一种车载多功能电动套件制造技术

本发明专利技术公开了一种车载多功能电动套件，包括外壳组件，所述外壳组件设置于车辆后备箱门的表面，所述外壳组件包括圆弧形的放置壳、与车辆后备箱门连接的连接单元和盖板，所述放置壳的内部开设有矩形的放置腔，所述放置壳的正面开设有与放置腔连通的缺口一，所述盖板转动设置在所述缺口一内，所述放置腔内设置有卡座，所述卡座的内壁上设置有导电片，所述卡座上活动设置有电源模块。本发明专利技术不仅能够很好的存储轮胎以及用于对轮胎进行拆装的工具，同时配备有备用电源满足工具在使用过程中的供电需要，并且能够利用汽车长期在户外使用的特性，能够长期照射太阳能，配备太阳能电池板吸收太阳能补充电能，更加的节能环保。更加的节能环保。更加的节能环保。

【技术实现步骤摘要】
一种车载多功能电动套件


[0001]本专利技术涉及车载工具箱
，具体为一种车载多功能电动套件。

技术介绍

[0002]目前，在汽车使用过程中，一般都会额外配备一个备用轮胎，以便在自身轮胎发生意外爆胎泄漏时，能够及时对损坏的轮胎进行更换，以便车主能够坚持开到修理店进行维修，对于汽车备用轮胎的存放，一般有三种存放渠道，一种是放在后备箱垫子下面，这种放置备胎的方式被广泛地应用于轿车车型上，不仅能够节约空间，不影响汽车的整体美观，也可以最大程度的保护备胎，一种是备胎放在车尾也比较常见，尤其是一些比较硬派的越野型SUV，这也可以更加彰显出霸气所在，装在车尾的备胎可以说是完全不占用空间，并且拿取也比较方便，还有一种就是底部挂置的方法，也就是悬挂到底盘后部，需要卸下的时候打开后备箱有装置放下备胎，收起时绞紧，优点同样是节省车内空间。
[0003]对于部分尾部挂置轮胎的车辆，部分车辆尾部会专门设计一个圆形防护壳，将轮胎放置在防护壳内部，能够有效的对备用轮胎进行保护，但是现有技术中，随着汽车技术的不断发展，车辆尾部用于轮胎放置的防护壳功能单一，只能够放置一个轮胎，不能够起到任何其他作用，实用性差，无法满足汽车发展需要，因此，亟需一种车载多功能电动套件。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种车载多功能电动套件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载多功能电动套件，包括外壳组件，所述外壳组件设置于车辆后备箱门的表面，所述外壳组件包括圆弧形的放置壳、与车辆后备箱门连接的连接单元和盖板，所述放置壳的内部开设有矩形的放置腔，所述放置壳的正面开设有与放置腔连通的缺口一，所述盖板转动设置在所述缺口一内，所述放置腔内设置有卡座，所述卡座的内壁上设置有导电片，所述卡座上活动设置有电源模块，所述电源模块靠近导电片的一侧设置有导电引脚，所述导电引脚与所述导电片抵接，所述盖板靠近放置腔的一侧设置有放置座，所述放置座的中心位置开设有用于车胎放置的放置槽，所述盖板的底部设置有四个呈矩形分布的太阳能电池板和防护机构。
[0006]优选的，所述连接单元包括固定盘和连接座，所述固定盘的表面开设有若干个安装孔一，若干个所述安装孔一内均设置有固定螺栓一，所述连接座固定设置在所述固定盘的一侧，所述放置壳的内侧面开设有凹槽，所述凹槽内转动设置有四个固定螺栓二，所述固定螺栓二的一端与所述连接座的另外一侧螺纹连接。
[0007]优选的，所述卡座的表面开设有缺口二，所述缺口二的两侧对称开设有两个导向槽，且所述导向槽内端底部开设有限位槽，所述电源模块的外部两侧均设置有两个与所述导向槽匹配的导向块。
[0008]优选的，所述电源模块由主控器、逆变器和蓄电池组成，且所述电源模块的正面分
别设置有充电接口、放电接口和电量显示屏，所述导电引脚上设置有连接导线，所述连接导线一与电源模块连接。
[0009]优选的，所述盖板的内部设置有连接导线二，所述连接导线二的端与所述太阳能电池板连接，且所述连接导线二的另外一端延伸至所述放置壳的内部并与所述导电片连接。
[0010]优选的，所述放置座包括外部的限位框和设置在限位框内的放置板，所述放置板由海绵材料制成，所述放置板的表面分别开设有扳手放置槽、千斤顶放置槽、钻机放置槽和若干个不同型号的钻杆放置槽；
[0011]优选的，所述缺口一的上端开设有两个插槽，两个所述插槽之间开设有滑孔，所述滑孔的两端对称设置有限位销，所述限位销的表面套设有弹簧，所述滑孔的上端开设有贯穿放置壳表面的通孔，所述通孔内设置有两个拨杆，两个所述拨杆的底端分别与对应的所述限位销固定连接，且所述盖板的一端表面对称设置有两个插块，两个所述插块的表面均开设有与所述限位销匹配的限位孔；
[0012]优选的，所述防护机构包括防护架和若干个阻尼减震器，若干个所述阻尼减震器均设置在所述盖板的一侧表面，所述防护架固定设置在若干个所述阻尼减震器之间；
