一种电源实时管理诊断系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电源实时管理诊断系统，包括:车载电源；安装在车载电源上的实时监测单元；PCB板块、报警单元、显示反馈单元和应急处理单元，所述实时监测单元安装在车载电源上，所述实时监测单元和PCB板块之间通过线路连接，所述报警单元、显示反馈单元和应急处理单元均与PCB板块之间通过线路连接。本发明专利技术中可使得诊断系统达到针对于部分问题诊断判定故障之际，及时做出补救措施的目的，另外本系统中增设有针对于起火前的烟雾监测，以及应对措施，能够及时、有效的做出反应，规避人员伤亡和降低财产损失。和降低财产损失。和降低财产损失。

【技术实现步骤摘要】
一种电源实时管理诊断系统


[0001]本专利技术涉及电源诊断
，具体为一种电源实时管理诊断系统。

技术介绍

[0002]车载电源通常指的是车辆上的电源系统，包括蓄电池和发电机，而蓄电池是其中较为重要的一部分，它是负责存储电能的设备，其中为了保证车辆的正常运行，一般需要为蓄电池提供实时的运行环境监测、诊断功能，确保使用者能够及时地了解车辆电源运行的环境是否处于正常的状态。
[0003]现有的电源实时管理诊断系统中一般通过各项传感器、监控设备等来实时监测电源系统的状态和性能参数，其系统通过对监控所得的数据信息进行分析、诊断，判断是否处于正常状态，而后将数据信息反馈至显示单元，并且根据是否正常来确定是否启动预警单元，其中电源的各项诊断管理大都缺乏数据非正常时的应对措施，需要人工进行接收并做出反应。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电源实时管理诊断系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电源实时管理诊断系统，包括:
[0006]车载电源；
[0007]安装在车载电源上的实时监测单元；
[0008]PCB板块、报警单元、显示反馈单元和应急处理单元，所述实时监测单元安装在车载电源上，所述实时监测单元和PCB板块之间通过线路连接，所述报警单元、显示反馈单元和应急处理单元均与PCB板块之间通过线路连接。
[0009]作为优选的，所述实时监测单元包括温度监测模块和烟气监测模块，所述温度监测模块和烟气监测模块均固定嵌合安装在车载电源的顶部，且温度监测模块和烟气监测模块的探测端均延伸进入车载电源的内部。
[0010]作为优选的，所述应急处理单元包括散热风机、干粉装载箱、真空抽吸泵、直立导管和输送导管，所述散热风机安装在车载电源的一侧内壁，所述干粉装载箱安装在车载电源的背面，所述真空抽吸泵安装在干粉装载箱的顶部，所述直立导管固定连接于真空抽吸泵的输入端，且直立导管的尾端延伸进入干粉装载箱的空间内部，所述输送导管固定连接于真空抽吸泵的输出端，且输送导管的尾端与车载电源的顶部连接。
[0011]作为优选的，所述PCB板块的构造包括无线通信模块、信号分析处理模块、存储模块和数据传输模块，所述无线通信模块和数据传输模块、存储模块之间均无线连接，所述信号分析处理模块和数据传输模块之间无线连接。
[0012]作为优选的，所述报警单元的构造包括警示灯和蜂鸣器，所述警示灯和蜂鸣器均与数据传输模块通过线路连接。
[0013]作为优选的，所述车载电源的构造包括防护外壳、蓄电池组和防护顶盖，所述蓄电池组安装在防护外壳的内部，所述防护顶盖安装在防护外壳的顶部。
[0014]作为优选的，所述车载电源的构造还包括控制芯片和喷管，所述控制芯片安装在蓄电池组的背面，且控制芯片与PCB板块之间无线连接，所述喷管固定插接在防护顶盖顶部的中部，且喷管的顶部与输送导管的尾端通过法兰固定连接。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、本专利技术中，利用实时监测单元实时监测车载电源设定的各项监测，并且将监测数据反馈于PCB板块，利用PCB板块分析所监测的数据信息，来判定其是否处于正常状态，其处于非正常状态，则相应启动应急处理单元中的对应措施，继而使得诊断系统达到针对于部分问题诊断判定故障之际，及时做出补救措施的目的。
[0017]2、本诊断系统中，相应配备有烟雾监测，在通过PCB板块分析烟气监测模块所监测数据不正常之际，能够快速的做出应对措施，用以及时、有效的做出反应，规避人员伤亡和降低财产损失。
附图说明
[0018]图1为本专利技术车载电源的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术干粉装载箱与真空抽吸泵的安装结构示意图；
