一种汽车后视镜加强板结构制造技术

本实用公开了一种汽车后视镜加强板结构，包括安装座；所述安装座一侧通过螺栓与车门内板固定连接，其中安装座另一侧与主板固定连接；所述主板上固定连接有加强板，其中加强板与安装座之间设有内筋板；所述主板外侧设有支座，其中支座上铰接有后视镜主体

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜加强板结构


[0001]本技术涉及汽车后视镜安装
，特别涉及一种汽车后视镜加强板结构
。

技术介绍

[0002]汽车外后视镜一般安装于汽车前门上，便于驾驶员通过后视镜可以直接获取车辆后方的外部环境信息，足够的安装刚度可保证行使过程中不产生过大的颠簸晃动，保障驾驶员的行车安全
。
[0003]现有技术中，由于现有的后视镜安装结构多为直接平面连接，在安装时一般先将安装板卡接在汽车侧门板上，再通过螺栓对安装板进行固定，即使与车体内部的螺栓连接，后视镜与车体之间仍然存在较大缝隙，容易导致后视镜支撑不稳定；而且当需要对后视镜进行更换时，需要使用其它工具对安装板进行拆卸安装，使用不方便
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车后视镜加强板结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车后视镜加强板结构，包括安装座；所述安装座一侧通过螺栓与车门内板固定连接，其中安装座另一侧与主板固定连接；所述主板靠近安装座一侧通过螺丝固定连接有加强板，其中加强板与安装座之间设有内筋板；所述主板外侧设有支座，其中支座上铰接有后视镜主体；所述加强板上设有向外凸出的支承柱，其中支承柱顶端与内筋板一侧固定连接；所述安装座内壁设有若干加强筋，其中加强筋与内筋板另一侧紧密贴合
。
[0007]优选地，所述加强板上开设有固定孔和定位孔，其中内筋板上分别对应固定孔和定位孔的位置开设有避让槽
。
[0008]优选地，所述安装座内壁设有限位台，其中限位台顶部设有限位卡槽，该限位卡槽一侧设有“V”型开口
。
[0009]优选地，所述限位卡槽内设有限位钉，其中限位钉顶端穿过避让槽并与固定孔卡接固定
。
[0010]优选地，所述限位钉末端设有卡头，该卡头为圆环状，其中卡头与限位卡槽可拆卸连接
。
[0011]优选地，所述卡头外侧边开设有环形卡槽，其中环形卡槽插设在限位卡槽内并与其卡接固定
。
[0012]优选地，所述安装座内壁设有定位块，其中定位块贯穿避让槽并插设在定位孔内
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术通过在加强板与安装座之间安装内筋板，从而使加强板和安装座分别与内筋板两侧边相抵，同时，通过将限位钉的卡头与安装座上的限位卡槽卡接固定，然后将限位钉插入加强板上的固定孔内，有效拉紧加
强板与安装座二者之间的距离，从而提升安装座对主板支撑的稳定性，大大降低后视镜主体安装不稳或抖动的情况，通过定位块与定位孔对应卡合，使得在安装时，具有定位的效果，从而进一步提升支撑效果；而且限位钉与限位卡槽为可拆卸连接，无需使用其它拆卸工具，就能实现后视镜主体与安装座的快速安装与拆卸，便于对其进行检修，提升使用便捷性
。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是本技术加强板内部结构示意图；
[0016]图3是本技术安装座内部结构示意图；
[0017]图4是图3所示
A
处结构放大示意图
。
[0018]其中：
1、
安装座；
2、
主板；
3、
螺丝；
4、
加强板；
5、
内筋板；
6、
支座；
7、
后视镜主体；
8、
支承柱；
9、
加强筋；
10、
固定孔；
11、
定位孔；
12、
避让槽；
13、
限位台；
14、
限位卡槽；
15、
限位钉；
16、
卡头；
17、
环形卡槽；
18、
定位块
。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术做进一步详细说明
。
[0020]请结合参阅图1至图4，为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0021]一种汽车后视镜加强板结构，包括安装座1；安装座1一侧通过螺栓与车门内板
(
图未视
)
固定连接，其中安装座1另一侧与主板2固定连接；主板2靠近安装座1一侧通过螺丝3固定连接有加强板4，其中加强板4与安装座1之间设有内筋板5；主板2外侧设有支座6，其中支座6上铰接有后视镜主体7；加强板4上设有向外凸出的支承柱8，其中支承柱8设有两个，且分别设置在加强板4上端和下端，支承柱8一端与加强板4固定连接，该支承柱8另一端与内筋板5侧壁固定连接；安装座1内壁设有若干加强筋9，其中加强筋9与内筋板5远离加强板4一侧紧密贴合，通过加强板4和安装座1分别与内筋板5两侧边相抵，从而能有效提高加强板4与安装座1连接的强度，进而提高安装座1对后视镜主体7的支撑稳定性，同时还有助于减少主板2和安装座1之间的间隙，使得连接处相抵更为紧密
。
[0022]请参阅图2，作为本技术一种实施例，加强板4上开设有固定孔
10
和定位孔
11
，其中内筋板5上分别对应固定孔
10
和定位孔
11
的位置开设有避让槽
12。
[0023]以上所述方案中，固定孔
10
设有两个，其中定位孔
11
设有一个，两个固定孔
10
分别设置在加强板4中间和下端；通过在内筋板5中间与底端开设与固定孔
10
相对应的避让槽
12
，便于加强板4与安装座1固定连接，用于将内筋板5牢牢固定在两者之间，从而提高加强板4的强度，进而提高后视镜主体7的支撑稳定性
。
[0024]请结合参阅图
3、
图4，作为本技术一种实施例，安装座1内壁设有限位台
13
，其中限位台
13
顶部设有限位卡槽
14
，该限位卡槽
14
一侧设有“V”型开口；限位卡槽
14
内设有限位钉
15
，其中限位钉
15
顶端穿过避让槽
12
并与固定孔
10
卡接固定；限位钉
15
末端设有卡头
16
，该卡头
16
为圆环状，其中卡头
16
与限位卡槽
14
可拆卸连接；卡头
16
外侧边开设有环形卡槽
17
，其中环形卡槽
17
插设在限位卡槽
14
内并与其卡接固定
。
[0025]以上所述方案中，通过将卡头...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车后视镜加强板结构，包括安装座
(1)
；其特征在于，所述安装座
(1)
一侧通过螺栓与车门内板固定连接，其中安装座
(1)
另一侧与主板
(2)
固定连接；所述主板
(2)
靠近安装座
(1)
一侧通过螺丝
(3)
固定连接有加强板
(4)
，其中加强板
(4)
与安装座
(1)
之间设有内筋板
(5)
；所述主板
(2)
外侧设有支座
(6)
，其中支座
(6)
上铰接有后视镜主体
(7)
；所述加强板
(4)
上设有向外凸出的支承柱
(8)
，其中支承柱
(8)
顶端与内筋板
(5)
一侧固定连接；所述安装座
(1)
内壁设有若干加强筋
(9)
，其中加强筋
(9)
与内筋板
(5)
另一侧紧密贴合
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车后视镜加强板结构，其特征在于，所述加强板
(4)
上开设有固定孔
(10)
和定位孔
(11)
，其中内筋板
(5)
上分别对应固定孔
(10)
和定位孔
(11)
的位置开设有避让槽
(12)。3.
根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：谌智勇，陈磊，帅星炜，王亮，邹志兵，
申请(专利权)人：武汉瑞普汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：