[0013]优选的，所述放置腔内设置有抵接板，所述抵接板的表面开设有阶梯槽，所述抵接板的一侧设置有缓冲垫，且所述抵接板的四角均转动设置有固定杆，四个所述固定杆均与所述放置腔的内壁螺纹连接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1、本专利技术设置放置壳、连接单元、盖板、电源模块、放置座、抵接板、缓冲垫、固定杆和太阳能电池板，不仅能够很好的存储轮胎以及用于对轮胎进行拆装的工具，同时配备有备用电源满足工具在使用过程中的供电需要，并且能够利用汽车长期在户外使用的特性，能够长期照射太阳能，配备太阳能电池板吸收太阳能补充电能，更加的节能环保；
[0016]2、本专利技术同时在太阳能电池板的表面设置防护机构，在不影响光照的前提下对太阳能电池板进行保护，避免收到外部碰撞对太阳能电池板造成损坏；
[0017]3、本专利技术还设置有卡座、导电片和导电引脚，在电源模块上设置导向块，方便将电源模块从卡座上取下使用，实用性更好。
附图说明
[0018]图1为一种车载多功能电动套件的外部第一视角结构示意图；
[0019]图2为一种车载多功能电动套件的外部第二视角结构示意图；
[0020]图3为一种车载多功能电动套件中放置壳内部卡座与电源模块安装结构示意图；
[0021]图4为一种车载多功能电动套件中放置壳内部卡最与电源模块拆分结构示意图；
[0022]图5为一种车载多功能电动套件中电源模块的外部结构示意图；
[0023]图6为图4中A部分的放大结构示意图；
[0024]图7为一种车载多功能电动套件中抵接板的外部结构示意图。
[0025]图中：1、放置壳；2、连接单元；3、盖板；4、卡座；5、导电片；6、电源模块；7、导电引脚；8、放置座；9、太阳能电池板；10、防护机构；101、防护架；102、阻尼减震器；11、导向块；12、充电接口；13、放电接口；14、电量显示屏；15、限位销；16、弹簧；17、拨杆；18、插块；19、抵
接板；20、缓冲垫；21、固定杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：一种车载多功能电动套件，包括外壳组件，外壳组件包括圆弧形的放置壳1、与车辆后备箱门连接的连接单元2和盖板3，放置壳1的内部开设有矩形的放置腔，放置壳1的正面开设有与放置腔连通的缺口一，盖板3转动安装在缺口一内，放置腔内安装有卡座4，卡座4的内壁上安装有导电片5，卡座4上活动安装有电源模块6，电源模块6靠近导电片5的一侧安装有导电引脚7，导电引脚7与导电片5抵接，盖板3靠近放置腔的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载多功能电动套件，其特征在于：包括外壳组件，所述外壳组件设置于车辆后备箱门的表面，所述外壳组件包括圆弧形的放置壳(1)、与车辆后备箱门连接的连接单元(2)和盖板(3)，所述放置壳(1)的内部开设有矩形的放置腔，所述放置壳(1)的正面开设有与放置腔连通的缺口一，所述盖板(3)转动设置在所述缺口一内，所述放置腔内设置有卡座(4)，所述卡座(4)的内壁上设置有导电片(5)，所述卡座(4)上活动设置有电源模块(6)，所述电源模块(6)靠近导电片(5)的一侧设置有导电引脚(7)，所述导电引脚(7)与所述导电片(5)抵接，所述盖板(3)靠近放置腔的一侧设置有放置座(8)，所述放置座(8)的中心位置开设有用于车胎放置的放置槽，所述盖板(3)的底部设置有四个呈矩形分布的太阳能电池板(9)和防护机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种车载多功能电动套件，其特征在于：所述连接单元(2)包括固定盘和连接座，所述固定盘的表面开设有若干个安装孔一，若干个所述安装孔一内均设置有固定螺栓一，所述连接座固定设置在所述固定盘的一侧，所述放置壳(1)的内侧面开设有凹槽，所述凹槽内转动设置有四个固定螺栓二，所述固定螺栓二的一端与所述连接座的另外一侧螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种车载多功能电动套件，其特征在于：所述卡座(4)的表面开设有缺口二，所述缺口二的两侧对称开设有两个导向槽，且所述导向槽内端底部开设有限位槽，所述电源模块(6)的外部两侧均设置有两个与所述导向槽匹配的导向块(11)。4.根据权利要求1所述的一种车载多功能电动套件，其特征在于：所述电源模块(6)由主控器、逆变器和蓄电池组成，且所述电源模块(6)的正面分别设置有充电接口(12)、放电接口(13)和电量显示屏(14)，所述导电引脚(7)上设置有连接导线，所述连接导...

【专利技术属性】
技术研发人员：王干华，许波，
申请(专利权)人：合肥金箍灶科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：