[0020]图3为本专利技术的模块连接框图；
[0021]图4为本专利技术故障诊断流程示意图。
[0022]图中：1、车载电源；2、实时监测单元；3、PCB板块；4、报警单元；5、显示反馈单元；6、应急处理单元；7、温度监测模块；8、烟气监测模块；9、散热风机；10、干粉装载箱；11、真空抽吸泵；12、直立导管；13、输送导管；14、无线通信模块；15、信号分析处理模块；16、存储模块；17、数据传输模块；18、警示灯；19、蜂鸣器；20、防护外壳；21、蓄电池组；22、防护顶盖；23、控制芯片；24、喷管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图4，本专利技术提供的一种实施例：
[0025]一种电源实时管理诊断系统，包括:
[0026]车载电源1；
[0027]安装在车载电源1上的实时监测单元2；
[0028]PCB板块3、报警单元4、显示反馈单元5和应急处理单元6，实时监测单元2安装在车载电源1上，实时监测单元2和PCB板块3之间通过线路连接，报警单元4、显示反馈单元5和应急处理单元6均与PCB板块3之间通过线路连接。
[0029]本系统配合车辆运行，在车辆启动之际，表明车载电源1处于应用状态，此时通过利用实时监测单元2实时监测车载电源1的运行环境温度和有无起火前的烟雾产生，并且将
实时监测单元2所监测的数据信息及时反馈于PCB板块3，利用PCB板块3分析所监测的数据信息，来判定其是否处于正常状态，其处于非正常状态，则相应启动应急处理单元6中的对应措施，继而使得诊断系统达到针对于部分问题诊断判定故障之际，及时做出补救措施的目的。
[0030]实时监测单元2包括温度监测模块7和烟气监测模块8，温度监测模块7和烟气监测模块8均固定嵌合安装在车载电源1的顶部，且温度监测模块7和烟气监测模块8的探测端均延伸进入车载电源1的内部，应急处理单元6包括散热风机9、干粉装载箱10、真空抽吸泵11、直立导管12和输送导管13，散热风机9安装在车载电源1的一侧内壁，干粉装载箱10安装在车载电源1的背面，真空抽吸泵11安装在干粉装载箱10的顶部，直立导管12固定连接于真空抽吸泵11的输入端，且直立导管12的尾端延伸进入干粉装载箱10的空间内部，输送导管13固定连接于真空抽吸泵11的输出端，且输送导管13的尾端与车载电源1的顶部连接。
[0031]利用温度监测模块7和烟气监测模块8实时监控车载电源1运行时的环境温度参数和是否有起火前的烟雾产生，其中通过PCB板块3分析所监测的环境温度参数较高时，则运行散热风机9，促使其将电能转化为风能，提高车载电源1内的空气流动速率，另外通过PCB板块3分析烟气监测模块8所监测数据不正常之际，通过控制真空抽吸泵11产生负压从而抽取干粉装载箱10空间内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电源实时管理诊断系统，其特征在于，包括:车载电源(1)；安装在车载电源(1)上的实时监测单元(2)；PCB板块(3)、报警单元(4)、显示反馈单元(5)和应急处理单元(6)，所述实时监测单元(2)安装在车载电源(1)上，所述实时监测单元(2)和PCB板块(3)之间通过线路连接，所述报警单元(4)、显示反馈单元(5)和应急处理单元(6)均与PCB板块(3)之间通过线路连接。2.根据权利要求1所述的一种电源实时管理诊断系统，其特征在于：所述实时监测单元(2)包括温度监测模块(7)和烟气监测模块(8)，所述温度监测模块(7)和烟气监测模块(8)均固定嵌合安装在车载电源(1)的顶部，且温度监测模块(7)和烟气监测模块(8)的探测端均延伸进入车载电源(1)的内部。3.根据权利要求1所述的一种电源实时管理诊断系统，其特征在于：所述应急处理单元(6)包括散热风机(9)、干粉装载箱(10)、真空抽吸泵(11)、直立导管(12)和输送导管(13)，所述散热风机(9)安装在车载电源(1)的一侧内壁，所述干粉装载箱(10)安装在车载电源(1)的背面，所述真空抽吸泵(11)安装在干粉装载箱(10)的顶部，所述直立导管(12)固定连接于真空抽吸泵(11)的输入端，且直立导管(12)的尾端延伸进入干粉装载箱(10)的空间内部，所述输送导管(13)固定连接于真空抽吸泵(11)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王干华，许波，
申请(专利权)人：合肥金箍灶科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：