一种汽车车架总成高精度焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车架总成高精度焊接夹具，包括底板，所述底板的左上端设置有竖板，所述底板上沿左右方向设置有两条滑轨，且两条滑轨前后间隔设置，两条所述滑轨上设置有第一固定机构，所述底板内部为中空，并设置有驱动机构，且所述驱动机构的驱动端与所述第一固定机构连接，并带动所述第一固定机构沿所述滑轨设置方向滑动，所述竖板内开设有安装槽，所述安装槽上设置有第二固定机构

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车架总成高精度焊接夹具


[0001]本技术涉及汽车车架总成高精度焊接夹具领域
。
更具体地说，本技术涉及一种汽车车架总成高精度焊接夹具
。

技术介绍

[0002]车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体
。
一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置
﹑
前桥
﹑
后桥支承在车轮上
。
车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击
。
车架的强度和刚度通过高质量的焊接质量得以保证，因此车架在焊接时，需要使用到焊接夹具将车架各个部件进行夹紧固定，进而保证焊接质量焊接效率
。
[0003]然而现有的夹具在对汽车车架总成进行装夹时，一般只能够对相同平面方向两个物件之夹持焊接，所需要夹持的总成物件较少，故而需要对物件分开反复装夹，影响装夹效率，对此提供一种汽车车架总成高精度焊接夹具来解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车车架总成高精度焊接夹具，包括底板，所述底板的左上端设置有竖板，所述底板上沿左右方向设置有两条滑轨，且两条滑轨前后间隔设置，两条所述滑轨上设置有第一固定机构，所述底板内部为中空，并设置有驱动机构，且所述驱动机构的驱动端与所述第一固定机构连接，并带动所述第一固定机构沿所述滑轨设置方向滑动，所述竖板内开设有安装槽，所述安装槽上设置有第二固定机构
。
[0005]进一步，所述第一固定机构包括四个连接块，两条所述滑轨上均滑动设置有两个连接块，所述连接块的顶端固定连接有位移板
。
[0006]进一步，所述第一固定机构还包括竖直设置在所述位移板左上端的安装板，所述安装板的左方设置有与其平行的第二夹板，所述第二夹板与所述安装板之间通过多个弹性连接件连接，所述竖板的右端设置有第一夹板，所述第一夹板和所述第二夹板相近的一端均呈弧形向内凹陷
。
[0007]进一步，所述驱动机构包括沿左右方向设置在所述底板内的螺纹杆，所述螺纹杆的左右两端均通过轴承分别与所述底板的左右两壁固定，所述螺纹杆上套装固定有螺纹块，所述底板上沿所述螺纹杆长度方向开设有延伸槽，且所述螺纹块通过延伸槽向上延伸至所述底板顶端，并与所述位移板固定，所述底板右端设置有电动机，所述螺纹杆的右端延伸至所述底板外，并与所述电动机输出轴同轴连接
。
[0008]进一步，所述第二固定机构包括竖直设置在所述安装槽内的气缸，所述气缸的伸缩端朝上，并连接有横板
。
[0009]本技术的有益效果是：通过驱动机构可带动第一固定机构朝向竖板移动，从而将放置在竖板与第一固定机构之间的物件进行自适横向应夹持，在通过启动第二固定机
构可对物件进行竖向夹持，从而将不同维度的多个物件装夹在一起，以便于焊接
。
[0010]本技术的其它优点
、
目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解
。
附图说明
[0011]图1为本技术所述的侧面结构示意图；
[0012]图2为本技术第一夹板第二夹板连接结构俯视图
。
[0013]图中：
1、
底板；
2、
竖板；
3、
滑轨；
4、
连接块；
5、
位移板；
6、
螺纹杆；
7、
电动机；
8、
螺纹块；
9、
气缸；
10、
横板；
11、
第一夹板；
12、
安装板；
13、
第二夹板；
14、
弹性连接件
。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施
。
[0015]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0016]图1‑
图2为本技术实施例提供的一种汽车车架总成高精度焊接夹具，包括底板1，底板1的左上端设置有竖板2，底板1上沿左右方向设置有两条滑轨3，且两条滑轨3前后间隔设置，两条滑轨3上设置有第一固定机构，底板1内部为中空，并设置有驱动机构，且驱动机构的驱动端与第一固定机构连接，并带动第一固定机构沿滑轨3设置方向滑动，竖板2内开设有安装槽，安装槽上设置有第二固定机构
。
[0017]本实施例中，将在要横向焊接组合的物件放置在第一固定机构与竖板2之间，通过驱动机构驱动第一固定机构向左移动，对第一固定机构与竖板2之间的物件进行夹持，在通过竖板2上第二固定机构，对物件由上至下夹持，从而将多个物件根据不同的夹持情况固定在车架上，以便于焊接，避免将一个一个的装夹固定，影响焊接效率
。
[0018]优选的，作为本技术中的另外一个实施例，第一固定机构包括四个连接块4，两条滑轨3上均滑动设置有两个连接块4，连接块4的顶端固定连接有位移板
5。
[0019]本实施例中，通过启动驱动机构，使得位移板5通过滑轨3的限位向左移动，此时位移板5左端与物件抵触，竖板2右端与物件抵触，从而将物件进行夹持
。
[0020]优选的，作为本技术中的另外一个实施例，第一固定机构还包括竖直设置在位移板5左上端的安装板
12
，安装板
12
的左方设置有多个与其平行的第二夹板
13
，多个第二夹板
13
与安装板
12
之间均通过弹性连接件
14
连接，竖板2的右端设置有第一夹板
11。
[0021]本实施例中，可将要与汽车车架竖直焊接的物件竖直放置在车架上，在位移板5向左移动时，位移板5上的安装板
12
和第二夹板
13
向左移动，并与第一夹板
11
相互配合将竖直放置的物件进行夹持，以便于对车架顶端的接触面与物件焊接
。
[0022]优选的，作为本技术中的另外一个实施例，弹性连接件
14
包括沿左右方向设置的弹簧和伸缩杆，伸缩杆上套装固定有弹簧，伸缩杆右端与安装板
12
固定连接，伸缩筒与
第二夹板
13
固定连接，弹簧的右端与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车车架总成高精度焊接夹具，其特征在于：包括底板
(1)
，所述底板
(1)
的左上端设置有竖板
(2)
，所述底板
(1)
上沿左右方向设置有两条滑轨
(3)
，且两条滑轨
(3)
前后间隔设置，两条所述滑轨
(3)
上设置有第一固定机构，所述底板
(1)
内部为中空，并设置有驱动机构，且所述驱动机构的驱动端与所述第一固定机构连接，并带动所述第一固定机构沿所述滑轨
(3)
设置方向滑动，所述竖板
(2)
内开设有安装槽，所述安装槽上设置有第二固定机构
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车车架总成高精度焊接夹具，其特征在于：所述第一固定机构包括四个连接块
(4)
，两条所述滑轨
(3)
上均滑动设置有两个连接块
(4)
，所述连接块
(4)
的顶端固定连接有位移板
(5)。3.
根据权利要求2所述的一种汽车车架总成高精度焊接夹具，其特征在于：所述第一固定机构还包括竖直设置在所述位移板
(5)
左上端的安装板
(12)
，所述安装板
(12)
的左方设置有与其平行的第二夹板
(13)
，所述第二夹板
(13)
与所述安装板
(12)
之间通过多个弹性连接件

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春，潘强，
申请(专利权)人：武汉卓琳自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：