31
‑
轴套
、32
‑
连接轴
、33
‑
圆盘
、34
‑
L
型支架
、35
‑
保护套
、36
‑
插销
、37
‑
链盘
、4
‑
链条
、5
‑
弯钩
、61
‑
承托组件
、61
‑
连接件
、62
‑
弹性件
、63
‑
备胎安装支架
、64
‑
限位块
。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的
、
技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明
。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术
。
[0017]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述
。
[0018]如图1至图3所示，为本技术的一个实施例，一种用于卡车备胎放置的安装结构，包括：
[0019]支架2，所述支架2上设有升降机构3，所述升降机构3固定连接有转轴1，所述升降机构3活动连接有链条4，所述链条4固定连接有弯钩5，所述弯钩5上设有承托组件
6。
[0020]在本实施例中，所述承托组件6包括连接件
61、
弹性件
62
和备胎安装支架
63
，所述弹性件
62
可为弹簧，所述连接件
61
与所述弯钩5插接，所述连接件
61
与所述备胎安装支架
63
插接，所述弹性件
62
套设于所述连接件
61
上，所述弹性件
62
两端分别抵触所述备胎安装支架
63
和连接件
61
；所述承托组件6还包括限位块
64
，所述限位块
64
与所述备胎安装支架
63
固定连接，所述限位块
64
对称分布于所述备胎安装支架
63
上；所述备胎安装支架
63
上表面用于安放卡车备胎，通过限位块
64
起到稳定备胎的作用，通过扳手拧动转轴1正反转可以驱动升降机构3，所述升降机构3收卷链条4时，所述链条4通过弯钩5拉动连接件
61
，所述连接件
61
带动弹性件
62
和备胎安装支架
63
同步上升至预设高度，所述备胎两侧分别抵触备胎安装支架
63
和支架2进而限位固定轮胎，并且在弹性件
62
的作用下，在安装备胎后弹性件
62
处于压缩状态，可使备胎安装支架
63
和支架2始终与备胎接触，防止备胎脱离，具有备胎安装方便和防止脱落的优点
。
[0021]请参阅图1至图3，在本技术的一个实施例中，所述升降机构3包括轴套
31、
连接轴
32、
圆盘
33、L
型支架
34、
保护套
35、
插销
36
和链盘，所述保护套
35
与所述支架2固定连接，所述保护套
35
与所述连接轴
32
转动连接，所述连接轴
32
与所述
L
型支架
34
转动连接，所述
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于卡车备胎放置的安装结构，其特征在于，包括：支架，所述支架上设有升降机构，所述升降机构固定连接有转轴，所述升降机构活动连接有链条，所述链条固定连接有弯钩，所述弯钩上设有承托组件
。2.
根据权利要求1所述的一种用于卡车备胎放置的安装结构，其特征在于，所述承托组件包括连接件
、
弹性件和备胎安装支架，所述连接件与所述弯钩插接，所述连接件与所述备胎安装支架插接，所述弹性件套设于所述连接件上，所述弹性件两端分别抵触所述备胎安装支架和连接件
。3.
根据权利要求2所述的一种用于卡车备胎放置的安装结构，其特征在于，所述承托组件还包括限位块，所述限位块与所述备胎安装支架固定连接，所述限位块对称分布于所述备胎安装支架上
。4.
根据权利要求1所述的一种用于卡车备胎放置的安装结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹华丰，黄辉，
申请(专利权)人：南京协远智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：