一种基于制造技术

本发明专利技术公开了一种基于

【技术实现步骤摘要】
一种基于3D立体可视化动态监控的停车场管理系统及方法


[0001]本专利技术涉及停车管理
，尤其涉及一种基于
3D
立体可视化动态监控的停车场管理系统及方法
。

技术介绍

[0002]3D
监控是一种新型的视频监控技术，它可以通过计算机图像处理技术，实现对监控场景的
3D
立体实时重构
。
与传统的
2D
监控相比，
3D
监控能够提供更加立体的场景信息，可以获得更加真实
、
全面的监控画面
。3D
监控一般通过多个摄像机实时拍摄监控场景，然后通过计算机处理这些摄像机的视频流，准确地计算出监控场景中各个物体的深度和位置，并实时将这些信息还原成真实的
3D
图像显示给用户
。
车辆在进入停车场之前，需要通过道闸口的摄像头识别车牌，在离开停车场时再次通过摄像头识别车牌完成停车收费
。
现有技术中道闸口的车牌识别仅通过对车牌图像的二维采集配合图像识别技术来实现，但是该种方式仅识别车牌的图像信息，而不对挂有车牌的车辆进行识别，导致挂有其他车牌的套牌车甚至仅凭图片均可自由进出停车场，因此现有技术中道闸口处无法实现对车辆与车牌的同步识别，导致存在车辆识别的漏洞
。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种基于
3D
立体可视化动态监控的停车场管理系统及方法，用于实现道闸口处车牌与车辆的同步识别，提升识别准确度
。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种基于
3D
立体可视化动态监控的停车场管理系统，包括：
[0005]采集模块，设置在道闸口处，用于采集车辆三维图像，所述车辆三维图像中包含车身三维图像和车牌三维图像；
[0006]识别模块，连接所述采集模块，用于识别所述车牌三维图像得到车牌数据，以及识别所述车身三维图像得到车型数据；
[0007]查询模块，分别连接所述识别模块和车辆备案系统，所述车辆备案系统中预存有所述车牌数据相关联的车辆备案数据，所述查询模块用于根据所述车牌数据在所述车辆备案系统中匹配得到相应的所述车辆备案数据；
[0008]第一计算模块，连接所述查询模块，用于计算所述车型数据与所述车辆备案数据的第一相似度，并在所述第一相似度大于预设的第一相似阈值时生成开闸指令；
[0009]道闸开闭模块，连接所述第一计算模块，用于根据所述开闸指令开启道闸
。
[0010]进一步地，所述车辆备案系统中还预存有与所述车牌数据相关联的备案身份数据，所述停车场管理系统还包括：
[0011]身份检测模块，连接所述第一计算模块，用于在所述第一相似度不大于所述第一相似阈值时检测车辆内驾驶员的生物特征数据，所述生物特征数据预先关联有驾驶者身份数据；
[0012]第二计算模块，连接所述身份检测模块，用于计算所述驾驶者身份数据与备案身份数据的第二相似度，并在所述第二相似度大于预设的第二相似阈值时生成一提醒指令；
[0013]备案提醒模块，连接所述第二计算模块，用于根据所述提醒指令提醒驾驶者更新所述车辆备案系统中的所述车辆备案数据，以使所述车辆备案数据与所述车型数据保持一致
。
[0014]进一步地，所述第二计算模块在所述第二相似度不大于所述第二相似阈值时，生成一监控指令，其特征在于，所述停车场管理系统还包括：监控模块，分别连接所述识别模块和所述第二计算模块，用于根据所述监控指令在监控范围内监控当前车辆的行驶轨迹，并在车辆离开所述监控范围内时，将所述车牌数据
、
所述车型数据和所述行驶轨迹发送至交通管理系统；
[0015]所述行驶轨迹中包含有道闸口的定位数据，所述交通管理系统根据所述定位数据和所述行驶轨迹预测得到车辆的预测位置，并根据所述预测位置
、
所述车牌数据
、
所述车型数据生成拦截指令，交通管理人员根据所述拦截指令拦截车辆
。
[0016]一种基于
3D
