【技术实现步骤摘要】
汽车前舱横梁
[0001]本技术属于汽车车身
，具体涉及一种汽车前舱横梁。
技术介绍
[0002]随着技术发展及审美要求的提高，人们对汽车的安全性及外观越来越重视。在的传统车身设计中，前舱左、右前轮罩总成之间无直接连接，会导致车身刚度相对较差，同时当车身焊接完成，经过涂装车间高温烘烤后，释放车身应力，左、右前轮罩纵梁总成之间的相对位置会产生变化，影响布置在车身前舱中的各个安装点位的精度，进而影响发动机盖、翼子板、前大灯、前保等零部件定位安装精度，影响整车外观质量。
[0003]名称为“一种车辆的前舱横梁结构及车辆”(专利号：CN215436633U)公开了一种前舱横梁结构包括横梁和两个斜梁，横梁沿车辆的横向布置，且其两端分别与车辆的前减震器安装座直接连接，但是横梁上需要布置前舱附件安装点，上述方案中横梁的两端与车辆的前减震器安装座的连接区域较小，前舱附件安装在横梁上后，横梁受力较大，与汽车前舱的连接处易变形、裂开，对汽车前舱的稳定性造成影响。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种汽车前舱横梁，旨在提高汽车前舱的稳定性，以及整车刚度。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车前舱横梁，沿车宽方向布置的横梁本体的两端插置于安装座的夹腔中，所述的安装座与前舱两侧轮罩的顶部固定连接。
[0006]上述方案中，横梁本体的两端插置于安装座的夹腔中，安装座与前舱两侧轮罩对上顶部固定连接，横梁本体通过两端的安装座与汽车前舱稳定连接，能够提高汽车前舱的稳定性，以及整车...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车前舱横梁，其特征在于：沿车宽方向布置的横梁本体(10)的两端插置于安装座(20)的夹腔(23)中，所述的安装座(20)与前舱两侧轮罩(30)的顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车前舱横梁，其特征在于：所述的安装座(20)包括相对布置的里侧中部呈上凸的上本体(21)和里侧中部下凹的下本体(22)，所述的上本体(21)和下本体(22)的前后边沿和外侧边沿部焊形成夹腔(23)，横梁本体(10)的两端插置于安装座(20)的夹腔(23)与上本体(21)、下本体(22)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车前舱横梁，其特征在于：安装座(20)的外端部设有安装孔(24)...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛运朋，刘同金，朱娜，李金梅，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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