立体可视化动态监控的停车场管理方法，应用于上述的停车场管理系统，包括：
[0017]步骤
S1
，采集模块采集车辆三维图像，所述车辆三维图像中包含车身三维图像和车牌三维图像；
[0018]步骤
S2
，识别模块识别所述车牌三维图像得到车牌数据，以及识别所述车身三维图像得到车型数据；
[0019]步骤
S3
，查询模块根据所述车牌数据在所述车辆备案系统中匹配得到相应的所述车辆备案数据；
[0020]步骤
S4
，第一计算模块计算所述车型数据与所述车辆备案数据的第一相似度，并在所述第一相似度大于预设的第一相似阈值时生成开闸指令；
[0021]步骤
S5
，道闸开闭模块根据所述开闸指令开启道闸
。
[0022]本专利技术的有益效果：
[0023]本专利技术利用设置在道闸口处的采集模块采集车辆三维图像，并利用识别模块从车辆三维图像中识别得到车牌数据和车型数据，进而查询模块在车辆备案系统中查询与车牌数据关联的车辆备案数据，从而计算车型数据与车辆备案数据的第一相似度，在第一相似度不大于第一相似阈值时表明车牌号码与当前车辆的车型不匹配，道闸暂不升起，实现了对套牌等违规车辆的禁止出入；在第一相似度大于第一相似阈值时表明表明车牌号码与当前车辆的车型匹配，车牌与车辆的同步识别通过，道闸升起，允许车辆同行
。
通过上述设置实现了对车牌与车辆的同步识别，提升了车辆识别的准确率，同时能避免与车牌不符的违规车辆通行，对违规车辆的管制做出了贡献
。
附图说明
[0024]图1是本专利技术中基于
3D
立体可视化动态监控的停车场管理系统的结构示意图；
[0025]图2是本专利技术中基于
3D
立体可视化动态监控的停车场管理方法的步骤流程图
。
[0026]附图标记：
1、
采集模块；
2、
识别模块；
21、
第一识别单元；
22、
第二识别单元；
3、
查询模块；
4、
第一计算模块；
5、
道闸开闭模块；
6、
身份检测模块；
7、
第二计算模块；
8、
备案提醒模
块；
9、
监控模块；
10、
可视化模块
。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于
3D
立体可视化动态监控的停车场管理系统，其特征在于，包括：采集模块，设置在道闸口处，用于采集车辆三维图像，所述车辆三维图像中包含车身三维图像和车牌三维图像；识别模块，连接所述采集模块，用于识别所述车牌三维图像得到车牌数据，以及识别所述车身三维图像得到车型数据；查询模块，分别连接所述识别模块和车辆备案系统，所述车辆备案系统中预存有所述车牌数据相关联的车辆备案数据，所述查询模块用于根据所述车牌数据在所述车辆备案系统中匹配得到相应的所述车辆备案数据；第一计算模块，连接所述查询模块，用于计算所述车型数据与所述车辆备案数据的第一相似度，并在所述第一相似度大于预设的第一相似阈值时生成开闸指令；道闸开闭模块，连接所述第一计算模块，用于根据所述开闸指令开启道闸
。2.
根据权利要求1所述的停车场管理系统，其特征在于，所述车辆备案系统中还预存有与所述车牌数据相关联的备案身份数据，所述停车场管理系统还包括：身份检测模块，连接所述第一计算模块，用于在所述第一相似度不大于所述第一相似阈值时检测车辆内驾驶员的生物特征数据，所述生物特征数据预先关联有驾驶者身份数据；第二计算模块，连接所述身份检测模块，用于计算所述驾驶者身份数据与备案身份数据的第二相似度，并在所述第二相似度大于预设的第二相似阈值时生成一提醒指令；备案提醒模块，连接所述第二计算模块，用于根据所述提醒指令提醒驾驶者更新所述车辆备案系统中的所述车辆备案数据，以使所述车辆备案数据与所述车型数据保持一致
。3.
根据权利要求2所述的停车场管...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘雪蓬，张皓天，
申请(专利权)人：浙江汇泊停车管理有限公司，
类型：发明
国别省市：